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Volvo V60 1 · Mittelklasse · 2010–2018

Volvo V60 1 2.4L D5

D5244T10 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

D5244T10

2.4L D5

Diesel · 2.401 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Diesel

2010–2018

4 Schwachstellen

Mittelklasse
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V60 1

Volvo

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D5244T10 im V60 1

D5 mit zweistufiger sequenzieller Turboaufladung für 151 kW und spontanes Ansprechen schon ab niedrigen Drehzahlen. Kleiner Turbo für Ansprechverhalten, großer Turbo für die Hochlastarbeit. Komplex in der Wartung durch das Zweigangturbo-System.

Erfahrungen & bekannte Probleme des D5244T10

  • ✖
    Injektordichtung undicht Mittel

    Auch am späteren D5244T10 können Injektorkupferdichtungen undicht werden. Das zweistufige Turboladesystem erhöht den Zylinderdruck, was Dichtflächen stärker belastet.

    Symptome: Schwarze Ablagerungen um Injektoren, Kraftstoffgeruch, Fehlzündungen, ruppiger Motorlauf.
    ab 140.000 km
    Ersatzteile: Einspritzdüse Dichtung D5244T10Einspritzdüsen-Kupferdichtring Volvo D5 205PS
  • ✖
    Drallklappe Gestänge bricht Teuer

    Drallklappe im Ansaugkrümmer des D5244T10 trägt dasselbe Designproblem wie im T4. Das Kunststoffgestänge ermüdet und bricht, lose Teile können Motorschaden verursachen.

    Symptome: Motorsteuerleuchte, klapperndes Ansauggefäusch, Leistungsabfall, möglicher Motorschaden bei vollem Bruch.
    ab 150.000 km
    Ersatzteile: swirl flap D5244T10Drallklappe Volvo D5 205PSAnsaugkrümmer D5244T10
  • ✖
    Zahnriemen + Wasserpumpe Mittel

    Wechselintervall 160.000 km oder 10 Jahre. Beim Zweistufen-Turbo-Diesel ist ein Motorschaden durch Riemenriss noch kostspieliger – deshalb Wartung unbedingt einhalten.

    Symptome: Kein Vorwarnsignal. Riss führt zu sofortigem Motorschaden.
    ab 160.000 km
    Ersatzteile: Zahnriemen D5244T10Wasserpumpe D5244T10 Volvo
  • !
    DPF verstopft bei Kurzstrecke Teuer

    DPF des D5244T10 verstopft bei häufigem Stadtbetrieb. Abgebrochene Regeneration verdünnt Motoröl mit Diesel. Zweistufiger Turbo verliert bei verrußtem Ansaugtrakt Effizienz.

    Symptome: DPF-Warnleuchte, Leistungsabfall, Ölstand steigt (Diesel im Öl), erhöhter Verbrauch.
    ab 150.000 km
    Ersatzteile: DPF D5244T10Partikelfilter Volvo D5 AWD 205PS

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Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.4L D5 im V60 1? +
Der 2.4L D5 (D5244T10) hat 4 bekannte Probleme und Schwachstellen. Injektordichtung undicht, Drallklappe Gestänge bricht, DPF verstopft bei Kurzstrecke und 1 weitere.
Ist der D5244T10 empfehlenswert? +
Der D5244T10 erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Volvo V60 1 mit D5244T10 achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Volvo V60 1 mit dem D5244T10 solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Injektordichtung undicht, Drallklappe Gestänge bricht, DPF verstopft bei Kurzstrecke und 1 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim D5244T10? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des D5244T10 (2.4L D5) liegen zwischen 200 € und 4.000 €. Insgesamt gibt es 4 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des D5244T10? +
Die Haltbarkeit des D5244T10 (2.4L D5) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 4 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der D5244T10? +
Der D5244T10 wird als 200 PS, 205 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr