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Volvo V70 2 · Mittelklasse · 2000–2007

Volvo V70 2 2.4L D5

D5244T · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

D5244T

2.4L D5

Diesel · 2.401 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Diesel

2000–2007

4 Schwachstellen

Mittelklasse
Alle Motoren

V70 2

Volvo

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D5244T im V70 2

Erster Fünfzylinder-Turbodiesel von Volvo mit 2,4 Litern Common-Rail-Einspritzung. DOHC mit 20 Ventilen und Bosch-EDC-Einspritzsystem. Gutes Drehmomentangebot für komfortable Reisegeschwindigkeiten; bei hohem Kraftstoffdruck empfindlich gegenüber Kraftstoffqualität.

Erfahrungen & bekannte Probleme des D5244T

  • Injektordichtung undicht (Schwarzer Tod) Mittel

    Kupferringdichtung unter den Injektoren dichtet unzureichend ab. Heißes Abgas entweicht, Ruß und verbranntes Öl bilden schwarze Krusten um die Injektoren – als Black Death bekannt.

    Symptome: Schwarze Rußkrusten rund um Injektoren sichtbar, Diesel-/Abgasgeruch im Motorraum, Fehlzündungen, ruppiger Motorlauf.
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: Einspritzdüsen-Dichtungssatz Volvo D5244TKupferdichtring D5 EinspritzdüseEinspritzdüsen-Klemmensatz Volvo D5
  • Zahnriemen + Wasserpumpe Mittel

    Zahnriemen alle 160.000 km oder 10 Jahre wechseln. Wasserpumpe ist riemengetrieben – wenn nach Riemenwechsel die alte Pumpe blockiert, reißt der neue Riemen sofort. Immer zusammen wechseln.

    Symptome: Kein Vorwarnsignal. Versäumter Wechsel oder alte Pumpe führen zu Motorschaden.
    ab 160.000 km
    Ersatzteile: Zahnriemen D5244TZahnriemensatz Volvo D5 2.4Volvo Wasserpumpe D5244T
  • !
    AGR-Ventil verrusst Mittel

    AGR-Ventil setzt sich durch Rußpartikel und Ölkohle zu. Im geschlossenen Zustand sinkt die Leistung, im offenen Zustand läuft der Motor unruhig und raucht.

    Symptome: Leistungsverlust, unruhiger Leerlauf, erhöhter Kraftstoffverbrauch, schwarzer Rauch, P0400-Fehlercode.
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: AGR-Ventil D5244TAGR-Ventil Volvo D5 2.4Volvo EGR Reinigung
  • !
    Hydrostössel klopfen bei Minderwertöl Mittel

    Hydraulische Ventilstössel reagieren empfindlich auf Ölqualität. Bei minderwertigem Öl oder verlängerten Wechselintervallen beginnen sie ab ca. 100.000 km zu klappern.

    Symptome: Tikkendes Geräusch aus dem Ventiltrieb nach Kaltstart, verschwindet oft nach Warmlaufen, im Extremfall dauerhaft hörbar.
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: hydraulic tappets D5244THydrostössel Volvo 2.4D

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • Schweller rosten von innen durch Teuer
  • Wasserpumpe versagt – Überhitzung möglich Mittel
  • !
    Vorderachse – Hauptsorgenkind des V70 II Mittel

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.4L D5 im V70 2? +
Der 2.4L D5 (D5244T) hat 4 bekannte Probleme und Schwachstellen. Injektordichtung undicht (Schwarzer Tod), AGR-Ventil verrusst, Zahnriemen + Wasserpumpe und 1 weitere.
Ist der D5244T empfehlenswert? +
Der D5244T erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Volvo V70 2 mit D5244T achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Volvo V70 2 mit dem D5244T solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Injektordichtung undicht (Schwarzer Tod), AGR-Ventil verrusst, Zahnriemen + Wasserpumpe und 1 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim D5244T? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des D5244T (2.4L D5) liegen zwischen 200 € und 1.200 €. Insgesamt gibt es 4 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des D5244T? +
Die Haltbarkeit des D5244T (2.4L D5) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 4 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der D5244T? +
Der D5244T wird als 163 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr