Renault Kadjar 1
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
130 PS
Kadjar · Diesel
Diesel-Kadjar
Ganz okay101–132 PS
1.2L TCe Benzin
5 Schwachstellen
Finger weg!Motoren-Übersicht
Der Renault Kadjar 1 ist mit 3 Motorisierungen erhältlich — von 61 PS bis 163 PS.
Renaults meistgebauter Diesel mit über 20 Jahren Produktionshistorie — bei vorbildlicher Pflege (Öl alle 10.000 km, Kraftstofffilter alle 8.000–10.000 km) sind über 300.000 km möglich. Größte Schwachstelle: Pleuellager drehen sich ab ca. 100.000–150.000 km heraus, besonders bei langen Ölwechselintervallen. Common-Rail-Injektoren (Delphi) und EGR-Ventil sind weitere Wartungspunkte.
- !! Pleuellager-Verschleiß ab 130.000 km
Die Pleuellager des K9K sind konstruktionsbedingt empfindlich. Bei zu langen Ölwechselintervallen oder falschem Öl drehen sich die Lagerschalen bereits ab 100.000–150.000 km, was zu totalem Motorschaden führt.
Symptome: Klopfendes Motorgeräusch, Öldruck-Warnleuchte, plötzlicher Motorstillstand - !! Hochdruckpumpe (Delphi) Defekt ab 90.000 km
Die Delphi-Hochdruckpumpe zeigt ab ca. 80.000 km Schwächen. Metallabrieb aus der Pumpe kontaminiert den Kraftstoffkreislauf und beschädigt Injektoren sowie Common-Rail-Leiste — Folgeschäden inklusive.
Symptome: Startschwierigkeiten, plötzlicher Motorausfall, 'Einspritzung defekt'-Meldung - !! Einspritzdüsen Qualitätsempfindlich ab 120.000 km
Die K9K-Injektoren reagieren sehr empfindlich auf Kraftstoffqualität. Minderwertiger Diesel oder verstopfte Kraftstofffilter führen zu ungleichmäßigem Lauf, erhöhtem Verbrauch und teuren Injektorwechseln.
Symptome: Motorruckeln, Leistungsverlust, erhöhter Kraftstoffverbrauch, schwarzer Rauch
+ 2 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Moderner 1,6-Liter-Common-Rail-Diesel mit Steuerkette und bis zu 160 PS in der Biturbo-Ausführung — konstruktiv komplex und reparaturintensiv bei Schäden. Steuerkette dehnt sich häufig bereits ab 140.000–150.000 km; Piezo-Injektoren, EGR-Ventil und DPF sind bekannte Störquellen. Nur mit vollständiger Servicehistorie und nach Motorinspektion kaufen.
- !! Steuerkette Dehnung ab 145.000 km
Die Steuerkette des R9M dehnt sich teils schon ab 140.000–150.000 km, obwohl 250.000 km Lebensdauer angegeben wird. Kettenriss führt zu Ventilkontakt und Totalschaden — ein kostspieliges Risiko.
Symptome: Rasselndes Geräusch beim Kaltstart, Motorwarnlampe, harte Motorgeräusche - !! Pleuelbruch (Kondenswasser) ab 120.000 km
Im R9M 452 treten wiederholt Pleuelbrüche auf, die auf angesaugtes Kondenswasser aus dem Ladeluftkühler zurückgeführt werden. Kurze Ölwechselintervalle und häufige Kurzstrecken verstärken das Risiko.
Symptome: Lauter Schlag aus dem Motor, plötzlicher Motorstillstand, Öldruckverlust - !! AGR-Kühler Riss / Kühlmittelverlust ab 100.000 km
Der AGR-Kühler des R9M ist anfällig für Rissbildung, wodurch Kühlmittel in das Ansaugsystem gelangen kann. Folge ist nicht nur Leistungsverlust, sondern im Extremfall ein Motorschaden durch Wassereinschluss.
Symptome: Kühlmittelverlust ohne sichtbare Ursache, weißer Rauch, Abgasgeruch im Innenraum
+ 2 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Weit verbreiteter 1,2-TCe-Vierzylinder mit einem strukturellen Problem: Ölpumpe versorgt den Steuerkettentensioner zeitweise unzureichend, was zu Kettenrasseln, Nockenwellenverstellerverschleiß und erhöhtem Ölverbrauch führt. Ölverbrauch von über 1 l/1000 km ist keine Seltenheit. Vor dem Kauf unbedingt Ölverbrauch prüfen und auf Kettengeräusche achten.
- !! Steuerkette längt sich vorzeitig ab 90.000 km
Das bekannteste Problem des H5F: Die Steuerkette längt sich, besonders bei Kurzstreckenbetrieb oder überschrittenen Ölwechselintervallen, erheblich vor. Bei 70.000–100.000 km sind Rasselgeräusche und Motorschäden möglich. Öl-Verdünnung durch kurze Fahrten beschleunigt den Verschleiß.
Symptome: Rasselgeräusche beim Kaltstart, Klackern bei Lastwechseln, Fehlercode Nockenwellensteuerung, Motorschaden - !! Turbolader-Ausfall ab 100.000 km
Der Turbolader des H5F leidet unter Ölversorgungsproblemen, die durch ölverdünnten Kraftstoff bei Kurzstrecken und lange Ölwechselintervalle verstärkt werden. Turboschäden sind teuer.
Symptome: Pfeifgeräusche aus dem Turbo, blauer Rauch, Leistungsverlust, kein Ladedruckaufbau - !! Elektrische Wasserpumpe fällt aus ab 80.000 km
Beim H5F-Hybrid-Ablegers (H5F index 600/601 in Austral/Espace) fällt die elektrische Wasserpumpe aus, was Überhitzung und Motorschäden riskiert. Auch im Standard-H5F sind Kühlmittelverluste bekannt.
Symptome: Überhitzungswarnung, Kühlmittelstand sinkt, Kühlmittelverlust ohne sichtbare Leckage
+ 2 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Erhöhter Bremsenverschleiß Aufgrund des Fahrzeuggewichts verschleißen Bremsscheiben und -beläge deutlich schneller als bei Kleinwagen. TÜV-Berichte dokumentieren häufige Rostbildung und Rillenbildung bereits nach drei Jahren. Symptome: Bremsrubbeln, Quietschen, nachlassende Bremswirkung bei nassen Scheiben ab 40.000 km | Günstig |
Prüfberichte
AUTO BILD TÜV-Report
Der Kadjar teilt die Plattform mit dem Nissan Qashqai und zeigt beim TÜV ähnliche Schwachstellen: Achsaufhängung und Bremsscheiben verschleißen frühzeitig. Die Beleuchtung liegt unter dem Durchschnitt. DKG-Getriebe kann Ruckeln beim Anfahren verursachen.
2024-11Alternativen
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Bekannte Probleme und Mängel +
Für den Renault Kadjar 1 (2015–2022) sind insgesamt 31 Schwachstellen dokumentiert — davon 24 motorbezogen und 7 am Fahrzeug. 2 Problemmotoren: H5F (1.2L TCe), K9K (1.5L dCi). Typische Mängel betreffen Bremsen, Elektronik, Sonstiges, Innenraum.
Kadjar (K9K, 2015–2018) — Finger weg!: Pleuellager-Verschleiß, Hochdruckpumpe (Delphi) Defekt, Einspritzdüsen Qualitätsempfindlich. Leistung: 110–116 PS.
Kadjar (R9M, 2015–2018) — Aufpassen: Steuerkette Dehnung, Pleuelbruch (Kondenswasser), AGR-Kühler Riss / Kühlmittelverlust. Leistung: 131 PS.
Kadjar (R9N, 2018–2022) — Aufpassen: Turbolader Ausfall, Rückruf: Kraftstoffleitung Brandgefahr, AdBlue-System / SCR-Katalysator Defekt. Leistung: 150 PS.
Kadjar (H5F, 2015–2018) — Finger weg!: Steuerkette längt sich vorzeitig, Turbolader-Ausfall, Elektrische Wasserpumpe fällt aus. Leistung: 131 PS.
Kadjar (H5H-1.3, 2018–2022) — Aufpassen: Steuerketten-Frühverschleiß, Wastegate-Versagen nach 80.000+ km, Direkteinspritzung: Einlasskanalverkokung. Leistung: 140 PS.
Kadjar (H5H-1.3, 2018–2022) — Aufpassen: Steuerketten-Frühverschleiß, Wastegate-Versagen nach 80.000+ km, Direkteinspritzung: Einlasskanalverkokung. Leistung: 158–159 PS.
Worauf beim Renault Kadjar achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Renault Kadjar 1? +
Worauf muss ich beim Renault Kadjar 1 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Renault Kadjar 1 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Renault Kadjar 1 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Renault Kadjar 1? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr