Chrome Extension installieren
Volvo S60 1 · Mittelklasse · 2000–2009

Volvo S60 1 2.4L Turbo

B5244T5 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

B5244T5

2.4L Turbo

Benzin · 2.435 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Benzin

2000–2009

6 Schwachstellen

Mittelklasse
Alle Motoren

S60 1

Volvo

Zur Modellübersicht

→

Diese Daten direkt auf mobile.de

Unsere Chrome Extension zeigt dir alles direkt im Volvo S60-Inserat — während du auf mobile.de suchst:

Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

Günstig oder teuer versichert? Typklassen-Vergleich.

Kostenlos für Chrome

B5244T5 im S60 1

Hochleistungsversion des Fünfzylinder-Turbos mit VVT auf Ein- und Auslassnockenwelle sowie stärkerem Turbolader. 191 kW für sportliche Fahrleistungen bei gesunden Langzeiteigenschaften. Nur in S60 T5 und V70 T5 verbaut, empfindlich gegenüber Ölqualität.

Erfahrungen & bekannte Probleme des B5244T5

  • ✖
    ETM Elektronische Drosselklappe defekt Günstig

    ETM-Positionssensor verschleißt. Fahrzeug fällt in Notlauf. Problem besonders bei Fahrzeugen unter 100.000 km, wenn Kurzstrecke dominiert.

    Symptome: Leerlauf instabil, Motor stirbt an Ampeln ab, ETS-Leuchte, kein Vortrieb im Notlauf.
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: ETM Volvo B5244T5Drosselklappe T5 Volvo 2.4
  • ✖
    Zahnriemen + CVVT-Steller Mittel

    Zahnriemen alle 160.000 km oder 10 Jahre wechseln inklusive Wasserpumpe, Span- und Umlenkrolle. CVVT-Hub auf glatten Lauf prüfen um Nockenwellenfehler nach Wechsel zu vermeiden.

    Symptome: Keine Vorwarnung. Nach Wechsel: Nockenwellensensorfehler P0340/P0365 bei defektem CVVT-Hub.
    ab 160.000 km
    Ersatzteile: Zahnriemen B5244T5CVVT hub Volvo 2.4TWasserpumpe Volvo 2.4
  • ✖
    Kolbenringe verkleben durch PCV-Versagen Teuer

    Der B5244T5 leidet unter einem Teufelskreis: Ein defekter PCV-Ölabscheider erhöht den Kurbelgehäusedruck, der die Kompressionsringe verklebt. Der Ölverbrauch steigt dann auf 1 Liter pro 1.000 km und mehr.

    Symptome: Stark erhöhter Ölverbrauch, blauer Rauch unter Last, Motorwarnleuchte Öldruck
    ab 130.000 km
    Ersatzteile: oil trap B5244T5Ölabscheider PCV Volvo T5Kolbenrings B5244T5PCV box Volvo S60 V70 T5
  • !
    PCV-Ölabscheider verstopft Günstig

    Typisches Volvo-5-Zylinder-Problem: PCV-Gehäuse aus Kunststoff bricht spröde, Ölabscheider verstopft intern durch Ölschlamm. Folge: Kurbelgehäuseüberdruck und Ölaustritt.

    Symptome: Pfeifendes Sauggeräusch, Ölflecken unter dem Fahrzeug, steigender Ölverbrauch, Ölleckage am Motorrücken.
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: PCV oil trap B5244T5Volvo breather box 2.4T
  • !
    Ventilschaftdichtungen verschleißen Mittel

    Bei hohen Laufleistungen oder nach PCV-Problemen verschleißen die Ventilschaftdichtungen des B5244T5 deutlich. Typisches Symptom ist Blaurauch nur beim Kaltstart, der nach Erwärmen verschwindet. 16 Dichtungen müssen gleichzeitig erneuert werden.

    Symptome: Blauer Rauch beim Kaltstart, Öl auf Zündkerzen, Verbrauch von ca. 1 l/1.000 km ohne Leck
    ab 200.000 km
    Ersatzteile: Ventilschaftdichtungs B5244T5Ventilschaftdichtungen Volvo T5 2.4Ventilschaftdichtungen S60 V70 T5
  • !
    Turbo-Ölrücklaufleitung undicht Günstig

    Die Ölrücklaufleitung vom Turbolader des B5244T5 (K24 Turbo) leckt am O-Ring oder am Schlauchübergang. Erhöhter Kurbelgehäusedruck durch den PCV-Defekt verschlimmert das Problem zusätzlich.

    Symptome: Blauer Rauch aus dem Auspuff, Ölfilmansatz am Turbogehäuse, Ölgeruch nach Fahrt
    ab 140.000 km
    Ersatzteile: Turbo-Ölrücklaufschlauch B5244T5Ölrücklaufleitung K24 Turbo Volvoturbo oil return Dichtung Volvo S60 V70

Die Extension matcht die exakt passenden Schwachstellen für dein Inserat auf mobile.de

Kostenlos für Chrome installieren

Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • !
    Vorderachse – Hauptsorgenkind des V70 II Mittel
  • !
    Geartronic-Automatik verschleißt ohne Ölwechsel Mittel
  • !
    Verschleiß Querlenker und Radlager Vorderachse Mittel

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.4L Turbo im S60 1? +
Der 2.4L Turbo (B5244T5) hat 6 bekannte Probleme und Schwachstellen. PCV-Ölabscheider verstopft, ETM Elektronische Drosselklappe defekt, Zahnriemen + CVVT-Steller und 3 weitere.
Ist der B5244T5 empfehlenswert? +
Der B5244T5 erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Volvo S60 1 mit B5244T5 achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Volvo S60 1 mit dem B5244T5 solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: PCV-Ölabscheider verstopft, ETM Elektronische Drosselklappe defekt, Zahnriemen + CVVT-Steller und 3 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim B5244T5? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des B5244T5 (2.4L Turbo) liegen zwischen 100 € und 3.000 €. Insgesamt gibt es 6 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des B5244T5? +
Die Haltbarkeit des B5244T5 (2.4L Turbo) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 6 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der B5244T5? +
Der B5244T5 wird als 260 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr