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Volvo S80 1 · Oberklasse · 1998–2006

Volvo S80 1 2.4L Turbo

B5244T3 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

B5244T3

2.4L Turbo

Benzin · 2.435 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Benzin

1998–2006

6 Schwachstellen

Oberklasse
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S80 1

Volvo

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B5244T3 im S80 1

Weiterentwicklung des B5244T mit überarbeitetem Turbolader und angepasster Motorsteuerung für bessere Leistungsentfaltung. 147 kW bei höherem Spitzendrehmoment als der Vorgänger. Zahnriemenantrieb mit CVVT-Steller, Wechselintervall 160.000 km beachten. Gut geeignet für zügige Autobahnfahrten.

Erfahrungen & bekannte Probleme des B5244T3

  • ✖
    ETM Elektronische Drosselklappe defekt Günstig

    ETM-Kohlebahn verschleißt und verursacht Ausfälle. Bei älteren S60/V70-Baujahren ein bekanntes Problem. Kurze Fahrten im kalten Klima beschleunigen den Verschleiß.

    Symptome: Motor stirbt beim Anhalten ab, Leerlauf unruhig, ETS-Warnleuchte, Limp-Home-Modus bei Belastung.
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Volvo ETM B5244T3Drosselklappe Volvo S60 T5
  • ✖
    Zahnriemen + CVVT-Steller Mittel

    Wechselintervall 160.000 km, dabei CVVT-Hub auf Rauheit prüfen. Überfälliger Zahnriemen und eine alte Wasserpumpe sind bei diesen Motoren häufige Ursache von Motorschäden.

    Symptome: Keine Vorwarnung bei Riss. Ruckeln nach Zahnriemenwechsel weist auf CVVT-Fehler hin.
    ab 160.000 km
    Ersatzteile: Zahnriemensatz B5244T3CVVT hub VolvoVolvo Wasserpumpe 2.4T
  • !
    PCV-Ölabscheider verstopft Günstig

    Typisches Problem aller Volvo-5-Zylinder: Kunststoffschläuche brechen spröde, Ölabscheider verstopft. Kurbelgehäuseunterdruck saugt Öl an Dichtungen vorbei.

    Symptome: Pfeifendes Geräusch, Ölleckage an hinterer Kurbelwellendichtung, steigender Ölverbrauch.
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: PCV oil trap Volvo 2.4TÖlabscheider-Satz Volvo 31338685
  • !
    Ölabscheider (PCV) verstopft und ölt ab Günstig

    Der Ölabscheider (Oil Trap) unter dem Ansaugkrümmer des B5244T3 verstopft mit zunehmendem Alter. Überdruck im Kurbelgehäuse drückt Öl in den Ansaugtrakt und über die Dichtungen nach außen. Reinigung oder Tausch alle 100.000 km empfohlen.

    Symptome: Zischgeräusch bei Leerlauf, Öl im Ladeluftkühler-Schlauch, erhöhter Ölverbrauch, Ölfilm am Luftfiltergehäuse
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: oil trap Volvo B5244T3Ölabscheider PCV Volvo 2.4Tflame trap Volvo S60 V70 T530760053 oil separator Volvo
  • !
    Turbo-Ölrücklaufleitung undicht Günstig

    Die Ölrücklaufleitung vom Turbolader des B5244T3 neigt dazu, am O-Ring undicht zu werden, besonders wenn der Kurbelgehäusedruck durch einen verstopften Ölabscheider erhöht ist. Öl läuft dann in den Abgastrakt.

    Symptome: Blaue Abgasfahne unter Last, Öl an der Turbountenseite, Geruch von verbrennendem Öl
    ab 140.000 km
    Ersatzteile: Turbo oil return line Volvo 2.4TÖlrücklaufleitung Turbo B5244TTurbo-Ölrücklaufschlauch Volvo S60 V70
  • !
    Nockenwellenversteller-O-Ring undicht Mittel

    Der Nockenwellenversteller des B5244T3 kann wie beim Saugerbruder B5244S den O-Ring verlieren. Ölverlust an der Steuerseite, der oft erst beim Zahnriemenwechsel oder bei Inspektion auffällt.

    Symptome: Ölverlust an der Steuerseite vorne, Ölfleck auf dem Unterboden, schleichend sinkender Ölstand
    ab 180.000 km
    Ersatzteile: Nockenwellenversteller B5244T3Nockenwellenversteller Volvo 2.4TNockenwellenversteller O-Ring B5244T

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Kühlmittelverlust und Zylinderkopfprobleme Teuer
  • ✖
    Automatikgetriebe – teurer Austauschkandidat Teuer
  • !
    Geartronic-Automatik verschleißt ohne Ölwechsel Mittel

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.4L Turbo im S80 1? +
Der 2.4L Turbo (B5244T3) hat 6 bekannte Probleme und Schwachstellen. ETM Elektronische Drosselklappe defekt, PCV-Ölabscheider verstopft, Zahnriemen + CVVT-Steller und 3 weitere.
Ist der B5244T3 empfehlenswert? +
Der B5244T3 erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Volvo S80 1 mit B5244T3 achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Volvo S80 1 mit dem B5244T3 solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: ETM Elektronische Drosselklappe defekt, PCV-Ölabscheider verstopft, Zahnriemen + CVVT-Steller und 3 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim B5244T3? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des B5244T3 (2.4L Turbo) liegen zwischen 100 € und 900 €. Insgesamt gibt es 6 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des B5244T3? +
Die Haltbarkeit des B5244T3 (2.4L Turbo) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 6 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der B5244T3? +
Der B5244T3 wird als 200 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr