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Volvo V60 1 · Mittelklasse · 2010–2018

Volvo V60 1 2.0L T6 Drive-E

B4204T27 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

B4204T27

2.0L T6 Drive-E

Benzin · 1.969 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Benzin

2010–2018

4 Schwachstellen

Mittelklasse
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V60 1

Volvo

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B4204T27 im V60 1

Volvo Drive-E-Twincharged-Motor mit Turbo- und Kompressoraufladung für 235 kW aus 2,0 Litern. Einzigartiger Antriebsstrang mit sequentieller Auf- und Abladung für spontanes Ansprechen bei niedrigen Drehzahlen. Komplexere Wartungsanforderungen durch Doppelaufladung.

Erfahrungen & bekannte Probleme des B4204T27

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    Kompressor-Dichtungen verschleißen bei Hochlaufleistung Teuer

    Der Roots-Kompressor des T6 Drive-E neigt ab ca. 150.000–200.000 km zu Dichtungsversagen. Versprödete Kunststoff- und Gummiteile lassen unkontrollierte Luft eintreten. Typischer Fehlercode: P0171 (System zu mager). Reparaturkosten 2.000–5.000€.

    Symptome: Leistungseinbruch besonders bei niedrigen Drehzahlen, Fehlerlampe P0171, schlechte Kraftstoffökonomie, Kompressor-Nebengeräusche
    ab 150.000 km
    Ersatzteile: supercharger B4204T27Kompressor Volvo T6Kompressor Dichtungssatz Volvo 36010125
  • ✖
    Zahnriemen – Wechsel durch Kompressorbauart aufwändiger Mittel

    Der Zahnriemenwechsel am T6 ist durch den integrierten Kompressor aufwändiger als bei T4/T5. Arbeitszeit und Kosten sind entsprechend höher. Wechselintervall 120.000 km/8 Jahre gilt auch hier.

    Symptome: Keine Vorzeichen, Empfehlung: Prüfung ab 100.000 km
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: Zahnriemen B4204T27Zahnriemenkit Volvo T6
  • !
    Kompressor-Bypassventil defekt (P00C4) Mittel

    Das Bypassventil des T6-Kompressors versagt mechanisch und löst den Fehlercode ECM P00C423 aus. Typisches Problem bei älteren T6-Motoren, das zu Leistungseinbußen und unregelmäßigem Motorbetrieb führt.

    Symptome: Unregelmäßige Leistungsentfaltung, Fehlerlampe mit Code P00C4, Leistungsabfall bei Schaltpunkten
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: supercharger bypass Ventil T6Kompressor-Bypassventil Volvo T6
  • !
    Ölverbrauch – VEP4-Kolbenringe (wie T5) Teuer

    Der T6 Drive-E teilt das Ölverbrauchsproblem der frühen VEP4-Baureihe. Alle T6-Vorserienbaujahre (2015–2018) sind als 'Ölverbraucher' bekannt. Volvo-Garantieverlängerung auf 8 Jahre greift bei dokumentierten Fällen.

    Symptome: Deutlich sinkender Ölstand, kein sichtbarer Verlust von außen, gelegentlich blauer Rauch
    ab 50.000 km
    Ersatzteile: Kolbenrings B4204T27oil consumption fix Volvo T6

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Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.0L T6 Drive-E im V60 1? +
Der 2.0L T6 Drive-E (B4204T27) hat 4 bekannte Probleme und Schwachstellen. Kompressor-Dichtungen verschleißen bei Hochlaufleistung, Kompressor-Bypassventil defekt (P00C4), Ölverbrauch – VEP4-Kolbenringe (wie T5) und 1 weitere.
Ist der B4204T27 empfehlenswert? +
Der B4204T27 erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Volvo V60 1 mit B4204T27 achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Volvo V60 1 mit dem B4204T27 solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Kompressor-Dichtungen verschleißen bei Hochlaufleistung, Kompressor-Bypassventil defekt (P00C4), Ölverbrauch – VEP4-Kolbenringe (wie T5) und 1 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim B4204T27? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des B4204T27 (2.0L T6 Drive-E) liegen zwischen 300 € und 5.000 €. Insgesamt gibt es 4 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des B4204T27? +
Die Haltbarkeit des B4204T27 (2.0L T6 Drive-E) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 4 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der B4204T27? +
Der B4204T27 wird als 317 PS, 320 PS, 326 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr