Renault Talisman 1 1.6L Turbo
M5M · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung
M5M
1.6L Turbo
Benzin · 1.618 ccm
AufpassenBenzin
2015–2022
4 Schwachstellen
MittelklasseTalisman 1
Renault
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→M5M im Talisman 1
1,6-Liter-Turbo des Clio RS IV mit Steuerkette und 200–220 PS — mechanisch grundsolide, aber das EDC-Doppelkupplungsgetriebe (Phase 1) gilt als Schwachpunkt und zeigt ruckeliges Verhalten im Stadtverkehr. Motor selbst verträgt hohe Laufleistungen bei gewissenhafter Pflege; kurze Ölwechselintervalle bei sportlicher Nutzung empfehlenswert.
Leistungsstufen des M5M
Der M5M (1.6L Turbo) wird in 3 Leistungsstufen angeboten — von 150 PS bis 205 PS.
| Variante | Leistung | kW | Hubraum |
|---|---|---|---|
| Talisman 1.6 | 150 PS | 110 kW | 1.618 ccm |
| Talisman 1.6 | 200 PS | 147 kW | 1.618 ccm |
Erfahrungen & bekannte Probleme des M5M
- Einlasskanalverkokung (Direkteinspritzer) Mittel
Als Direkteinspritzer ohne Einlassport-Einspritzung baut der M5M 1.6 TCe mit der Zeit Kohlenstoffablagerungen an den Einlassventilen auf. Nach 60.000–80.000 km können Leistungsverluste auftreten.
Symptome: Leistungsverlust, Ruckeln im Teillastbereich, erhöhter Kraftstoffverbrauchab 70.000 kmErsatzteile: M5M Verkokung ReinigungRenault 1.6 TCe EinlassventilKadjar Verkokung - Turbolader-Verschleiß Teuer
Der Turbolader des M5M 1.6 TCe verschleißt bei langen Ölwechselintervallen und häufigen Kurzstrecken. Öl im Ladeluftkühler ist ein frühes Zeichen einer verschlissenen Turbolagerdichtung.
Symptome: Öl im Ladeluftkühler-Schlauch, Pfeifgeräusche, Leistungsverlustab 120.000 kmErsatzteile: M5M TurboladerRenault 1.6 TCe TurboKadjar Turbolader - EDC-Doppelkupplungsgetriebe ruckelt Teuer
Das EDC-Doppelkupplungsgetriebe des Kadjar und Scenic IV mit M5M neigt zu ruckelhaftem Anfahren und Schaltproblemen, besonders im Niederdrehzahl-Teillastbereich. Regelmäßiger Getriebeölwechsel alle 50.000 km ist Pflicht.
Symptome: Ruckeln beim Anfahren, verzögerte Schaltvorgänge, Getriebe-Warnungab 80.000 kmErsatzteile: Renault EDC GetriebeölKadjar DoppelkupplungsgetriebeM5M EDC Kupplung - Moderater Ölverbrauch
Der M5M 1.6 TCe verbraucht im Normalbetrieb bis zu 0,5 Liter Öl pro 1.000 km, was Renault als normal deklariert. Bei Sporteinsatz oder hoher Last kann der Verbrauch steigen.
Symptome: Sinkender Ölstand zwischen Wechseln, gelegentlich blauer Rauchab 60.000 kmErsatzteile: M5M ÖlverbrauchRenault 1.6 TCe Oil ConsumptionKadjar Motor Öl
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Kostenlos für Chrome installierenTypische Fahrzeug-Schwachstellen
- 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (7DCT300) verschleißt Teuer
- Überladen der 12V-Batterie schädigt Steuergeräte Mittel
- Rückruf: Vordere Bremsschläuche mangelhaft befestigt Günstig
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der 1.6L Turbo im Talisman 1? +
Ist der M5M empfehlenswert? +
Worauf muss ich beim Renault Talisman 1 mit M5M achten? +
Was kosten typische Reparaturen beim M5M? +
Wie ist die Haltbarkeit des M5M? +
Welche Leistungsstufen hat der M5M? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr