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Seat Exeo 3R · Mittelklasse · 2008–2013

Seat Exeo 3R 1.8L TSI

CDHA · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
1.0 / 5.0 · Finger weg!
Motorbewertung

CDHA

1.8L TSI

Benzin · 1.798 ccm

Finger weg!
Technische Daten

Benzin

2008–2013

6 Schwachstellen

Mittelklasse
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Exeo 3R

Seat

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CDHA im Exeo 3R

EA888-Gen1-1.8-TSI mit 120 PS im Exeo auf Audi-A4-B7-Plattform. Ölverbrauch durch Kolbenringproblem und Steuerkettendehnung sind bekannte Gen1-Schwächen; Wasserpumpe regelmäßig tauschen. Gleiche Basis wie Audi A4 B7.

Leistungsstufen des CDHA

Der CDHA (1.8L TSI) wird in 1 Leistungsstufe angeboten — von 120 PS bis 120 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
Exeo 1.8 T 120 PS 88 kW 1.798 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des CDHA

  • ✖
    Erhöhter Ölverbrauch EA888 Gen1 — Kolbenringproblem Teuer

    Der EA888 Gen1 CDAA gilt als ein der problematischsten VAG-Motoren. Unterdimensionierte Ölabstreifringe verstopfen mit Ablagerungen, sodass Öl in den Brennraum gelangt. Ölverbrauch über 1 l/1.000 km ab ca. 60.000-80.000 km ist typisch.

    Symptome: Blauer Rauch beim Kaltstart oder Beschleunigen, sinkendes Ölniveau, Ölverbrauch über 0,5 l/1.000 km
    ab 70.000 km
    Ersatzteile: EA888 Gen1 KolbenringeCDAA Ölverbrauch Kolbenringset06J198151B
  • ✖
    Steuerkettendehnung EA888 Gen1 Teuer

    Der Kettenspanner des EA888 Gen1 war ursprünglich unterdimensioniert. Die Steuerkette dehnt sich, Kettenrasseln tritt auf. Unbehandelt kann die Kette überspringen und zum Totalschaden führen. VW hat Kettenspanner überarbeitet.

    Symptome: Metallisches Rasseln aus dem Motorraum beim Kaltstart, Fehlercodes Nockenwellenabweichung, Leistungsverlust
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: EA888 Steuerkette Gen1CDAA Kettenspanner06H109217
  • ✖
    Erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenringe Teuer

    Unterdimensionierte Ölabstreifringe verstopfen mit Rußablagerungen und ermöglichen Öldurchbrand. Ab 40.000–70.000 km kann der Verbrauch auf über 1 Liter pro 1.000 km ansteigen. Reparatur erfordert Motorausbau.

    Symptome: Blauer Rauch aus dem Auspuff, sinkender Ölstand, Ölverbrauch über 0,5 l/1000 km
    ab 60.000 km
    Ersatzteile: Kolbenringe 1.8 TFSI CDHA EA888Austauschmotor CDHA
  • ✖
    Steuerkette längt sich Teuer

    Die Steuerkette und ihr Spanner neigen zur vorzeitigen Längung, was zu Überspringen und Motorschaden führen kann. Bei Kolbenringwechsel sollte Kette vorsorglich mitgewechselt werden.

    Symptome: Rasseln beim Kaltstart, Motorleuchte, im schlimmsten Fall Ventilkontakt und Motorschaden
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: Steuerkette 1.8 TFSI EA888 Gen2Kettenspanner CDHA
  • !
    Wasserpumpenausfall EA888 Gen1 Mittel

    Die Wasserpumpe des EA888 Gen1 CDAA kann lecken oder mechanisch versagen und damit Motorüberhitzung verursachen. Problem bekannt aus der Leon 1P/Altea-Ära, bei Revision gleichzeitig mit Steuerkette tauschen.

    Symptome: Steigendes Kühlmitteltemperaturzeiger, Kühlmitterverlust, Dampfentwicklung, rote Warnlampe
    ab 90.000 km
    Ersatzteile: EA888 WasserpumpeCDAA KühlwasserPumpee 1.8 TSI
  • !
    Thermostatgehäuse und Wasserpumpe leckt Mittel

    Das Thermostatgehäuse und der Verbinder zum Ölkühler werden porös und beginnen zu lecken. Kühlmittelverlust bleibt oft lange unbemerkt. Händlerkosten bis 800 €, freie Werkstatt ab 190 € möglich.

    Symptome: Kühlmittelverlust, Überhitzungswarnung, Kühlmittelgeruch im Motorraum, Ablagerungen am Thermostatgehäuse
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: Thermostatgehäuse 1.8 TFSI EA888Wasserpumpe CDHA elektrisch

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Multitronic CVT: Ruckeln, Drehmomentschwankungen und Totalschaden Teuer
  • !
    Vorderachse Doppelquerlenker: Verschleiß Mittel
  • !
    Diesel-Kraftstoffrücklaufleitung: Leckagen Günstig

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 1.8L TSI im Exeo 3R? +
Der 1.8L TSI (CDHA) hat 6 bekannte Probleme und Schwachstellen. Erhöhter Ölverbrauch EA888 Gen1 — Kolbenringproblem, Steuerkettendehnung EA888 Gen1, Wasserpumpenausfall EA888 Gen1 und 3 weitere.
Ist der CDHA empfehlenswert? +
Der CDHA erhält die Bewertung "Finger weg!" und ist nicht empfehlenswert. Bekannte Probleme sollten vor dem Kauf genau geprüft werden.
Worauf muss ich beim Seat Exeo 3R mit CDHA achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Seat Exeo 3R mit dem CDHA solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Erhöhter Ölverbrauch EA888 Gen1 — Kolbenringproblem, Steuerkettendehnung EA888 Gen1, Wasserpumpenausfall EA888 Gen1 und 3 weitere. Dieser Motor gilt als Problemmotor — erhöhtes Motorschaden-Risiko.
Was kosten typische Reparaturen beim CDHA? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des CDHA (1.8L TSI) liegen zwischen 300 € und 6.500 €. Insgesamt gibt es 6 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des CDHA? +
Der CDHA (1.8L TSI) hat eine unterdurchschnittliche Haltbarkeit — Bewertung „Finger weg!". Mit 6 dokumentierten Schwachstellen besteht ein erhöhtes Motorschaden-Risiko. Vor dem Kauf unbedingt alle bekannten Defekte prüfen lassen.
Welche Leistungsstufen hat der CDHA? +
Der CDHA wird als 120 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr