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Toyota Corolla Verso

1AD-FTV 2.0L D-4D 126 PS Schaltgetriebe Frontantrieb Van 2004–2009
✖ Finger weg!
Motor 1AD-FTV ✖ Finger weg! 7.810–25.450 €

Weiterentwicklung des 1CD-FTV mit Steuerkette statt Zahnriemen. Deutlich zuverlässiger als der Vorgänger, DPF-Regeneration im Kurzstreckenbetrieb beachten. Injektoren langlebiger als beim 1CD.

Spaßfaktor? Eher nicht

Diesel-Van für Sparer

93 kW im Corolla Verso — sparsam auf Langstrecken, aber mit bekannten Diesel-Schwächen und ohne Fahrspaß.

Motor-Schwachstellen 7

!! Defekte Zylinderkopfdichtung

Der 1AD-FTV 2.0 D-4D ist für häufige Zylinderkopfdichtungsdefekte bekannt. Trotz Toyota-Rückrufaktionen zum Kolbentausch blieb das Ölverlust-Problem in vielen Fällen bestehen.

Symptome: Kühlmittelverlust, Blasenbildung im Ausgleichsbehälter, weißer Qualm aus dem Auspuff, Motoröl milchig verfärbt

1.500–4.000 € ab 120.000 km
!! Erhöhter Ölverbrauch (trotz Rückruf)

Progressiver Ölverbrauch ist ein anerkanntes Problem des 1AD-FTV. Toyota führte Kolbentausch-Rückrufaktionen durch, aber der Ölverbrauch verschwand oft nicht vollständig.

Symptome: Ölstand sinkt rapide zwischen Ölwechseln, Ölwarnlampe leuchtet; blauer Qualm bei warmem Motor möglich

1.000–3.000 € ab 100.000 km
!! Überhitzungsgefahr bei Kühlsystemausfall

Im toyota-forum.de sind Motorschäden beim T25 2.0 D-4D dokumentiert, die auf Kühlsystemversagen zurückgehen. Bei Überhitzung laufen die Kühlmittelreste weg und schützen den Motor nicht mehr.

Symptome: Kühlmitteltemperaturanzeige steigt plötzlich stark an, Kühlmittelverlust, Dampf aus dem Motorraum

1.500–6.000 € ab 150.000 km
!! Durchgebrannte Injektorunterlegscheiben

Die Unterlegscheiben unter den Piezo-Injektoren sollen alle 60.000 km getauscht werden. Werden sie vernachlässigt, können sie durchbrennen und Heißgas entweichen lassen.

Symptome: Tickendes Geräusch aus dem Motorbereich, unruhiger Lauf, Leistungsverlust

100–400 € ab 60.000 km
!! EGR-Ventil verkokt und blockiert

Das EGR-Ventil des 1AD-FTV neigt zu starker Rußverschmutzung, besonders bei Kurzstreckenbetrieb. Ab ca. 100.000 km ist eine Reinigung oder Erneuerung häufig notwendig.

Symptome: Ruckeln, Leistungsverlust, erhöhter Verbrauch, Check-Engine-Leuchte (P2002, P0401), Motornotlauf.

200–600 € ab 100.000 km
!! DPF verstopft bei Kurzstreckenbetrieb

Der Dieselpartikelfilter des 1AD-FTV verstopft bei häufigem Kurzstreckenbetrieb, da die Regenerationstemperatur nicht erreicht wird. Fehlercode P2002 ist typisch. Oft reicht eine Autobahnetappe zur Regeneration.

Symptome: DPF-Warnsymbol, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Leistungsabfall, Fahrzeug wechselt in Notlaufprogramm.

500–1.800 € ab 80.000 km
!! VGT-Turbo Aktuator defekt

Der VGT-Turbolader des 1AD-FTV zeigt bekannte Aktuatorprobleme. Im avensis-forum.de wird ein Fall dokumentiert, bei dem der Turbo nach Garantieablauf defekt wurde und Toyota sich weigerte, die Kosten zu übernehmen.

Symptome: Leistungsverlust, Notlaufprogramm, schwarzer oder weißer Rauch, Pfeifgeräusch aus Turbobereich

800–2.500 € ab 120.000 km

Fahrzeug-Schwachstellen 6

!! kuehlung Ölverbrauch 1ZZ-FE Motor

Der 1,8L-Motor (1ZZ-FE) ist für erhöhten Ölverbrauch bekannt. Nicht ausgetauschte Kurzblock-Motoren verbrauchen über 1 Liter pro 1.000 km. Toyota hat betroffene Motoren teils kulanzweise erneuert.

1.500–4.000 € ab 120.000 km
!! fahrwerk Fahrwerk: Querlenker und Stoßdämpfer verschleißen

Stoßdämpfer, Querlenker, Federn und Lenkung des Corolla Verso sollten vor Kauf sorgfältig geprüft werden.

200–800 € ab 120.000 km
! rost Rost an Unterboden und Radläufen

Ältere Corolla Verso AR10 können an typischen Stellen Rost zeigen: Radläufe, Türunterkanten, Unterboden.

200–1.200 €
! bremsen Feststellbremse rostet und klemmt

Die Feststellbremse des Corolla Verso neigt zum Festrosten, insbesondere an den hinteren Trommelbremsen.

150–400 €
! klima Heizung ungleichmäßig

Mehrere Halter berichten von ungleichmäßiger Wärmeverteilung im Innenraum, teils nur warme Luft auf Fahrerseite. Ursache ist oft eine defekte Heizungssteuerung oder Heizungsklappe.

150–500 € ab 100.000 km
! elektronik Fensterheber Motordefekte

Elektrische Fensterheber fallen durch verschlissene Kohlebürsten im Motor aus. Betroffen sind meist die hinteren Seitenfenster. Die Motoren können oft durch Tausch der Kohlebürsten kostengünstig repariert werden statt komplett getauscht zu werden.

10–250 € ab 100.000 km