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Toyota Corolla Verso

2AD-FTV 2.2L D-4D 136 PS Schaltgetriebe Frontantrieb Van 2004–2009
✖ Finger weg! Versicherung günstig
Motor 2AD-FTV ✖ Finger weg! 8.610–26.650 €

Kräftiger 2,2-Liter-Diesel mit Steuerkette und bis zu 110 kW. Zuverlässig bei regelmäßiger Wartung, DPF-Probleme bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb. Injektoren halten typischerweise über 200.000 km.

Spaßfaktor? Eher nicht

Kräftiger Diesel im Familien-Van

100 kW 2.2 D-4D — genug Kraft für volle Beladung, aber der Van-Charakter dominiert alles.

Motor-Schwachstellen 7

!! Haarrisse im Zylinderkopf

Der 2AD-FTV 2.2 D-4D ist für Haarrisse im Zylinderkopf und Motorblock bekannt. Toyota führte eine Serviceaktion durch, allerdings wurden nicht alle betroffenen Fahrzeuge erreicht.

Symptome: Kühlmittelverlust ohne äußere Leckage, Blasen im Kühlmittelausgleichsbehälter, weißer Qualm aus dem Auspuff; Motor kann plötzlich überhitzen

2.000–5.000 € ab 130.000 km
!! Kühlmittelverlust durch Zylinderkopfrisse

Vornehmlich bei Avensis T25 D-CAT (177 PS) bis ca. 2007 zeigen sich Haarrisse im Zylinderkopf, die zu Kühlmittelverlust führen. Bei 120.000 km betroffene Motoren oft nicht mehr wirtschaftlich reparierbar.

Symptome: Kühlmittelverlust ohne sichtbare äußere Leckage, Blasen im Ausgleichsbehälter, weißer Rauch, Motorüberhitzung.

2.000–5.000 € ab 120.000 km
!! Injektoren defekt — Biodiesel-Empfindlichkeit

Defekte Injektoren sind beim 2AD-FTV ein bekanntes Thema auf toyota-forum.de. Biokraftstoffbeimischungen und Billigdiesel können Ansaughub-Steuerventile schädigen. Ab 2009 wurden Injektoren und EGR überarbeitet.

Symptome: Plötzlicher Leistungsverlust nach Tanken, schwarzer Rauch, Fehlercodes für Injektor, Motor läuft unrund

500–3.000 € ab 130.000 km
!! Verstopftes AGR-Ventil und Rußbildung

Wie alle Toyota-Diesel neigt auch der 2AD-FTV zu AGR-Problemen. Vormodell-Fahrzeuge bis 2009 sind stärker betroffen; nach der Überarbeitung mit wassergekühltem AGR verbesserte sich die Situation.

Symptome: Leistungsverlust, ruckhaftes Anfahren, schwarze Abgaswolken; Fehlermeldungen durch Saugrohrdrucksensor

200–800 € ab 100.000 km
!! DPF-Probleme und 5. Injektor

Die 5. Einspritzdüse im Abgastrakt zur DPF-Regeneration ist anfällig für Defekte. Verstopfte Siebe durch Ölverkokung blockieren das System. Vormodelle bis 2009 besonders betroffen.

Symptome: Häufige DPF-Regenerationszyklen, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Motorstörlampe P2002

500–2.000 € ab 120.000 km
!! Variabler Turbolader klemmt

Die Turboladerleitschaufeln des 2AD-FTV neigen durch Rußablagerungen zum Festsetzen. Dies führt zu nachlassender Leistung oder Überdruck. Regelmäßige Autobahnetappen verlangsamen den Rußaufbau.

Symptome: Leistungsabfall unter Last, Pfeifen oder Surren des Turboladers, schwarzer Rauch, Fahrzeug geht in Notlauf.

800–2.500 € ab 150.000 km
!! Steuerkette dehnt sich

Beim 2AD-FTV wird Steuerkettenstreckung bei hohen Laufleistungen berichtet. In avensis-forum.de wird der Tausch bei Auffälligkeiten (Rasseln) empfohlen. Intervall ca. 150.000 km.

Symptome: Rasseln beim Kaltstart, Motorwarnlampe mit Nockenwellenfehler, zögerlicher Start

400–1.200 € ab 150.000 km

Fahrzeug-Schwachstellen 6

!! kuehlung Ölverbrauch 1ZZ-FE Motor

Der 1,8L-Motor (1ZZ-FE) ist für erhöhten Ölverbrauch bekannt. Nicht ausgetauschte Kurzblock-Motoren verbrauchen über 1 Liter pro 1.000 km. Toyota hat betroffene Motoren teils kulanzweise erneuert.

1.500–4.000 € ab 120.000 km
!! fahrwerk Fahrwerk: Querlenker und Stoßdämpfer verschleißen

Stoßdämpfer, Querlenker, Federn und Lenkung des Corolla Verso sollten vor Kauf sorgfältig geprüft werden.

200–800 € ab 120.000 km
! rost Rost an Unterboden und Radläufen

Ältere Corolla Verso AR10 können an typischen Stellen Rost zeigen: Radläufe, Türunterkanten, Unterboden.

200–1.200 €
! bremsen Feststellbremse rostet und klemmt

Die Feststellbremse des Corolla Verso neigt zum Festrosten, insbesondere an den hinteren Trommelbremsen.

150–400 €
! klima Heizung ungleichmäßig

Mehrere Halter berichten von ungleichmäßiger Wärmeverteilung im Innenraum, teils nur warme Luft auf Fahrerseite. Ursache ist oft eine defekte Heizungssteuerung oder Heizungsklappe.

150–500 € ab 100.000 km
! elektronik Fensterheber Motordefekte

Elektrische Fensterheber fallen durch verschlissene Kohlebürsten im Motor aus. Betroffen sind meist die hinteren Seitenfenster. Die Motoren können oft durch Tausch der Kohlebürsten kostengünstig repariert werden statt komplett getauscht zu werden.

10–250 € ab 100.000 km