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Skoda Superb 3V · Mittelklasse · 2015–2024

Skoda Superb 3V 2.0L TSI

DNUA · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
5.0 / 5.0 · Gute Wahl
Motorbewertung

DNUA

2.0L TSI

Benzin · 1.984 ccm

Gute Wahl
Technische Daten

Benzin

2015–2024

3 Schwachstellen

Mittelklasse
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Superb 3V

Skoda

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DNUA im Superb 3V

EA888 Gen3B 2.0 TSI mit 180 kW/245 PS — der Octavia RS 245 Motor. Deutlich ausgereifter als Gen2: kein systematischer Ölverbrauch, Dual-Einspritzung (MPI+DI) reduziert Ventilverkokung erheblich. Als Serienmäßig gilt der IS20-Turbo als zuverlässig.

Leistungsstufen des DNUA

Der DNUA (2.0L TSI) wird in 2 Leistungsstufen angeboten — von 272 PS bis 280 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
Superb 2.0 TSI 4x4 272 PS 200 kW 1.984 ccm
Superb 2.0 TSI 4x4 Combi 272 PS 200 kW 1.984 ccm
Superb 2.0 TSI 4x4 280 PS 206 kW 1.984 ccm
Superb 2.0 TSI Combi 4x4 280 PS 206 kW 1.984 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des DNUA

  • ✖
    Steuerkettenverschleiß bei hoher Laufleistung Teuer

    Beim EA888 Gen3B treten Steuerkettenprobleme erst bei höheren Laufleistungen ab ca. 120.000–150.000 km auf. Verbesserte Kettenspanner gegenüber Gen2, aber nicht verschleißfrei.

    Symptome: Rasseln beim Kaltstart, das nach Betriebstemperatur nachlässt. Fehlercode zur Nockenwellensteuerung. Bei Kettensprung schwerwiegender Motorschaden.
    ab 140.000 km
    Ersatzteile: Steuerkette EA888 Gen3B DNUAKettenspanner 2.0 TSI Gen3
  • ✖
    Kolbenringsteg-Bruch bei Hochleistungsbetrieb Teuer

    Bei dauerhafter Hochlast (Rennstrecke, Tuning) können Kolbenringstege brechen — dokumentiert bei 133.000 km. Serienmotoren bei Werksbetrieb deutlich seltener betroffen.

    Symptome: Massiv erhöhter Ölverbrauch als Frühwarnsignal, Motoraussetzer unter Volllast, Motorstoppleuchte.
    ab 130.000 km
    Ersatzteile: Kolben EA888 Gen3 DNUAMotorüberholung DNUA
  • !
    Einspritzdüsen-Verkokung / Undichtigkeit Mittel

    Beim Gen3B können Injektoren durch Rußansammlungen verstopfen oder undicht werden. Beeinträchtigt die Lambdaregelung. Dual-Einspritzung mindert das Problem gegenüber Gen2, löst es aber nicht vollständig.

    Symptome: Unrunder Motorlauf, Zündaussetzer-Fehlercodes, erhöhter Kraftstoffverbrauch.
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Injektoren 2.0 TSI EA888 Gen3Einspritzdüse DNUA06K906054

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    AdBlue-Einspritzsystem: Pumpe und Sensor defekt Teuer
  • ✖
    DSG DQ381 Lagerschaden Teuer
  • !
    DCC-Stoßdämpfer verlieren frühzeitig Öl Teuer

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.0L TSI im Superb 3V? +
Der 2.0L TSI (DNUA) hat 3 bekannte Probleme und Schwachstellen. Steuerkettenverschleiß bei hoher Laufleistung, Einspritzdüsen-Verkokung / Undichtigkeit, Kolbenringsteg-Bruch bei Hochleistungsbetrieb.
Ist der DNUA empfehlenswert? +
Ja, der DNUA (2.0L TSI) erhält die Bewertung "Gute Wahl" und gilt als zuverlässig.
Worauf muss ich beim Skoda Superb 3V mit DNUA achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Skoda Superb 3V mit dem DNUA solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Steuerkettenverschleiß bei hoher Laufleistung, Einspritzdüsen-Verkokung / Undichtigkeit, Kolbenringsteg-Bruch bei Hochleistungsbetrieb. Insgesamt ein solider Motor mit guter Haltbarkeit.
Was kosten typische Reparaturen beim DNUA? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des DNUA (2.0L TSI) liegen zwischen 400 € und 10.800 €. Insgesamt gibt es 3 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des DNUA? +
Der DNUA (2.0L TSI) gilt als haltbar und zuverlässig. Er erhält die Bewertung „Gute Wahl". Trotzdem gibt es 3 bekannte Schwachstellen, die bei hohen Laufleistungen auftreten können.
Welche Leistungsstufen hat der DNUA? +
Der DNUA wird als 272 PS, 280 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr