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Seat Exeo 3R · Mittelklasse · 2008–2013

Seat Exeo 3R 2.0L TFSI

CDND · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

1.0 / 5.0 · Finger weg!
Motorbewertung

CDND

2.0L TFSI

Benzin · 1.984 ccm

Finger weg!
Technische Daten

Benzin

2008–2013

4 Schwachstellen

Mittelklasse
Alle Motoren

Exeo 3R

Seat

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CDND im Detail

Alle Schwachstellen, Spaßfaktor und Versicherung für jede Variante:

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CDND im Exeo 3R

155-kW-EA888-Gen1 im Exeo ab 2010 auf Audi-B7-Basis. Ölverbrauch und Steuerkettenverschleiß sind bekannte Gen1-Schwächen. Stärkste Benzin-Option im Exeo.

Erfahrungen & bekannte Probleme des CDND

  • Ölverbrauch EA888 Gen1 2.0 TFSI Exeo Teuer

    Der CDND-Motor (EA888 Gen1) im Exeo-Topmotell teilt das bekannte Kolbenring-Ölverbrauchsproblem aller frühen EA888-Varianten. Als leistungsstärkste Motorisierung des Exeo thermisch stärker belastet.

    Symptome: Deutlicher blauer Rauch beim Beschleunigen, starker Ölverbrauch über 1 l/1.000 km ab 70.000 km
    ab 70.000 km
  • Steuerkettenverschleiß EA888 Gen1 CDND Teuer

    Der EA888 Gen1 CDND im Exeo teilt die Steuerketten-Problematik der gesamten Gen1-Familie. Underdimensionierter Kettenspanner führt zu Kettendehnung und Rasseln.

    Symptome: Metallisches Rasseln beim Kaltstart, Nockenwellenfehlercodes, Leistungsabfall
    ab 80.000 km
  • Steuerkettendehnung – EA888 Gen1 Kettenspanner-Schwäche Teuer

    EA888 Gen1-Motoren wie der CDND leiden unter zu schneller Steuerkettendehnung und einem schwachen Kettenspanner. Kette kann überspringen und zu schwerem Motorschaden führen.

    Symptome: Rasseln beim Kaltstart, Motorleuchte, im Extremfall Motorschaden durch übergesprungene Steuerkette
    ab 90.000 km
  • Exzessiver Ölverbrauch – verkokende Kolbenringe Teuer

    EA888 Gen1 CDND verbrennt bei höherer Laufleistung massiv Öl durch verstopfte Ölrückführbohrungen. Motoren können ganzen Ölinhalt pro 800–1000 km verbrauchen.

    Symptome: Rapider Ölstandabfall, Blaurauch aus Auspuff, stark erhöhter Ölverbrauch über 1 l/1000 km
    ab 100.000 km

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • Multitronic CVT: Ruckeln, Drehmomentschwankungen und Totalschaden Teuer
  • !
    Vorderachse Doppelquerlenker: Verschleiß Mittel
  • !
    Diesel-Kraftstoffrücklaufleitung: Leckagen Günstig

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.0L TFSI im Exeo 3R? +
Der 2.0L TFSI (CDND) hat 4 bekannte Probleme und Schwachstellen. Ölverbrauch EA888 Gen1 2.0 TFSI Exeo, Steuerkettenverschleiß EA888 Gen1 CDND, Steuerkettendehnung – EA888 Gen1 Kettenspanner-Schwäche und 1 weitere.
Ist der CDND empfehlenswert? +
Der CDND erhält die Bewertung "Finger weg!" und ist nicht empfehlenswert. Bekannte Probleme sollten vor dem Kauf genau geprüft werden.
Worauf muss ich beim Seat Exeo 3R mit CDND achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Seat Exeo 3R mit dem CDND solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Ölverbrauch EA888 Gen1 2.0 TFSI Exeo, Steuerkettenverschleiß EA888 Gen1 CDND, Steuerkettendehnung – EA888 Gen1 Kettenspanner-Schwäche und 1 weitere. Dieser Motor gilt als Problemmotor — erhöhtes Motorschaden-Risiko.
Was kosten typische Reparaturen beim CDND? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des CDND (2.0L TFSI) liegen zwischen 800 € und 6.500 €. Insgesamt gibt es 4 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des CDND? +
Der CDND (2.0L TFSI) hat eine unterdurchschnittliche Haltbarkeit — Bewertung „Finger weg!". Mit 4 dokumentierten Schwachstellen besteht ein erhöhtes Motorschaden-Risiko. Vor dem Kauf unbedingt alle bekannten Defekte prüfen lassen.
Welche Leistungsstufen hat der CDND? +
Der CDND wird als 211 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr