VW Arteon 1 2.0L TDI
DDMA · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung
DDMA
2.0L TDI
Diesel · 1.968 ccm
AufpassenDiesel
2017–2026
5 Schwachstellen
MittelklasseArteon 1
VW
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→DDMA im Arteon 1
EA288 mit 140 kW, stärkere Variante des DBGA. Turbolader höher belastet, sonst gleiche Schwachstellen wie DFHA.
Leistungsstufen des DDMA
Der DDMA (2.0L TDI) wird in 1 Leistungsstufe angeboten — von 190 PS bis 190 PS.
| Variante | Leistung | kW | Hubraum |
|---|---|---|---|
| Arteon 2.0 TDI | 190 PS | 140 kW | 1.968 ccm |
| Arteon 2.0 TDI 4-Motion | 190 PS | 140 kW | 1.968 ccm |
| Arteon 2.0 TDI Shooting Brake | 190 PS | 140 kW | 1.968 ccm |
| Arteon 2.0 TDI Shooting Brake 4-Motion | 190 PS | 140 kW | 1.968 ccm |
Erfahrungen & bekannte Probleme des DDMA
- Turbolader Lagerschaden Teuer
Der Turbolader des EA288 190 PS kann durch Ölverunreinigungen oder zu seltene Ölwechsel einen Lagerschaden erleiden. Häufige Kurzstrecken erhöhen das Risiko, da der Motor selten ausreichend warm wird.
Symptome: Pfeif- oder Jaulgeräusche beim Beschleunigen, blauer Qualm, deutlicher Leistungsverlust, Öl im Ladeluftkühler.ab 150.000 kmErsatzteile: Turbolader 2.0 TDI 190PS DDMATurbolader EA288 Arteon - AGR-Ventil Verkokung 190PS Mittel
Der stärkere 2.0 TDI mit 140 kW leidet unter AGR-Ventil-Verkokung. Bei höherer Abgastemperatur ist das Risiko von Haarrissen im AGR-Kühler erhöht, was Kühlmittelverlust in den Abgastrakt verursacht.
Symptome: Ruckeln bei niedriger Drehzahl, Leistungsloch beim Beschleunigen, im Extremfall Kühlmittelverlust und weißer Qualm.ab 90.000 kmErsatzteile: AGR-Ventil 2.0 TDI 190PS DDMAAGR Kühler EA288 - Differenzdrucksensor DPF defekt Günstig
Der Differenzdrucksensor überwacht den Beladungszustand des Partikelfilters. Defekte führen dazu, dass keine Regeneration ausgelöst wird, der Filter überfüllt und beschädigt wird.
Symptome: Motorwarnleuchte, Notlaufmodus bei weiterem Betrieb; DPF-Warnleuchte erlischt nicht trotz Autobahnfahrt.ab 80.000 kmErsatzteile: Differenzdrucksensor DPF EA288Abgasdrucksensor 2.0 TDI DDMA - Ölverbrauch durch Kurzstreckenverschleiß Günstig
Beim EA288 190 PS können bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb erhöhte Ölverbräuche auftreten. VW toleriert offiziell bis zu 1,5 Liter auf 10.000 km. Motorschäden bei fehlendem Ölstandscheck.
Symptome: Sinkendes Öl zwischen den Serviceintervallen, leichter blauer Rauch beim Kaltstart, keine äußerlichen Ölundichtigkeiten.ab 60.000 kmErsatzteile: Ölabstreifring EA288 2.0 TDI DDMAMotoröl 2.0 TDI VW504 - Erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenringverschleiß Teuer
Der 1.5 TSI EA211 evo zeigt bei manchen Exemplaren Ölverbrauch von 0,5–1 Liter pro 1.000 km, verursacht durch unzureichend abdichtende Kolbenringe oder Ventilschaftdichtungen. Direkteinspritzung fördert Ablagerungsbildung.
Symptome: Blaurauch bei Beschleunigung, sinkender Ölstand ohne sichtbaren Verlust, gelegentlich Startproblemeab 60.000 kmErsatzteile: Kolbenringe DDMA 1.5 TSIÖlabstreifring EA211 evoKolbenring 1.5 TSI 150PS
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Kostenlos für Chrome installierenTypische Fahrzeug-Schwachstellen
- Rückruf: Hinteres Radlagergehäuse nicht korrekt gehärtet Günstig
- Rückruf: Bremskraftverstärker-Verschraubung mangelhaft Günstig
- DSG-Kupplungsverschleiß durch Stadtverkehr Teuer
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.0L TDI im Arteon 1? +
Ist der DDMA empfehlenswert? +
Worauf muss ich beim VW Arteon 1 mit DDMA achten? +
Was kosten typische Reparaturen beim DDMA? +
Wie ist die Haltbarkeit des DDMA? +
Welche Leistungsstufen hat der DDMA? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr