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Toyota Highlander

2AR-FE 2.5L 4-Zyl 187 PS Automatik SUV 2009–2013
✔ Gute Wahl
Motor 2AR-FE ✔ Gute Wahl 6.400–13.600 €

2,5-Liter-Vierzylinder für Camry XV50 und Highlander. Ölverbrauch-Problem durch Low-Tension-Kolbenringe — Toyota hat TSB herausgegeben und eine Sammelklage beigelegt. 2012er Baujahr: Nockenwellenzahnrad-Kälterappeln per TSB dokumentiert. Wasserpumpe mit Kunststoffflügelrad verschleißt. Insgesamt solide nach Garantie-Reparaturen.

Spaßfaktor? Ganz okay

Highlander XU40 Vierzylinder — sparsam aber schwach

187 PS Vierzylinder im Highlander: funktioniert, begeistert nicht. Für urbane Nutzung ohne Anhänger akzeptabel.

Motor-Schwachstellen 3

!! Ölverbrauch — Sammelklage für Kolbenringe

Oil Consumption — Class Action for Piston Rings

Symptome: Ölstandsverlust zwischen den Wechseln, Blaurauch möglich

2.000–4.500 € ab 100.000 km
!! Wasserpumpe mit Kunststoffflügelrad

Water Pump with Plastic Impeller

Symptome: Kühlmittelverlust, Tropfen unter dem Motor

400–900 € ab 130.000 km
! Nockenwellenzahnrad-Kälterappeln (2012)

Camshaft Gear Cold Rattle (2012)

Symptome: Kurzes Klopfen/Rasseln beim Kaltstart, verschwindet nach Sekunden

300–600 €

Fahrzeug-Schwachstellen 3

!! Elektronik Wechselrichter-Ausfall (Hybrid)

Inverter Failure (Hybrid)

3.000–6.000 € ab 150.000 km
! Fahrwerk Federbein-Verschleiß vorne

Front Strut Wear

400–900 € ab 100.000 km
! Bremsen Bremsscheiben verziehen sich vorzeitig

Premature Brake Rotor Warping

300–700 € ab 60.000 km