Seat Exeo 3R 1.8L TSI

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  Erhöhter Ölverbrauch EA888 Gen1 im Exeo Teuer

  Der CDHB ist die Exeo-Variante des EA888 Gen1 1.8 TSI und teilt das bekannte Kolbenring-Problem. Ölverbrauch von 0,5-1,5 l/1.000 km ab ca. 70.000 km typisch. Der auf Audi A4 B7 basierende Exeo ist gleichwertig betroffen.

  Symptome: Blauer Rauch, sinkender Ölstand, Verkokung der Zündkerzen durch Ölverbrennung

  ab 70.000 km

  Ersatzteile: CDHB ÖlverbrauchEA888 Gen1 Kolbenringe Exeo06J198151
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  Steuerkettendehnung EA888 Gen1 Exeo Teuer

  Der EA888 Gen1 CDHB im Seat Exeo leidet wie alle Gen1-Varianten unter Kettendehnungen durch unterdimensionierte Spanner. Da der Exeo auf dem Audi A4 B7 basiert, gibt es Audi-spezifische Werkstatterfahrungen zu diesem Problem.

  Symptome: Rasseln beim Kaltstart aus dem Motorbereich, Nockenwellen-Fehlercodes, im schlimmsten Fall Kettenspringen

  ab 90.000 km

  Ersatzteile: CDHB SteuerketteEA888 Exeo Kettenspanner
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  Steuerkette gerissen / übergesprungen Teuer

  Der EA888 Gen2 zeigt frühen Steuerkettenverschleiß durch Materialfehler in Stempelwerkzeugen. Kettenspanner und Führungsschienen sind anfällig. Eine gerissene Kette führt zu sofortigem Motorschaden mit Ventilschlag. Tausch präventiv ab 80.000 km empfohlen.

  Symptome: Rasseln beim Kaltstart, Motorstottern, plötzlicher Motorstillstand wenn Kette überspringt

  ab 90.000 km

  Ersatzteile: Steuerkettensatz 1.8 TFSI CDHBSteuerkette kit EA888 Gen206H109158
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  Kühlmittelpumpe undicht Mittel

  Plastikflügelrad der Wasserpumpe kann brechen oder die Pumpe undicht werden. Folge: Überhitzung bis zu Zylinderkopfdichtungsschäden. Tausch sollte präventiv mit Steuerkette erfolgen.

  Symptome: Kühlmittelverlust, steigende Wassertemperatur, Kühlmittelgeruch, Motorwarnleuchte

  ab 100.000 km

  Ersatzteile: Wasserpumpe 1.8 TFSI CDHB06H121026Kühlmittelpumpe EA888
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  Karbonablagerungen Einlassventile Günstig

  Direkteinspritzung ohne Kanaleinspritzung fördert Rußbildung an Einlassventilen. Besonders ausgeprägt bei häufigem Kurzstreckenbetrieb. Motorreiniger oder mechanische Ventilreinigung (Walnussstrahlverfahren) notwendig.

  Symptome: Rauher Leerlauf, Ruckeln bei Teillast, messbarer Leistungsabfall, erhöhter Kraftstoffverbrauch

  ab 80.000 km

  Ersatzteile: Einlassventil Reinigung 1.8 TFSIwalnut blasting Verkokung Reinigung EA888
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  Ventildeckeldichtung und Ölabscheider undicht Günstig

  Ventildeckeldichtung und Kurbelgehäuseentlüftung des EA888 Gen2 werden mit höherer Laufleistung undicht. Ölverlust und erhöhter Ölverbrauch durch verstopften oder geplatzten Ölabscheider.

  Symptome: Ölflecken unter dem Fahrzeug, Rauchentwicklung bei heißem Motor, Ölgeruch im Innenraum

  ab 100.000 km

  Ersatzteile: Ventildeckeldichtung 1.8 TFSI06H103483Ölabscheider EA888 CDHB

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  Multitronic CVT: Ruckeln, Drehmomentschwankungen und Totalschaden Teuer
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  Vorderachse Doppelquerlenker: Verschleiß Mittel
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  Diesel-Kraftstoffrücklaufleitung: Leckagen Günstig