Chrome Extension installieren
Volvo V70 3 · Mittelklasse · 2007–2016

Volvo V70 3 2.0L T5 Drive-E

B4204T23 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

B4204T23

2.0L T5 Drive-E

Benzin · 1.969 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Benzin

2007–2016

6 Schwachstellen

Mittelklasse
Alle Motoren

V70 3

Volvo

Zur Modellübersicht

→
Versicherungseinstufung: Mittel
Haftpflicht TK 17 Teilkasko TK 18 Vollkasko TK 16

Diese Daten direkt auf mobile.de

Unsere Chrome Extension zeigt dir alles direkt im Volvo V70-Inserat — während du auf mobile.de suchst:

Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

Günstig oder teuer versichert? Typklassen-Vergleich.

Kostenlos für Chrome

B4204T23 im V70 3

Drive-E-Turbovierzylinder mit 2,0 Litern und 187 kW für die T5-Baureihe. Größerer Turbolader als beim T4 mit höherem Ladedruck für sportlichere Charakteristik. Achtgang-Aisin-Automatik als Standardgetriebe; Ölwechselintervalle konsequent einhalten.

Erfahrungen & bekannte Probleme des B4204T23

  • ✖
    Zahnriemen – Wechsel alle 120.000 km Pflicht Mittel

    Alle Drive-E-T-Varianten haben Zahnriemenantrieb. Beim T5 mit Hochdruckturbo ist der Riemenwechsel besonders wichtig – ein Riss führt zum sofortigen Totalschaden. Empfehlung: frühzeitiger Wechsel bei 100.000 km.

    Symptome: Keine Vorzeichen bei plötzlichem Abriss, evtl. Quietschen bei nachlassendem Spanner
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: Zahnriemen B4204T23Zahnriemensatz Volvo T5 Drive-E
  • ✖
    Ölverbrauch Kolbenringversagen (frühe Drive-E-Serie) Teuer

    Der hochgeleistete T5 Drive-E teilt das Kolbenring-Problem mit dem T4. Besonders betroffen sind Fahrzeuge bis MY2016. Erhöhter Ölverbrauch ist systemisch und wurde in einer Sammelklage erfasst.

    Symptome: Ölverbrauch über 0,5 L/1.000 km, blauer Rauch beim Warmstartbeschleunigen, Motoröl-Niveau sinkt zwischen Wechselintervallen stark
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: Kolbenrings B4204T23 Drive-E T5Kolbenringe S60 T5 2.0
  • ✖
    Zahnriemen-Interval und Spannrolle — kritische Wartung Mittel

    Der Drive-E T5 nutzt einen Zahnriemen (kein Kettenantrieb). Wechselintervall laut Volvo 150.000 Meilen / 10 Jahre, aber Fachleute empfehlen deutlich früher (120.000–150.000 km). Zahnriemenriss führt zu Motorschaden.

    Symptome: Keine Frühwarnzeichen typisch — Motorstillstand ohne Vorwarnung bei Riemenriss. Vorbeugung: Kontrollieren auf Rissbildung bei jeder Inspektion
    ab 130.000 km
    Ersatzteile: Zahnriemensatz B4204T23 Volvo T5 Drive-EZahnriemen S60 T5 2014
  • !
    Ölverbrauch durch VEP4-Kolbenringe (Klassenproblem) Teuer

    Der T5-Antrieb gehört zu den am häufigsten betroffenen Drive-E-Motoren beim Ölverbrauchsproblem. Besonders 2015–2017er Baujahre wurden im Rahmen eines Service-Kampagne (S29650) behandelt. Volvo verlängerte Garantie auf 8 Jahre.

    Symptome: Ölstand sinkt zwischen Wechseln deutlich, gelegentlicher blauer Rauch, kein sichtbarer Ölverlust von außen
    ab 50.000 km
    Ersatzteile: Kolbenrings B4204T23Ölabstreifring VEP4Kolbenringe Volvo T5
  • !
    PCV-System blockiert durch Ölschlamm Günstig

    Die Kurbelgehäuseentlüftung des T5 Drive-E verstopft bei Vernachlässigung der Ölwechselintervalle. Kurbelgehäusedruck presst Öl aus Dichtungen, beschleunigt Ölverbrauch und kann zu Turboschäden führen.

    Symptome: Überdruck am Öleinfüller, Öl im Luftfiltergehäuse, Ölverbrauch erhöht
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: PCV B4204T23crankcase ventilation Volvo T5
  • !
    Ladeluftschlauch platzt — häufiges Problem Günstig

    Gummi-Ladeluftleitungen zum Intercooler altern und platzen unter Fahrbetrieb. Beim T5 durch höhere Ladedrücke häufiger als beim T4. Kurzreparatur oft möglich, aber dauerhafter Schlauchersatz empfohlen.

    Symptome: Plötzlicher Leistungsverlust, pfeifendes oder zischendes Geräusch, Motorstörlicht P0299 (Turbo-Unterdruck)
    ab 90.000 km
    Ersatzteile: boost Schlauch B4204T23 T5 Drive-ELadeluftkühler-Rohr Volvo S60 T5

Die Extension matcht die exakt passenden Schwachstellen für dein Inserat auf mobile.de

Kostenlos für Chrome installieren

Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • !
    Lenkgetriebe undicht und schlägt mit Lenkspiel an Teuer
  • !
    Vorderer Hilfsrahmen und Auspuffanlage rosten Mittel
  • !
    Fehlfunktion der elektronischen Niveauregulierung (Luftfeder) Mittel

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.0L T5 Drive-E im V70 3? +
Der 2.0L T5 Drive-E (B4204T23) hat 6 bekannte Probleme und Schwachstellen. Ölverbrauch durch VEP4-Kolbenringe (Klassenproblem), PCV-System blockiert durch Ölschlamm, Zahnriemen – Wechsel alle 120.000 km Pflicht und 3 weitere.
Ist der B4204T23 empfehlenswert? +
Der B4204T23 erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Volvo V70 3 mit B4204T23 achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Volvo V70 3 mit dem B4204T23 solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Ölverbrauch durch VEP4-Kolbenringe (Klassenproblem), PCV-System blockiert durch Ölschlamm, Zahnriemen – Wechsel alle 120.000 km Pflicht und 3 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim B4204T23? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des B4204T23 (2.0L T5 Drive-E) liegen zwischen 100 € und 5.000 €. Insgesamt gibt es 6 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des B4204T23? +
Die Haltbarkeit des B4204T23 (2.0L T5 Drive-E) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 6 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der B4204T23? +
Der B4204T23 wird als 247 PS, 250 PS, 253 PS, 254 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr