Toyota Highlander
2GR-FE 3.5L V6 295 PS Automatik SUV 2014–2019
Motor 2GR-FE 6.500–17.100 €
3,5-Liter-V6 — Toyotas universeller Sechszylinder für Mittelklasse bis SUV. Nockenwellentower-Ölleck wie beim Tundra-V8, aber seltener. Wasserpumpe ab ~130.000 km einplanen. Insgesamt einer der zuverlässigsten V6-Motoren am Markt, Laufleistungen über 400.000 km dokumentiert.
Spaßfaktor? Ganz okay
Highlander XU50 V6 — 295 PS, letzter ohne Hybrid-Zwang
295 PS V6 im vorletzten Highlander: stärkster Nicht-Hybrid. Für Anhängerbetrieb die bessere Wahl als der Hybrid-Nachfolger.
Motor-Schwachstellen 3
!! Nockenwellentower-Ölleck
Cam Tower Oil Leak
Symptome: Ölgeruch, Ölspur am vorderen Motorbereich
800–2.500 € ab 150.000 km
!! Wasserpumpe undicht
Water Pump Leak
Symptome: Kühlmittelverlust, Tropfen unter dem Motor
400–900 € ab 130.000 km
! Moderater Ölverbrauch bei hoher Laufleistung
Moderate Oil Consumption at High Mileage
Symptome: Ölstand sinkt zwischen den Wechseln
500–1.500 € ab 150.000 km
Fahrzeug-Schwachstellen 3
!! Getriebe UA80E/F 8-Gang-Automatik — Konstruktionsfehler
UA80E/F 8-Speed Auto — Design Defect
4.500–11.000 € ab 80.000 km
! Bremsen Bremsscheiben verziehen sich vorzeitig
Premature Brake Rotor Warping
300–700 € ab 60.000 km
! Elektronik Entune-Infotainment friert ein
Entune Infotainment Freezes
0–500 € ab 50.000 km