Volvo S60 2 2.0L D2 Drive-E
D4204T5 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung
D4204T5
2.0L D2 Drive-E
Diesel · 1.969 ccm
AufpassenDiesel
2010–2018
4 Schwachstellen
MittelklasseS60 2
Volvo
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→D4204T5 im S60 2
Einstiegsdiesel mit 2,0 Litern und 133 kW in der Hochleistungsausführung (D4/D5), alternativ als 88 kW (D2) für maximale Effizienz. Gleiche Common-Rail-Plattform wie die anderen Drive-E-Diesel. Für gemischte Stadt- und Überlandfahrten geeignet.
Erfahrungen & bekannte Probleme des D4204T5
- Zahnriemen – Wechselintervall strikt einhalten (105.000 km) Mittel
Der VEA-Diesel D4204T5 nutzt Zahnriemenantrieb. Wechselintervall 105.000 km oder 10 Jahre. Der Serpentinenriemen muss separat gepflegt werden: Reißt er, kann er sich in den Zahnriemen wickeln und Totalschaden verursachen.
Symptome: Kein Warnsignal vor Riss. Lautes Klackern oder plötzliches Abstellen zeigt Schaden an.ab 105.000 kmErsatzteile: Zahnriemen D4204T5Zahnriemensatz Volvo D2 D4204 - EGR-Kühler verstopft (alle VEA-Diesel betroffen) Mittel
Auch der schwächste VEA-Diesel D2 (D4204T5) ist vom EGR-Kühler-Problem betroffen. Bei diesem Motor mit seinen ohnehin niedrigen Abgastemperaturen ist die Rußverpastung des EGR besonders häufig.
Symptome: Kontrolllampe, Motordrosselung, erhöhter Verbrauch, unrunder Leerlaufab 60.000 kmErsatzteile: EGR D4204T5EGR Kühler Volvo D2 - DPF verstopft besonders bei Kurzstrecke (D2) Teuer
Der 120PS-D2 mit niedrigerer Lastaufnahme hat besonders Probleme die DPF-Regeneration bei Kurzstrecken abzuschließen. Regelmäßige Autobahnfahrten sind obligatorisch. Mindestens alle 2.000 km eine Strecke über 30 Minuten Autobahn.
Symptome: DPF-Lampe früh nach Kauf, Leistungsdrosselung, Rußgeruch beim Abstellenab 100.000 kmErsatzteile: DPF Volvo D2 D4204T5Partikelfilter Volvo 1.6D V40 - Common-Rail-Injektoren leckieren bei hoher Laufleistung Mittel
Die 1.800-bar-Piezo-Injektoren des D4204T5 können bei Laufleistungen über 150.000 km leckieren. Leckierende Injektoren führen zu Ölverdünnung durch Diesel im Motoröl und zu unrundem Lauf. Diagnose per Leckagerate-Messung.
Symptome: Unrunder Leerlauf, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Dieselgeruch im Motoröl, leichter Rußgeruch.ab 150.000 kmErsatzteile: Einspritzdüse D4204T5Einspritzdüse Volvo D2 1969ccm
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Kostenlos für Chrome installierenTypische Fahrzeug-Schwachstellen
- Risse im Zylinderkopf Diesel (D5 5-Zylinder) Teuer
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- Unbeabsichtigtes Lösen der elektrischen Feststellbremse Günstig
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.0L D2 Drive-E im S60 2? +
Ist der D4204T5 empfehlenswert? +
Worauf muss ich beim Volvo S60 2 mit D4204T5 achten? +
Was kosten typische Reparaturen beim D4204T5? +
Wie ist die Haltbarkeit des D4204T5? +
Welche Leistungsstufen hat der D4204T5? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr