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VW · Mittelklasse · 2014–2019

VW Passat B8(3G)

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

★★★★★
2.8 / 5.0 · Basierend auf 11 Motorvarianten
Spaßigster Motor

280 PS

2.0L TSI Benzin

Sportlicher Streckenfresser

Macht Spaß!
Problemmotor

239 PS

2.0L TDI BiTurbo Diesel

5 Schwachstellen

Finger weg!

Diese Daten direkt auf mobile.de

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Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

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Karosserie-Varianten

Den VW Passat B8 gibt es als Limousine und Variant — wähle deine Karosserie für spezifische Versicherungsdaten:

Limousine
11 Motoren 1× Finger weg! Versicherung: Mittel
Limousine ansehen →
Variant
11 Motoren 1× Finger weg! Versicherung: Günstig
Variant ansehen →

Generationen

Motoren-Übersicht

Der VW Passat B8 ist mit 7 Motorisierungen erhältlich — von 105 PS bis 280 PS. Bei 4 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.

1.6L TDI · Diesel· 105–120 PS Motorwechsel
2014 2016
Aufpassen 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2014 2019
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2.0L TDI · Diesel· 150–190 PS Motorwechsel
2014 2019
Aufpassen 11 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2014 2019
Aufpassen 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2.0L TDI BiTurbo · Diesel· 239 PS
2014 2018
Finger weg! 5 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
1.4L TSI ACT · Benziner· 150–156 PS
2014 2018
Aufpassen 9 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
1.8L TSI · Benziner· 179 PS
2015 2018
Aufpassen 9 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2.0L TSI · Benziner· 220–280 PS Motorwechsel
2014 2019
Aufpassen 7 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2015 2019
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
GTE · Benziner Plug-in-Hybrid· 218 PS Motorwechsel
2015 2019
Aufpassen 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2015 2019
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Mittel

Den VW 1.6L TDI (Diesel, 105–120 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: CRKB (2014–2016, Aufpassen) und DCXA (2014–2019, Aufpassen). Beim 1.6L TDI unbedingt aufs Baujahr achten!

Den VW 2.0L TDI (Diesel, 150–190 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: DFGA (2014–2019, Aufpassen) und DFHA (2014–2019, Aufpassen). Beim 2.0L TDI unbedingt aufs Baujahr achten!

Der VW 2.0L TDI BiTurbo (Diesel, 239 PS) hat den CUPA (2.0L TDI BiTurbo) — Bewertung: „Finger weg!", 5 bekannte Schwachstellen.

Der VW 1.4L TSI ACT (Benziner, 150–156 PS) hat den CZDA (1.4L TSI ACT) — Bewertung: „Aufpassen", 9 bekannte Schwachstellen.

Der VW 1.8L TSI (Benziner, 179 PS) hat den CJSA (1.8L TSI) — Bewertung: „Aufpassen", 9 bekannte Schwachstellen.

Den VW 2.0L TSI (Benziner, 220–280 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: CZPB (2014–2019, Aufpassen) und CJXA (2015–2019, Aufpassen). Beim 2.0L TSI unbedingt aufs Baujahr achten!

Den VW GTE (Benziner Plug-in-Hybrid, 218 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: CUKA (2015–2019, Aufpassen) und CUKC (2015–2019, Aufpassen). Beim GTE unbedingt aufs Baujahr achten!

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
●Infotainment-System und Rückfahrkamera Ausfall

Elektronikfehler stehen beim Passat B8 ganz oben in der Mängelliste. MIB2-Infotainment friert ein oder startet neu, Rückfahrkamera zeigt kein Bild. Besonders häufig bei frühen Baujahren 2014–2016.

Symptome: Schwarzer Bildschirm des Navi/Radio-Systems; Rückfahrkamera zeigt Bild nicht mehr; Bluetooth-Verbindung fällt ab
ab 60.000 km
Ersatzteile: MIB2 Steuergerät Passat B8Rückfahrkamera Passat 3GInfotainment Passat B8 Reparatur
 Mittel
●Elektrische Heckklappe öffnet/schließt fehlerhaft

Die elektrische Heckklappe des Passat B8 Variant öffnet nur teilweise, schließt nicht vollständig oder reagiert nicht auf Fernbedienungsbefehl. Ursache sind oft defekte Schlösser oder Codierfehler.

Symptome: Heckklappe öffnet nur 25 % des Weges; Piepstöne beim Öffnen; Gepäckraumabdeckung fährt nicht mit zurück
ab 70.000 km
Ersatzteile: Heckklappe Motor Passat B8 VariantHeckklappenschloss Passat 3GHeckklappe Steuergerät Passat B8
 Mittel
●ACC und Kamera-Assistenten fehleranfällig

Adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) und kamerabasierte Assistenzsysteme des Passat B8 zeigen Fehlfunktionen, besonders bei schlechtem Wetter oder nach Scheibenreinigung. Softwareprobleme bei frühen Baujahren.

Symptome: ACC bremst ohne erkennbaren Grund; Spurhalteassistent reagiert nicht; Kamerabild getrübt; Warnmeldung im Display
ab 50.000 km
Ersatzteile: Frontkamera Passat B8 ACCRadarsensor Passat 3GKamera Passat B8 Frontscheibe
 Mittel

Prüfberichte

tuev

TÜV Report

Durchschnittlich

Der Passat B8 liegt bei der Hauptuntersuchung im Klassendurchschnitt, zeigt aber mit steigendem Alter zunehmende Schwächen bei Bremsen und Federn.

2024-01
pannenstatistik

ADAC Pannenstatistik

Überdurchschnittlich

Der Passat B8 überzeugt in der Pannenstatistik mit überdurchschnittlich guten Werten und zeigt keine nennenswerten Pannenschwerpunkte.

2024-01

Alternativen

Gleiches Segment

Audi RS4 B9

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Bekannte Probleme und Mängel

Für den VW Passat B8 (2014–2019) sind insgesamt 85 Schwachstellen dokumentiert — davon 74 motorbezogen und 11 am Fahrzeug. Ein Problemmotor: CUPA (2.0L TDI BiTurbo). Typische Mängel betreffen Elektronik, Lenkung, Fahrwerk, Getriebe.

Passat (CRKB, 2014–2016) — Aufpassen: Wasserpumpe defekt (EA288 bis Sept. 2014), Injektor-Ausfall (Continental-Typ), Turbolader-Lagerverschleiß. Leistung: 105 PS.

Passat (DFGA, 2014–2019) — Aufpassen: Nockenwellen-Öldichtung leckt auf Zahnriemen, Zahnriemen: Intervall NICHT wartungsfrei, Turbolader Lagerschäden durch Ölmangel. Leistung: 150 PS.

Passat (DFHA, 2014–2019) — Aufpassen: AGR-Kühler-Risse EA288 Ateca/Tarraco 4Drive, Turboladerversagen durch DPF/AGR-Blockage, AGR-Kühler Riss / Kühlmittelverlust. Leistung: 190 PS.

Passat (DCXA, 2014–2019) — Aufpassen: AGR-Kühler Risse und Kühlmittelverlust, Turbolader VTG-Schaufeln klemmen, Defekte Wasserpumpe (Frühproduktion bis 09/2014). Leistung: 120 PS.

Passat (CUPA, 2014–2018) — Finger weg!: Abgasskandal-Rückruf: NOx-Software-Manipulation, EA189 Dieselgate-Rückruf CUPA 184 PS Leon FR, Turbo-Drucksensor P2563 EA189 FR. Leistung: 239 PS.

Passat (CZDA, 2014–2018) — Aufpassen: Zahnriemen — kritisches Wechselintervall, Nockenwellenversteller: Schrauben lösen sich, Zahnriemenwechsel (Ölbad-Antrieb EA211). Leistung: 150–156 PS.

Passat (CZPB, 2014–2019) — Aufpassen: Elektrische Wasserpumpe fällt aus, Hochdruckpumpe mit Pumpenstößel-Verschleiß, Thermostatmodul undicht oder defekt. Leistung: 220 PS.

Passat (CJSA, 2015–2018) — Aufpassen: Steuerkette gelängt – Simplex-Kette, Hochdruckpumpe – Nockenfolger-Verschleiß, Zweistufige Ölpumpe – zu niedriger Öldruck im Leerlauf. Leistung: 179 PS.

Passat (CJXA, 2015–2019) — Aufpassen: Hochdruckpumpen-Stößelverschleiß EA888 Gen3 Cupra, Pleuellager-/Ölpumpenschaden bei hoher Last, Wasserpumpenausfall – Kühlmittelverlust EA888 Gen3. Leistung: 280 PS.

Passat (CUKA, 2015–2019) — Aufpassen: DQ400E Mechatronik-Defekt K0-Kupplung, Hochvoltbatterie-Kapazitätsverlust, DQ400E Trennkupplung Verschleiß. Leistung: 220 PS.

Passat (CUKC, 2015–2019) — Aufpassen: Wärmetauscher HV-Batterie undicht, Zahnriemen trotz Langintervall oft vernachlässigt, HV-Batterie-Degradation. Leistung: 150–160 PS.

Worauf beim VW Passat achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der VW Passat B8? +
Der VW Passat B8 hat 74 bekannte Motor-Schwachstellen und 11 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim VW Passat B8 Gebrauchtwagen achten? +
Beim VW Passat B8 unbedingt die Motorwahl beachten: CUPA (2.0L TDI BiTurbo) gilt als Problemmotor mit erhöhtem Defekt-Risiko.
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Aufpassen: CZDA (1.4L TSI ACT), CRKB (1.6L TDI), CZPB (2.0L TSI), CUKA (1.4L TSI PHEV), DFGA (2.0L TDI), CJSA (1.8L TSI), DFHA (2.0L TDI), CJXA (2.0L TSI), CUKC (1.4L TSI eHybrid), DCXA (1.6L TDI). Kein Motor wird als 'Gute Wahl' bewertet. Am meisten Fahrspaß bietet der CJXA (2.0L TSI). Problemmotor: CUPA (2.0L TDI BiTurbo) — Finger weg!
Welcher VW Passat B8 Motor macht am meisten Spaß? +
Der CJXA (2.0L TSI) bietet den meisten Fahrspaß im VW Passat B8 — Bewertung: „Macht Spaß!". 280 PS 2.0 TSI mit 4Motion macht den B8 Passat zu einem ernsthaften Fahrerauto — 0–100 in unter 6 s, sichere Allradtraktion.
Lohnt sich der VW Passat B8 als Gebrauchtwagen? +
Beim VW Passat B8 ist Vorsicht geboten — 1 von 11 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Finger weg!'. Die Motorwahl ist entscheidend.
Welche PS-Varianten gibt es beim VW Passat B8? +
Der VW Passat B8 ist mit Motorvarianten von 105 bis 280 PS erhältlich. Benziner: CZDA (1.4L TSI ACT), CZPB (2.0L TSI), CUKA (1.4L TSI PHEV), CJSA (1.8L TSI), CJXA (2.0L TSI), CUKC (1.4L TSI eHybrid). Diesel: CRKB (1.6L TDI), DFGA (2.0L TDI), DFHA (2.0L TDI), DCXA (1.6L TDI), CUPA (2.0L TDI BiTurbo).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr