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Volvo V70 2 · Mittelklasse · 2000–2007

Volvo V70 2 2.0L Turbo

B5204T5 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

B5204T5

2.0L Turbo

Benzin · 1.984 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Benzin

2000–2007

4 Schwachstellen

Mittelklasse
Alle Motoren

V70 2

Volvo

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B5204T5 im V70 2

Fünfzylinder-Turbomotor mit 180 PS. Solider Motor aus der Modularen Baureihe, teilt viele Teile mit den 2.4/2.5L Varianten. PCV-System und Zahnriemen regelmäßig warten.

Erfahrungen & bekannte Probleme des B5204T5

  • Zahnriemen + CVVT-Nockenwellensteller Mittel

    Interferenzmotor — Zahnriemenriss bedeutet Totalschaden. CVVT-Einheit beim Wechsel prüfen; Dichtungen altern und Öl kann in den Zahnriemenbereich eintreten und den Riemen vorzeitig zerstören.

    Symptome: Keine Vorwarnung bei Riss. CVVT-Defekt: rasselndes Geräusch beim Kaltstart, unrunder Leerlauf.
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: Volvo B5204T5 ZahnriemensatzVolvo 2.0T ZahnriemensatzCVVT Volvo S60
  • !
    PCV-Schlauch reißt — Öl auf Motor Günstig

    Der PCV-Schlauch vom Motorblock zur Abscheiderbox bekommt Risse auf der Unterseite, die von oben unsichtbar sind. Folge: Öl sammelt sich auf dem Motor und in den Zündkerzenbrücken.

    Symptome: Ölansammlung oben auf dem Motor, Öl in den Zündkerzenschächten, pfeifendes Geräusch unter Last, leichter Ölverbrauch.
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Volvo PCV-Satz B5204Volvo Kurbelgehäuseentlüftung SchlauchVolvo oil trap B5204T5
  • !
    ETM Elektronische Drosselklappe defekt Günstig

    Die elektronische Drosselklappeneinheit (ETM) verschleißt durch interne Kontaktkorrosion und lose Steckverbindungen. Betrifft vor allem Baujahre bis 2002. Volvo verlängerte die Garantie auf 10 Jahre. Überholte Einheiten verfügbar.

    Symptome: Motorkontrollleuchte, reduzierte Leistung, Notlauf, Motor geht im Leerlauf aus, schwankende Leerlaufdrehzahl.
    ab 130.000 km
    Ersatzteile: Volvo ETM ReparaturVolvo Drosselklappe elektronisch S60Volvo throttle Modul B5204T5
  • !
    Ladedruckventil defekt Günstig

    Das Ladedrucksteuerventil des Turboladers kann im Laufe der Zeit ausfallen. Betrifft alle Turbo-Varianten der Modulfamilie (2.0T, 2.4T, 2.5T). Kündigt sich durch spürbaren Leistungsverlust an.

    Symptome: Spürbarer Leistungsabfall, Turbo baut keinen vollen Ladedruck auf, Motorkontrollleuchte.
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: Volvo boost control Ventil 2.0TVolvo Ladedrucksteuerventil B5204turbo Magnetventil Volvo S60 V70

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • Schweller rosten von innen durch Teuer
  • Wasserpumpe versagt – Überhitzung möglich Mittel
  • !
    Vorderachse – Hauptsorgenkind des V70 II Mittel

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.0L Turbo im V70 2? +
Der 2.0L Turbo (B5204T5) hat 4 bekannte Probleme und Schwachstellen. Zahnriemen + CVVT-Nockenwellensteller, PCV-Schlauch reißt — Öl auf Motor, ETM Elektronische Drosselklappe defekt und 1 weitere.
Ist der B5204T5 empfehlenswert? +
Der B5204T5 erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Volvo V70 2 mit B5204T5 achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Volvo V70 2 mit dem B5204T5 solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Zahnriemen + CVVT-Nockenwellensteller, PCV-Schlauch reißt — Öl auf Motor, ETM Elektronische Drosselklappe defekt und 1 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim B5204T5? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des B5204T5 (2.0L Turbo) liegen zwischen 80 € und 900 €. Insgesamt gibt es 4 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des B5204T5? +
Die Haltbarkeit des B5204T5 (2.0L Turbo) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 4 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der B5204T5? +
Der B5204T5 wird als 179 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr