Renault Espace
3,5-Liter-V6-Benziner aus der Nissan-Kooperation (VQ35DE-Basis) mit 245 PS — kraftvoll und konstruktiv robust mit Steuerkette. Selten und Ersatzteilversorgung ausgedünnt. Verbrauch von 12–14 l/100 km realistisch.
V6-Raumschiff
3.5 V6 mit 241 PS — kultivierte Kraft im Espace. Die Panorama-Windschutzscheibe gibt ein Raumschiff-Gefühl.
Motor-Schwachstellen 4
Der VQ35DE hat doppelte Steuerketten, die sich bei langen Ölwechselintervallen und Kurzstrecken längen. Rasselgeräusche bei Kaltstart sind ein erstes Warnsignal.
Symptome: Rasselgeräusche beim Kaltstart, Kettenspanner-Geräusche, Fehlercode zur Ventilsteuerung
Der VQ35DE hat bekannte Katalysator-Probleme: Brüche im Katalysator-Substrat führen zu rückgesaugten Keramikteilen im Motor und resultierend sehr hohem Ölverbrauch. Nissan hat Rückrufe initiiert.
Symptome: Plötzlich sehr hoher Ölverbrauch, Motorgeräusche, möglicher Motorschaden
Der Nissan VQ35DE-basierte V4Y 3.5 V6 hat bekannte Probleme mit erhöhtem Ölverbrauch durch Einlass-Ventilschaftdichtungen. Nissan hat dieses Problem bei vielen Modellen mit diesem Motor anerkannt.
Symptome: Blauer Rauch bei Beschleunigung oder nach längerer Schubfahrt, sinkender Ölstand
Das Automatikgetriebe des Espace IV und Laguna Coupé mit V4Y-Motor zeigt häufig Ruckelprobleme bei kaltem Getriebe und im Anfahrbereich. Regelmäßiger ATF-Wechsel alle 60.000 km vermindert das Risiko.
Symptome: Ruckeln beim Anfahren, verzögerte Gangwechsel, Getriebe hesitiert
Fahrzeug-Schwachstellen 8
Achsgelenke, Lenkgelenke und Querlenker sind für das hohe Fahrzeuggewicht nicht ausreichend ausgelegt und verschleißen früh. Querlenker an der Vorderachse können im Extremfall brechen.
Durch die hohe Fahrzeugmasse verschleißen Bremsscheiben und -beläge deutlich schneller als bei anderen Fahrzeugen. Fehlende Ankerbleche beschleunigen die Rostbildung zusätzlich.
Glasdächer und Panoramadächer des Espace IV verlieren mit zunehmendem Alter die Dichtigkeit. Wasser tritt in den Innenraum ein, vor allem an den Abläufen und Führungsschienen.
Schwache Batterien, defekte Lichtmaschinen und defekte Anlasser sind für den Espace IV dokumentierte Schwachstellen im Bereich Elektrik, die zu Startproblemen führen.
Die Elektromotoren der aktiven Hinterradlenkung (bei 4Control-Modellen) fallen durch Defekte aus. Frühe Modelle waren besonders betroffen, bevor Renault den Zulieferer wechselte.
Das hohe Fahrzeuggewicht des Espace IV beschleunigt den Verschleiß von Querlenker-Buchsen, Spurstangenköpfen und Radlagern erheblich. TÜV-Mängel durch übermäßiges Spiel sind häufig.
Glasdächer und Panoramadächer des Espace IV verlieren mit zunehmendem Alter die Dichtigkeit. Wasser tritt in den Innenraum ein, vor allem an den Abläufen und Führungsschienen.
Der schwere Espace IV (bis ca. 2.200 kg) belastet Bremsscheiben und -beläge stark. Fehlende Bremsschutzbleche fördern Korrosion an Scheiben. Häufige Wechselintervalle sind einzuplanen.