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Volvo · Mittelklasse · 2010–2018

Volvo S60 2

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

★★★★★
2.7 / 5.0 · Basierend auf 14 Motorvarianten
Spaßigster Motor

317–326 PS

2.0L T6 Drive-E Benzin

Twin-Charge: Turbo + Kompressor

Macht Spaß!
Problemmotor

190–197 PS

2.0L D4 Drive-E Diesel

7 Schwachstellen

Finger weg!
Versicherungseinstufung: Mittel
Haftpflicht TK 17 Teilkasko TK 18 Vollkasko TK 16
Median der Baureihe — einzelne Motorisierungen können abweichen

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Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

Günstig oder teuer versichert? Typklassen-Vergleich.

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Generationen

Motoren-Übersicht

Der Volvo S60 2 ist mit 11 Motorisierungen erhältlich — von 109 PS bis 326 PS. Bei 3 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.

1.6L DRIVe · Diesel· 114 PS
2011 2015
Aufpassen 4 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2.0L D2 Drive-E · Diesel· 120 PS
2012 2018
Aufpassen 4 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2.0L D3 Drive-E · Diesel· 150 PS
2014 2018
Aufpassen 7 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2.0L D4 Drive-E · Diesel· 190 PS
2014 2018
Finger weg! 7 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2.4L D5 · Diesel· 185–215 PS Motorwechsel
2010 2014
Finger weg! 5 Schwachstellen
2010 2018
Aufpassen 4 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2010 2018
Aufpassen 4 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
1.6L GTDi Turbo · Benziner· 150–179 PS Motorwechsel
2010 2018
Aufpassen 4 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2011 2018
Aufpassen 4 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2.0L T4 Drive-E · Benziner· 190 PS
2013 2018
Aufpassen 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2.0L T5 Drive-E · Benziner· 254 PS
2013 2018
Aufpassen 6 Schwachstellen
2.0L T6 Drive-E · Benziner· 320 PS
2013 2018
Aufpassen 4 Schwachstellen
2.5L Turbo · Benziner· 230–254 PS Motorwechsel
2010 2015
Aufpassen 6 Schwachstellen
2010 2018
Aufpassen 4 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
3.0L T6 · Benziner· 305 PS
2010 2018
Aufpassen 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel

Der Volvo 1.6L DRIVe (Diesel, 114 PS) hat den D4162T (1.6L DRIVe) — Bewertung: „Aufpassen", 4 bekannte Schwachstellen.

Der Volvo 2.0L D2 Drive-E (Diesel, 120 PS) hat den D4204T5 (2.0L D2 Drive-E) — Bewertung: „Aufpassen", 4 bekannte Schwachstellen.

Der Volvo 2.0L D3 Drive-E (Diesel, 150 PS) hat den D4204T9 (2.0L D3 Drive-E) — Bewertung: „Aufpassen", 7 bekannte Schwachstellen.

Der Volvo 2.0L D4 Drive-E (Diesel, 190 PS) hat den D4204T14 (2.0L D4 Drive-E) — Bewertung: „Finger weg!", 7 bekannte Schwachstellen.

Den Volvo 2.4L D5 (Diesel, 185–215 PS) gibt es mit 3 verschiedenen Motoren: D5244T4 (2010–2014, Finger weg!) und D5244T10 (2010–2018, Aufpassen) und D5244T15 (2010–2018, Aufpassen). Beim 2.4L D5 unbedingt aufs Baujahr achten!

Den Volvo 1.6L GTDi Turbo (Benziner, 150–179 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: B4164T (2010–2018, Aufpassen) und B4164T (2011–2018, Aufpassen). Beim 1.6L GTDi Turbo unbedingt aufs Baujahr achten!

Der Volvo 2.0L T4 Drive-E (Benziner, 190 PS) hat den B4204T19 (2.0L T4 Drive-E) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.

Der Volvo 2.0L T5 Drive-E (Benziner, 254 PS) hat den B4204T23 (2.0L T5 Drive-E) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.

Der Volvo 2.0L T6 Drive-E (Benziner, 320 PS) hat den B4204T27 (2.0L T6 Drive-E) — Bewertung: „Aufpassen", 4 bekannte Schwachstellen.

Den Volvo 2.5L Turbo (Benziner, 230–254 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: B5254T7 (2010–2015, Aufpassen) und B5254T12 (2010–2018, Aufpassen). Beim 2.5L Turbo unbedingt aufs Baujahr achten!

Der Volvo 3.0L T6 (Benziner, 305 PS) hat den B6304T4 (3.0L T6) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
✖Lose Muttern und Schrauben an der Hinterachse

Bei XC60 II-Exemplaren zwischen September 2018 und April 2019 können Muttern und Schrauben an der Hinterachse zu lose sein. Fahrzeugverhalten kann sich abrupt ändern; Rückrufstatus prüfen.

Symptome: Veränderte Fahrstabilität, Klopfgeräusche aus dem Heck, ungleichmäßiger Reifenverschleiß
Ersatzteile: Spurstange Volvo Hinterachse
 Günstig
●Spurstangenköpfe und Fahrwerkslager verschleißen

Bei hohen Laufleistungen werden verschlissene Spurstangenköpfe, Kugelgelenke und Fahrwerksbuchsen am S60 II/V60 I häufig von TÜV-Prüfern beanstandet. Das Fahrzeug zeigt sich beim Reifenverschleiß sehr anspruchsvoll.

Symptome: Lenkspiel nimmt zu, einseitiger Reifenverschleiß vorne, leichtes Schlagen beim Einlenken auf Kopfsteinpflaster
ab 120.000 km
Ersatzteile: Spurstangenkopf Volvo S60 IIQuerlenker V60 ISpurstangenkopf S60 2010
 Günstig

Alternativen

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Bekannte Probleme und Mängel

Für den Volvo S60 2 (2010–2018) sind insgesamt 83 Schwachstellen dokumentiert — davon 71 motorbezogen und 12 am Fahrzeug. 2 Problemmotoren: D5244T4 (2.4L D5), D4204T14 (2.0L D4 Drive-E). Typische Mängel betreffen Fahrwerk, Elektronik, kuehlung, Getriebe.

S60 (D5244T4, 2010–2014) — Finger weg!: Injektordichtung undicht (Schwarzer Tod), Drallklappen-Gestänge bricht, Zahnriemen + Wasserpumpe. Leistung: 185 PS.

S60 (D5244T10, 2010–2018) — Aufpassen: Injektordichtung undicht, Drallklappe Gestänge bricht, Zahnriemen + Wasserpumpe. Leistung: 205 PS.

S60 (D5244T15, 2010–2018) — Aufpassen: Zahnriemen + Wasserpumpe, Injektordichtung undicht, DPF verstopft bei Kurzstrecke. Leistung: 215 PS.

S60 (D4162T, 2011–2015) — Aufpassen: Zahnriemen – Intervall 2014 auf 140.000 km verkürzt, Motorblock kann bei Überhitzung reißen, Dieselpartikelfilter verstopft bei Kurzstrecke. Leistung: 114 PS.

S60 (D4204T5, 2012–2018) — Aufpassen: Zahnriemen – Wechselintervall strikt einhalten (105.000 km), EGR-Kühler verstopft (alle VEA-Diesel betroffen), DPF verstopft besonders bei Kurzstrecke (D2). Leistung: 120 PS.

S60 (D4204T9, 2014–2018) — Aufpassen: EGR-Kühler versottet – Brandrisiko, Zahnriemen-Wartung zwingend einhalten, DPF-Verstopfung bei Kurzstreckenbetrieb. Leistung: 150 PS.

S60 (D4204T14, 2014–2018) — Finger weg!: EGR-Rückruf wegen Brandrisiko (wie D3), Turboladerausfall — Schaufelrad-Bruch, DPF-Probleme durch hohe EGR-Rußlast. Leistung: 190 PS.

S60 (B4164T, 2010–2018) — Aufpassen: Zylinderkopf überhitzt bei Kühlmittelverlust – Rückruf, Rückruf: Kühlmittelüberwachung unzureichend (2014), Turbo-Kühlmittelschläuche reißen. Leistung: 179 PS.

S60 (B5254T7, 2010–2015) — Aufpassen: Zahnriemen + Wasserpumpe, PCV-Ölabscheider verstopft, Wastegate-Aktuator defekt. Leistung: 230 PS.

S60 (B5254T12, 2010–2018) — Aufpassen: Kolbenring-Rückruf wegen systemischen Ölverbrauchs (2013–2016), Zahnriemen und Wasserpumpe – Interferenzmotor, strenge Intervalle, PCV-Ölabscheider verstopft. Leistung: 254 PS.

S60 (B6304T4, 2010–2018) — Aufpassen: Erhöhter Ölverbrauch (Vor-2012), Steuerkette (selten, aber teuer), Thermostat klemmt in Schließstellung. Leistung: 305 PS.

S60 (B4164T, 2011–2018) — Aufpassen: Zylinderkopf überhitzt bei Kühlmittelverlust – Rückruf, Rückruf: Kühlmittelüberwachung unzureichend (2014), Turbo-Kühlmittelschläuche reißen. Leistung: 150 PS.

S60 (B4204T19, 2013–2018) — Aufpassen: Zahnriemen – Wechselintervall 120.000 km/8 Jahre, Übermäßiger Ölverbrauch durch defekte Kolbenringe (bis MY2016), Ölverbrauch durch schwache Kolbenringe (VEP4-Problem). Leistung: 190 PS.

S60 (B4204T23, 2013–2018) — Aufpassen: Zahnriemen – Wechsel alle 120.000 km Pflicht, Ölverbrauch Kolbenringversagen (frühe Drive-E-Serie), Zahnriemen-Interval und Spannrolle — kritische Wartung. Leistung: 254 PS.

S60 (B4204T27, 2013–2018) — Aufpassen: Kompressor-Dichtungen verschleißen bei Hochlaufleistung, Zahnriemen – Wechsel durch Kompressorbauart aufwändiger, Kompressor-Bypassventil defekt (P00C4). Leistung: 320 PS.

Worauf beim Volvo S60 achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Volvo S60 2? +
Der Volvo S60 2 hat 71 bekannte Motor-Schwachstellen und 12 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim Volvo S60 2 Gebrauchtwagen achten? +
Beim Volvo S60 2 unbedingt die Motorwahl beachten: D5244T4 (2.4L D5), D4204T14 (2.0L D4 Drive-E) gelten als Problemmotoren mit erhöhtem Defekt-Risiko.
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Aufpassen: B4164T (1.6L GTDi Turbo), D4162T (1.6L DRIVe), B5254T7 (2.5L Turbo), B5254T12 (2.5L Turbo), B6304T4 (3.0L T6), B4204T19 (2.0L T4 Drive-E), B4204T23 (2.0L T5 Drive-E), B4204T27 (2.0L T6 Drive-E), D5244T10 (2.4L D5), D5244T15 (2.4L D5), D4204T9 (2.0L D3 Drive-E), D4204T5 (2.0L D2 Drive-E). Kein Motor wird als 'Gute Wahl' bewertet. Am meisten Fahrspaß bietet der B4204T27 (2.0L T6 Drive-E). Problemmotor: D4204T14 (2.0L D4 Drive-E) — Finger weg!
Welcher Volvo S60 2 Motor macht am meisten Spaß? +
Der B4204T27 (2.0L T6 Drive-E) bietet den meisten Fahrspaß im Volvo S60 2 — Bewertung: „Macht Spaß!". 225 kW mit Kompressor für unteren Drehzahlbereich und Turbo obendraus: kein Turboloch, sofortiger Antritt. Einzigartiges Volvo-System.
Lohnt sich der Volvo S60 2 als Gebrauchtwagen? +
Beim Volvo S60 2 ist Vorsicht geboten — 2 von 14 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Finger weg!'. Die Motorwahl ist entscheidend.
Welche PS-Varianten gibt es beim Volvo S60 2? +
Der Volvo S60 2 ist mit Motorvarianten von 109 bis 326 PS erhältlich. Benziner: B4164T (1.6L GTDi Turbo), B5254T7 (2.5L Turbo), B5254T12 (2.5L Turbo), B6304T4 (3.0L T6), B4204T19 (2.0L T4 Drive-E), B4204T23 (2.0L T5 Drive-E), B4204T27 (2.0L T6 Drive-E). Diesel: D4162T (1.6L DRIVe), D5244T4 (2.4L D5), D5244T10 (2.4L D5), D5244T15 (2.4L D5), D4204T9 (2.0L D3 Drive-E), D4204T14 (2.0L D4 Drive-E), D4204T5 (2.0L D2 Drive-E).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr