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VW Passat B7 · Mittelklasse · 2010–2014

VW Passat B7 1.8L TFSI

CDAA · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
1.0 / 5.0 · Finger weg!
Motorbewertung

CDAA

1.8L TFSI

Benzin · 1.798 ccm

Finger weg!
Technische Daten

Benzin

2010–2014

9 Schwachstellen

Mittelklasse
Alle Motoren

Passat B7

VW

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CDAA im Passat B7

EA888 Gen2 im Passat B7. Verbesserte Steuerkette. Ölverbrauch und Ventilverkokung bei Direkteinspritzung bleiben Themen.

Leistungsstufen des CDAA

Der CDAA (1.8L TFSI) wird in 1 Leistungsstufe angeboten — von 160 PS bis 160 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
Passat B6 1.6 TSI Variant 160 PS 118 kW 1.798 ccm
Passat B6 1.8 TSI 160 PS 118 kW 1.798 ccm
Passat B7 1.8 TSI 160 PS 118 kW 1.798 ccm
Passat B7 1.8 TSI Variant 160 PS 118 kW 1.798 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des CDAA

  • ✖
    Erhöhter Ölverbrauch EA888 Gen1 — Kolbenringproblem Teuer

    Der EA888 Gen1 CDAA gilt als ein der problematischsten VAG-Motoren. Unterdimensionierte Ölabstreifringe verstopfen mit Ablagerungen, sodass Öl in den Brennraum gelangt. Ölverbrauch über 1 l/1.000 km ab ca. 60.000-80.000 km ist typisch.

    Symptome: Blauer Rauch beim Kaltstart oder Beschleunigen, sinkendes Ölniveau, Ölverbrauch über 0,5 l/1.000 km
    ab 70.000 km
    Ersatzteile: EA888 Gen1 KolbenringeCDAA Ölverbrauch Kolbenringset06J198151B
  • ✖
    Steuerkettendehnung EA888 Gen1 Teuer

    Der Kettenspanner des EA888 Gen1 war ursprünglich unterdimensioniert. Die Steuerkette dehnt sich, Kettenrasseln tritt auf. Unbehandelt kann die Kette überspringen und zum Totalschaden führen. VW hat Kettenspanner überarbeitet.

    Symptome: Metallisches Rasseln aus dem Motorraum beim Kaltstart, Fehlercodes Nockenwellenabweichung, Leistungsverlust
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: EA888 Steuerkette Gen1CDAA Kettenspanner06H109217
  • ✖
    Steuerkette überspringt Teuer

    Neben dem Ölverbrauch ist Steuerketten-Überspringen die zweithäufigste Schadensursache beim CDAA. Schwacher Kettenspanner und gestreckte Kette: Kette kann v.a. beim Bergabparken überspringen mit Motorschaden.

    Symptome: Lautes Rasseln beim Kaltstart, im schlimmsten Fall Motorschlag ohne Vorwarnung nach Überspringen der Kette
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Steuerkette 1.8 TFSI CDAAKettenspanner EA888 Gen1
  • ✖
    Steuerkettenlängung und Kettenspanner Teuer

    VAG überarbeitete den Kettenspanner für den CDAA fünfmal bis März 2012. Trotz der Überarbeitungen treten Kettenschäden ab 70.000–100.000 km auf. Bei Zahnsprung droht schwerer Motorschaden.

    Symptome: Metallisches Rasseln beim Kaltstart, rauer unrunder Leerlauf, Motorwarnleuchte, schlimmstenfalls plötzlicher Motorausfall.
    ab 90.000 km
    Ersatzteile: Steuerkettensatz 1.8 TSI CDAAKettenspanner EA888 Gen206H109158AB
  • ✖
    Thermostat und Wasserpumpe Ausfall Mittel

    Die Wasserpumpe und das Thermostatgehäuse des EA888 Gen2 sind bekannte Schwachstellen. Kühlmittelverlust und Überhitzungsrisiko entstehen typisch ab 100.000 km. Ausbau ist aufwändig (ca. 3 Stunden).

    Symptome: Kühlmittelstand sinkt ohne sichtbares Leck, Temperaturanzeige steigt unregelmäßig, Kühlmittelgeruch im Motorraum.
    ab 110.000 km
    Ersatzteile: Wasserpumpe 1.8 TSI CDAA EA888Thermostat EA888 Gen206H121026T
  • ✖
    Hochdruckpumpe Ausfall Teuer

    Die Hochdruckeinspritzpumpe des EA888 Gen2 kann spontan versagen und im schlimmsten Fall Metallspäne in den Kraftstoffkreislauf abgeben, was Injektoren, Rail und Leitungen beschädigt.

    Symptome: Schlechtes Startverhalten, Motorstottern besonders bei Kaltstart, Fehlercode 'Raildruck zu niedrig', im Extremfall Motor startet nicht mehr.
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: Hochdruckpumpe 1.8 TSI CDAAHochdruckpumpe EA88806J127025G
  • !
    Wasserpumpenausfall EA888 Gen1 Mittel

    Die Wasserpumpe des EA888 Gen1 CDAA kann lecken oder mechanisch versagen und damit Motorüberhitzung verursachen. Problem bekannt aus der Leon 1P/Altea-Ära, bei Revision gleichzeitig mit Steuerkette tauschen.

    Symptome: Steigendes Kühlmitteltemperaturzeiger, Kühlmitterverlust, Dampfentwicklung, rote Warnlampe
    ab 90.000 km
    Ersatzteile: EA888 WasserpumpeCDAA KühlwasserPumpee 1.8 TSI
  • !
    Ölabscheider-Membran Defekt Günstig

    Kurbelgehäuse-Entlüftungsmembran reißt, Ölnebel gelangt in Ansaugtrakt. Drei Konstruktionsüberarbeitungen bis 2016. Verursacht Mischungsprobleme und Aussetzer.

    Symptome: Verbrennungsaussetzer, Ölnebel im Ansaugkrümmer, pfeifende Ansauggeräusche, schlechte Verbrennung
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: Ölabscheider 1.8 TFSI CDAAPCV Membran EA888
  • !
    Nockenwellenversteller verschlissen Mittel

    Nockenwellenversteller (Phasing-Regulator) verschleißt bei schlechter Ölqualität oder niedrigem Öldruck. Rasselndes Geräusch, im weiteren Verlauf Ausfall möglich.

    Symptome: Rasseln aus dem Ventiltrieb, besonders kalt und beim Beschleunigen, Nockenwellen-Fehlermeldung im OBD
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Nockenwellenversteller 1.8 TFSIPhasensteller EA888 CDAA

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    DSG-Mechatronik-Ausfall (DQ250) Teuer
  • ✖
    Haldex-Vorladepumpe verschlammt (4Motion) Teuer
  • !
    Querlenker-Gummilager Vorderachse porös Mittel

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 1.8L TFSI im Passat B7? +
Der 1.8L TFSI (CDAA) hat 9 bekannte Probleme und Schwachstellen. Erhöhter Ölverbrauch EA888 Gen1 — Kolbenringproblem, Steuerkettendehnung EA888 Gen1, Wasserpumpenausfall EA888 Gen1 und 6 weitere.
Ist der CDAA empfehlenswert? +
Der CDAA erhält die Bewertung "Finger weg!" und ist nicht empfehlenswert. Bekannte Probleme sollten vor dem Kauf genau geprüft werden.
Worauf muss ich beim VW Passat B7 mit CDAA achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines VW Passat B7 mit dem CDAA solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Erhöhter Ölverbrauch EA888 Gen1 — Kolbenringproblem, Steuerkettendehnung EA888 Gen1, Wasserpumpenausfall EA888 Gen1 und 6 weitere. Dieser Motor gilt als Problemmotor — erhöhtes Motorschaden-Risiko.
Was kosten typische Reparaturen beim CDAA? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des CDAA (1.8L TFSI) liegen zwischen 150 € und 6.500 €. Insgesamt gibt es 9 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des CDAA? +
Der CDAA (1.8L TFSI) hat eine unterdurchschnittliche Haltbarkeit — Bewertung „Finger weg!". Mit 9 dokumentierten Schwachstellen besteht ein erhöhtes Motorschaden-Risiko. Vor dem Kauf unbedingt alle bekannten Defekte prüfen lassen.
Welche Leistungsstufen hat der CDAA? +
Der CDAA wird als 160 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr