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VW · Mittelklasse · 2017–2026

VW Arteon 1(3H)

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.1 / 5.0 · Basierend auf 15 Motorvarianten
Spaßigster Motor

320–333 PS

2.0L TFSI Benzin

Arteon R — Leise Bombe

Legendär!
Haltbarster Motor

190 PS

2.0L TSI Benzin

5 Schwachstellen

Gute Wahl

Diese Daten direkt auf mobile.de

Unsere Chrome Extension zeigt dir alles direkt im VW Arteon-Inserat — während du auf mobile.de suchst:

Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

Günstig oder teuer versichert? Typklassen-Vergleich.

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Karosserie-Varianten

Den VW Arteon 1 gibt es als Limousine und Variant — wähle deine Karosserie für spezifische Versicherungsdaten:

Limousine
15 Motoren 1× Gute Wahl Versicherung: Mittel
Limousine ansehen →
Variant
15 Motoren 1× Gute Wahl Versicherung: Mittel
Variant ansehen →

Motoren-Übersicht

Der VW Arteon 1 ist mit 6 Motorisierungen erhältlich — von 149 PS bis 333 PS. Bei 2 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.

2.0L BiTDI · Diesel· 239 PS
2017 2020
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2.0L TDI · Diesel· 150–200 PS Motorwechsel
2017 2020
Aufpassen 11 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2017 2020
Aufpassen 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2017 2020
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2017 2020
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2020 2026
Aufpassen 10 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
1.5L TSI · Benziner· 150 PS
2017 2020
Aufpassen 11 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2.0L TFSI · Benziner· 320 PS
2020 2026
Aufpassen 6 Schwachstellen
Versicherung: Teuer
2.0L TSI · Benziner· 190–300 PS Motorwechsel
2017 2024
Aufpassen 7 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2017 2020
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Teuer
2017 2020
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Teuer
2020 2026
Gute Wahl 5 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2020 2026
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Teuer
2020 2026
Aufpassen 5 Schwachstellen
1.4L TSI eHybrid · Benziner Plug-in-Hybrid· 218 PS
2020 2026
Aufpassen 5 Schwachstellen

Der VW 2.0L BiTDI (Diesel, 239 PS) hat den CUAA (2.0L BiTDI) — Bewertung: „Aufpassen", 5 bekannte Schwachstellen.

Den VW 2.0L TDI (Diesel, 150–200 PS) gibt es mit 5 verschiedenen Motoren: DFGA (2017–2020, Aufpassen) und DFHA (2017–2020, Aufpassen) und DBGA (2017–2020, Aufpassen) und DDMA (2017–2020, Aufpassen) und DTUA (2020–2026, Aufpassen). Beim 2.0L TDI unbedingt aufs Baujahr achten!

Der VW 1.5L TSI (Benziner, 150 PS) hat den DADA (1.5L TSI) — Bewertung: „Aufpassen", 11 bekannte Schwachstellen.

Der VW 2.0L TFSI (Benziner, 320 PS) hat den DNFG (2.0L TFSI) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.

Den VW 2.0L TSI (Benziner, 190–300 PS) gibt es mit 6 verschiedenen Motoren: CZPB (2017–2024, Aufpassen) und CJXA (2017–2020, Aufpassen) und DJHC (2017–2020, Aufpassen) und DNNA (2020–2026, Gute Wahl) und DNFE (2020–2026, Aufpassen) und DSFB (2020–2026, Aufpassen). Beim 2.0L TSI unbedingt aufs Baujahr achten!

Der VW 1.4L TSI eHybrid (Benziner Plug-in-Hybrid, 218 PS) hat den DGEB (1.4L TSI eHybrid) — Bewertung: „Aufpassen", 5 bekannte Schwachstellen.

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
✖Rückruf: Hinteres Radlagergehäuse nicht korrekt gehärtet

Fertigungsfehler im August 2017: Radlagergehäuse an der Hinterachse nicht korrekt gehärtet. Im schlimmsten Fall Bruch des Radträgers und Verlust der Radführung. VW-Werkstatt tauscht beide hinteren Radlagergehäuse.

Symptome: Keine spürbaren Symptome vor Versagen — sicherheitsrelevant, nur per Aufkleber in Kofferraummulde prüfbar.
Ersatzteile: Radlagergehäuse hinten Arteon 3HRadträger Hinterachse 5Q0505436
 Günstig
✖Rückruf: Bremskraftverstärker-Verschraubung mangelhaft

Druckeingangsstange zwischen elektrischem Bremskraftverstärker und Bremspedal kann sich lösen. Möglicher vollständiger Verlust der Bremswirkung, nur noch Notbremsfunktion verfügbar. Betrifft Modelljahre 2019–2021.

Symptome: Bremspedal plötzlich ohne Widerstand, stark verlängerter Bremsweg, Pedalweg geht ins Leere.
Ersatzteile: Bremskraftverstärker Arteon eBKVDruckeingangsstange Bremspedal
 Günstig
!4Motion Haldex-Kupplung: Verschleiß bei versäumtem Ölwechsel

Bei 4Motion-Varianten führt versäumter Haldex-Ölwechsel zu Pumpenverschleiß und Überhitzung der Lamellenkupplung. Ohne Ölwechsel alle 40.000–60.000 km droht Ausfall des Allradantriebs und Schäden am Differenzial.

Symptome: Vorderräder drehen beim Anfahren durch statt Allrad einzukuppeln, Vibrationen bei Kurvenfahrt.
ab 80.000 km
Ersatzteile: Haldex Öl Arteon G052175A2Haldex Pumpe 4MotionAllradkupplung Arteon
 Teuer

Prüfberichte

tuev

TÜV Report 2025

Überdurchschnittlich

Der Arteon I zeigt bei der Hauptuntersuchung gute Ergebnisse und wenige Beanstandungen für ein Mittelklasse-Coupé.

2024-11
pannenstatistik

ADAC Pannenstatistik 2024

Durchschnittlich

Der Arteon I zeigt in der Pannenhäufigkeit ein durchschnittliches Ergebnis für die Mittelklasse.

2024-03

Alternativen

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Bekannte Probleme und Mängel

Für den VW Arteon 1 (2017–2026) sind insgesamt 106 Schwachstellen dokumentiert — davon 96 motorbezogen und 10 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Sonstiges, Getriebe, Fahrwerk, Elektronik. Als zuverlässig gilt: DNNA (2.0L TSI).

Arteon (DFGA, 2017–2020) — Aufpassen: Nockenwellen-Öldichtung leckt auf Zahnriemen, Zahnriemen: Intervall NICHT wartungsfrei, Turbolader Lagerschäden durch Ölmangel. Leistung: 150 PS.

Arteon (DFHA, 2017–2020) — Aufpassen: AGR-Kühler-Risse EA288 Ateca/Tarraco 4Drive, Turboladerversagen durch DPF/AGR-Blockage, AGR-Kühler Riss / Kühlmittelverlust. Leistung: 190 PS.

Arteon (DBGA, 2017–2020) — Aufpassen: Wasserpumpe Ausfall, AGR-Ventil Verkokung und Ausfall, DPF-Verstopfung bei Kurzstreckenbetrieb. Leistung: 150 PS.

Arteon (DDMA, 2017–2020) — Aufpassen: Turbolader Lagerschaden, AGR-Ventil Verkokung 190PS, Differenzdrucksensor DPF defekt. Leistung: 190 PS.

Arteon (CUAA, 2017–2020) — Aufpassen: Biturbo-System: Kleinturboverschleiß, AGR-Kühler Haarrisse mit Kühlmittelverlust, Steuerkettendehnung mit Risiko Motorschaden. Leistung: 239 PS.

Arteon (DTUA, 2020–2026) — Aufpassen: AGR-Kühler Risse und Kühlmittelverlust, Nassriemen-Steuerriemen mit empfindlicher Wasserpumpe, AGR-System EA288 evo Tarraco 200 PS. Leistung: 193–200 PS.

Arteon (DADA, 2017–2020) — Aufpassen: Nasser Zahnriemen im Ölbad, Undichte Einspritzventile, Erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenringe. Leistung: 150 PS.

Arteon (CZPB, 2017–2024) — Aufpassen: Elektrische Wasserpumpe fällt aus, Hochdruckpumpe mit Pumpenstößel-Verschleiß, Thermostatmodul undicht oder defekt. Leistung: 190 PS.

Arteon (CJXA, 2017–2020) — Aufpassen: Hochdruckpumpen-Stößelverschleiß EA888 Gen3 Cupra, Pleuellager-/Ölpumpenschaden bei hoher Last, Wasserpumpenausfall – Kühlmittelverlust EA888 Gen3. Leistung: 280 PS.

Arteon (DJHC, 2017–2020) — Aufpassen: Steuerketten-Längung EA888 Gen3B, Hochdruckpumpe defekt, Erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenringe. Leistung: 280 PS.

Arteon (DNFG, 2020–2026) — Aufpassen: Kraftstoffpumpe defekt — Schieber klemmt, Wasserpumpe wird undicht oder fällt aus, DSG-Getriebe ruckelt — Lager oder Mechatronik. Leistung: 320 PS.

Arteon (DNFE, 2020–2026) — Aufpassen: DSG7 DQ381 Mechatronik-Defekt, Steuerkette EA888 Evo4 Längung, Einlassventil-Verkokung Direkteinspritzer. Leistung: 280 PS.

Arteon (DSFB, 2020–2026) — Aufpassen: Steuerkette EA888 Evo4 Hochleistungsbetrieb, DSG7 DQ381 Kupplungspaket unter hoher Last, AGR-Kühler Riss – Kühlwasserverlust. Leistung: 300 PS.

Arteon (DGEB, 2020–2026) — Aufpassen: Rückruf: Hochvoltbatterie-Sicherung Brandgefahr, Hochvoltbatterie Wärmetauscher Defekt, Hochvoltbatterie Kapazitätsverlust. Leistung: 218 PS.

Worauf beim VW Arteon achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der VW Arteon 1? +
Der VW Arteon 1 hat 96 bekannte Motor-Schwachstellen und 10 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim VW Arteon 1 Gebrauchtwagen achten? +
Der VW Arteon 1 ist als Gebrauchtwagen grundsätzlich solide. Empfehlenswerte Motoren: DNNA (2.0L TSI). Vor dem Kauf die typischen Fahrzeug-Schwachstellen (Fahrwerk, Rost, Elektrik) prüfen lassen.
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Gute Wahl: DNNA (2.0L TSI). Der haltbarste Motor ist der DNNA (2.0L TSI) mit dem niedrigsten Risiko-Score. Am meisten Fahrspaß bietet der DNFG (2.0L TFSI).
Welcher VW Arteon 1 Motor ist am haltbarsten? +
Der DNNA (2.0L TSI) ist der haltbarste Motor im VW Arteon 1. Er hat den niedrigsten Risiko-Score aller verfügbaren Motoren und erhält die Bewertung „Gute Wahl". Trotzdem gibt es 5 bekannte Schwachstellen, die man kennen sollte.
Welcher VW Arteon 1 Motor macht am meisten Spaß? +
Der DNFG (2.0L TFSI) bietet den meisten Fahrspaß im VW Arteon 1 — Bewertung: „Legendär!". 320 PS, 0–100 in 4,9 s, Torque-Vectoring-Allrad: Der Arteon R ist so schnell wie er unscheinbar aussieht. Scalpell-Lenkung, aktives Fahrwerk — Understatement auf höchstem Niveau.
Lohnt sich der VW Arteon 1 als Gebrauchtwagen? +
Der VW Arteon 1 ist als Gebrauchtwagen eine gute Wahl — 1 von 15 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Gute Wahl'.
Welche PS-Varianten gibt es beim VW Arteon 1? +
Der VW Arteon 1 ist mit Motorvarianten von 149 bis 333 PS erhältlich. Benziner: DNFG (2.0L TFSI), DADA (1.5L TSI), CZPB (2.0L TSI), CJXA (2.0L TSI), DNNA (2.0L TSI), DJHC (2.0L TSI), DNFE (2.0L TSI), DSFB (2.0L TSI), DGEB (1.4L TSI eHybrid). Diesel: DTUA (2.0L TDI), DFGA (2.0L TDI), DFHA (2.0L TDI), DBGA (2.0L TDI), DDMA (2.0L TDI), CUAA (2.0L BiTDI).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr