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Skoda Superb 3T · Mittelklasse · 2008–2015

Skoda Superb 3T 1.8L TSI

CDAA · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
1.0 / 5.0 · Finger weg!
Motorbewertung

CDAA

1.8L TSI

Benzin · 1.798 ccm

Finger weg!
Technische Daten

Benzin

2008–2015

4 Schwachstellen

Mittelklasse
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Superb 3T

Skoda

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CDAA im Superb 3T

Der 1.8L TSI (EA888 Gen2, CDAA) ist durch seinen Ölverbrauch bekannt geworden — ein Konstruktionsproblem der unterdimensionierten Ölabstreifringe, das VAG erst später vollständig behob. Die Steuerkette wurde fünfmal überarbeitet (letzte Version März 2012), was auf anerkannte Konstruktionsschwächen hinweist. Kühlsystem (Thermostat/Wasserpumpe) stellt einen weiteren Schwachpunkt dar. Mit Reparatur der Kolbenringe und regelmäßiger Ölwartung bleibt der Motor langlebig.

Leistungsstufen des CDAA

Der CDAA (1.8L TSI) wird in 3 Leistungsstufen angeboten — von 150 PS bis 160 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
Superb 1.8 T 150 PS 110 kW 1.781 ccm
Superb 1.8 TSI 152 PS 112 kW 1.798 ccm
Superb 1.8 TSI 4x4 152 PS 112 kW 1.798 ccm
Superb 1.8 TSI Combi 152 PS 112 kW 1.798 ccm
Superb 1.8 TSI Combi 4x4 152 PS 112 kW 1.798 ccm
Superb 1.8 TFSI 160 PS 118 kW 1.798 ccm
Superb 1.8 TFSI 4x4 160 PS 118 kW 1.798 ccm
Superb 1.8 TSI Combi 160 PS 118 kW 1.798 ccm
Superb 1.8 TSI Combi 4x4 160 PS 118 kW 1.798 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des CDAA

  • ✖
    Hoher Ölverbrauch durch unterdimensionierte Kolbenringe Teuer

    EA888 Gen2 CDAA-Motoren wurden serienmäßig mit zu dünnen Ölabstreifringen verbaut. Ab ca. 50.000–100.000 km steigt der Verbrauch auf 1–2 L/1.000 km. Zylinderlaufflächen können sekundär beschädigt werden.

    Symptome: Häufiges Ölnachfüllen zwischen Inspektionen (bis 3 L), bläulicher Rauch aus dem Auspuff unter Last, Ölverbrennungsgeruch.
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: Kolbenringe CDAA 1.8 TSIKolben CDAA EA888Ölabstreifring 1.8 TFSI
  • ✖
    Steuerkettenlängung und Kettenspanner Teuer

    VAG überarbeitete den Kettenspanner für den CDAA fünfmal bis März 2012. Trotz der Überarbeitungen treten Kettenschäden ab 70.000–100.000 km auf. Bei Zahnsprung droht schwerer Motorschaden.

    Symptome: Metallisches Rasseln beim Kaltstart, rauer unrunder Leerlauf, Motorwarnleuchte, schlimmstenfalls plötzlicher Motorausfall.
    ab 90.000 km
    Ersatzteile: Steuerkettensatz 1.8 TSI CDAAKettenspanner EA888 Gen206H109158AB
  • ✖
    Thermostat und Wasserpumpe Ausfall Mittel

    Die Wasserpumpe und das Thermostatgehäuse des EA888 Gen2 sind bekannte Schwachstellen. Kühlmittelverlust und Überhitzungsrisiko entstehen typisch ab 100.000 km. Ausbau ist aufwändig (ca. 3 Stunden).

    Symptome: Kühlmittelstand sinkt ohne sichtbares Leck, Temperaturanzeige steigt unregelmäßig, Kühlmittelgeruch im Motorraum.
    ab 110.000 km
    Ersatzteile: Wasserpumpe 1.8 TSI CDAA EA888Thermostat EA888 Gen206H121026T
  • ✖
    Hochdruckpumpe Ausfall Teuer

    Die Hochdruckeinspritzpumpe des EA888 Gen2 kann spontan versagen und im schlimmsten Fall Metallspäne in den Kraftstoffkreislauf abgeben, was Injektoren, Rail und Leitungen beschädigt.

    Symptome: Schlechtes Startverhalten, Motorstottern besonders bei Kaltstart, Fehlercode 'Raildruck zu niedrig', im Extremfall Motor startet nicht mehr.
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: Hochdruckpumpe 1.8 TSI CDAAHochdruckpumpe EA88806J127025G

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    DSG-Mechatronikeinheit defekt Teuer
  • !
    Federbrüche Vorder- und Hinterachse Mittel
  • !
    Bordnetzsteuergerät (BCM) defekt Mittel

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 1.8L TSI im Superb 3T? +
Der 1.8L TSI (CDAA) hat 4 bekannte Probleme und Schwachstellen. Hoher Ölverbrauch durch unterdimensionierte Kolbenringe, Steuerkettenlängung und Kettenspanner, Thermostat und Wasserpumpe Ausfall und 1 weitere.
Ist der CDAA empfehlenswert? +
Der CDAA erhält die Bewertung "Finger weg!" und ist nicht empfehlenswert. Bekannte Probleme sollten vor dem Kauf genau geprüft werden.
Worauf muss ich beim Skoda Superb 3T mit CDAA achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Skoda Superb 3T mit dem CDAA solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Hoher Ölverbrauch durch unterdimensionierte Kolbenringe, Steuerkettenlängung und Kettenspanner, Thermostat und Wasserpumpe Ausfall und 1 weitere. Dieser Motor gilt als Problemmotor — erhöhtes Motorschaden-Risiko.
Was kosten typische Reparaturen beim CDAA? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des CDAA (1.8L TSI) liegen zwischen 500 € und 7.000 €. Insgesamt gibt es 4 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des CDAA? +
Der CDAA (1.8L TSI) hat eine unterdurchschnittliche Haltbarkeit — Bewertung „Finger weg!". Mit 4 dokumentierten Schwachstellen besteht ein erhöhtes Motorschaden-Risiko. Vor dem Kauf unbedingt alle bekannten Defekte prüfen lassen.
Welche Leistungsstufen hat der CDAA? +
Der CDAA wird als 150 PS, 152 PS, 160 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr