Volvo S80 2 3.0L T6
B6304T2 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung
B6304T2
3.0L T6
Benzin · 2.953 ccm
AufpassenBenzin
2006–2016
6 Schwachstellen
OberklasseS80 2
Volvo
Zur Modellübersicht
→B6304T2 im S80 2
Kurzreihen-Sechszylinder (SI6) mit 3,0 Litern und Turboaufladung, entwickelt auf Basis der Ford-Volvo-Kooperation. 210 kW bei linearerer Kraftentfaltung als der Vorgänger. Quer eingebaut für die großen Volvo-Modelle, Ölversorgung und Kurbelwellenlager bei hohen km-Ständen prüfen.
Erfahrungen & bekannte Probleme des B6304T2
- Erhöhter Ölverbrauch (Vor-2012) Teuer
Motoren vor Baujahr 2012 hatten systematisch erhöhten Ölverbrauch durch Kolbenring-Design-Problem. Volvo erkannte dies an und bot Garantieverlängerung sowie Kolbenringersatz an.
Symptome: Motoröl wird schnell weniger, blauer Rauch aus Auspuff, Ölstände mehrfach nachfüllen zwischen Wechseln.ab 80.000 kmErsatzteile: Kolbenring set B6304T2Volvo SI6 oil consumption fixB6304T2 pre-2012 Kolbens - Kolbenring-Konstruktionsfehler früher Motoren Teuer
Frühe B6304T2-Motoren (bis 2012) wurden mit zu schwachen Kolbenringen ausgeliefert, die auf maximale Effizienz optimiert waren. Volvo erkannte das Problem und überarbeitete die Ringe. Betroffene Fahrzeuge zeigen deutlich erhöhten Ölverbrauch.
Symptome: Ölverbrauch über 1 l/1.000 km, schlechter Leerlauf, weißer oder blauer Abgasrauchab 80.000 kmErsatzteile: Kolbenrings B6304T2Kolbenringe Volvo 3.0 T6Kolbenringsatz Volvo SI6 - Thermostat klemmt in Schließstellung Günstig
Der Thermostat des B6304T2 klemmt gelegentlich in Schließstellung und lässt kein Kühlmittel zum Kühler durch. Betriebstemperatur steigt schnell auf kritische Werte. Thermostatgehäuse aus Kunststoff neigt ebenfalls zu Rissen.
Symptome: Motortemperatur steigt zu schnell, Kühlmittel kocht, Temperaturwarnung, Heizgebläse bleibt kaltab 110.000 kmErsatzteile: Thermostat B6304T2Thermostat Volvo 3.0 T6Kühlmittel-Thermostat Volvo XC60 S60 V70 3.0 T6 - PCV-Membran reißt Mittel
Das PCV-Ventilgehäuse des SI6 hat eine Membran, die reißt und ein charakteristisches Zischgeräusch erzeugt. Leckagestelle liegt am Motorblock, Austausch des kompletten PCV-Gehäuses nötig.
Symptome: Lautes Zischen oder Pfeifen im Leerlauf, erhöhter Ölverbrauch, Ölaustritt am Motorblock, unruhiger Leerlauf.ab 100.000 kmErsatzteile: PCV diaphragm B6304T2crankcase ventilation SI6 3.0TVolvo T6 3.0 PCV Ventil - Turbolader Verschleiß Teuer
Turbolader des SI6 kann bei unregelmäßigen Ölwechseln oder Kurzstrecke vorzeitig verschleißen. Heißabschalten ohne Nachlaufphase beschleunigt Lagerverschleiß.
Symptome: Pfeifendes Turbogeräusch, Leistungsabfall, blauer Rauch nach Schubbetrieb.ab 180.000 kmErsatzteile: turbo B6304T2Volvo 3.0 T6 Turbolader rebuild - PCV-Membran reißt – Zischen und Ölverlust Günstig
Die PCV-Membran des B6304T2 reißt und erzeugt ein charakteristisches Zischgeräusch im Leerlauf. Durch den Riss gelangt Öldampf in den Ansaugtrakt statt zurück in den Motor. Neben Ölverbrauch droht Katalysatorverstopfung.
Symptome: Zischgeräusch beim Warmleerlauf, erhöhter Ölverbrauch, Öldampf aus dem Entlüftungsschlauchab 100.000 kmErsatzteile: PCV diaphragm B6304T2Kurbelgehäuseentlüftung Membran Volvo 3.0 T630757664 PCV oil trap Volvo T630788442 PCV-Einheit Volvo XC60
Die Extension matcht die exakt passenden Schwachstellen für dein Inserat auf mobile.de
Kostenlos für Chrome installierenTypische Fahrzeug-Schwachstellen
- Powershift 6DCT450 – Gangausfall und Ruckeln Teuer
- Lenkgetriebe undicht und schlägt mit Lenkspiel an Teuer
- Vorderer Hilfsrahmen und Auspuffanlage rosten Mittel
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der 3.0L T6 im S80 2? +
Ist der B6304T2 empfehlenswert? +
Worauf muss ich beim Volvo S80 2 mit B6304T2 achten? +
Was kosten typische Reparaturen beim B6304T2? +
Wie ist die Haltbarkeit des B6304T2? +
Welche Leistungsstufen hat der B6304T2? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr