Chrome Extension installieren
VW · Mittelklasse · 2019–2024

VW Passat B8-FL(3G)

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

3.4 / 5.0 · Basierend auf 10 Motorvarianten
Spaßigster Motor

272 PS

2.0L TSI Benzin

Kräftiger Allrad-Passat

Macht Spaß!
Haltbarster Motor

190 PS

2.0L TSI Benzin

5 Schwachstellen

Gute Wahl

Diese Daten direkt auf mobile.de

Unsere Chrome Extension zeigt dir alles direkt im VW Passat-Inserat — während du auf mobile.de suchst:

Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

Günstig oder teuer versichert? Typklassen-Vergleich.

Kostenlos für Chrome

Karosserie-Varianten

Den VW Passat B8-FL gibt es als Limousine und Variant — wähle deine Karosserie für spezifische Versicherungsdaten:

Generationen


Motoren-Übersicht

Der VW Passat B8-FL ist mit 5 Motorisierungen erhältlich — von 149 PS bis 272 PS. Bei 3 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.

2.0L TDI · Diesel· 149–200 PS Motorwechsel
2019 2024
Aufpassen 11 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2019 2020
Aufpassen 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2020 2024
Aufpassen 10 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
1.5L TSI · Benziner· 149–150 PS Motorwechsel
2019 2020
Aufpassen 11 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2020 2024
Gute Wahl 9 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2.0L TSI · Benziner· 190–272 PS Motorwechsel
2019 2024
Aufpassen 7 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2019 2023
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2019 2023
Gute Wahl 5 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
1.4L TSI PHEV · Benziner Plug-in-Hybrid· 218 PS
2019 2024
Aufpassen 6 Schwachstellen
GTE · Benziner Plug-in-Hybrid· 218 PS
2019 2024
Aufpassen 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel

Den VW 2.0L TDI (Diesel, 149–200 PS) gibt es mit 3 verschiedenen Motoren: DFGA (2019–2024, Aufpassen) und DFHA (2019–2020, Aufpassen) und DTUA (2020–2024, Aufpassen). Beim 2.0L TDI unbedingt aufs Baujahr achten!

Den VW 1.5L TSI (Benziner, 149–150 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: DADA (2019–2020, Aufpassen) und DPCA (2020–2024, Gute Wahl). Beim 1.5L TSI unbedingt aufs Baujahr achten!

Den VW 2.0L TSI (Benziner, 190–272 PS) gibt es mit 3 verschiedenen Motoren: CZPB (2019–2024, Aufpassen) und DNUA (2019–2023, Aufpassen) und DNNA (2019–2023, Gute Wahl). Beim 2.0L TSI unbedingt aufs Baujahr achten!

Der VW 1.4L TSI PHEV (Benziner Plug-in-Hybrid, 218 PS) hat den DGEA (1.4L TSI PHEV) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.

Der VW GTE (Benziner Plug-in-Hybrid, 218 PS) hat den CUKA (1.4L TSI PHEV) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
!Infotainment-System hängt und stürzt ab

Das MIB3-Infotainmentsystem der B8-FL-Modelle (ab 2019) reagiert verzögert oder friert vollständig ein. Neustart nötig, Softwareupdates lösen das Problem oft nur vorübergehend. Ähnliches Muster wie beim Golf 8.

Symptome: Schwarzer Bildschirm, Touch reagiert nicht, Navigation friert ein, Neustart erforderlich
ab 40.000 km
Ersatzteile: MIB3 Steuergerät Passat 3GInfotainment Steuergerät 3G0035020
Mittel
Elektrische Gepäckraumabdeckung und Heckklappe defekt

Die elektrische Laderaumabdeckung öffnet nicht mehr oder klemmt. Auch die Heckklappen-Motorik und -Sensorik fällt aus. Betrifft vor allem Variant-Modelle mit optionaler elektrischer Heckklappe.

Symptome: Abdeckung öffnet nicht auf Knopfdruck, Heckklappe reagiert nicht, Fehlermeldung im Kombiinstrument
ab 80.000 km
Ersatzteile: Heckklappen-Motor Passat B8 3GHeckklappe Antrieb Passat Variant
Mittel
Rückfahrkamera sporadisch ausgefallen

Die Rückfahrkamera zeigt kein Bild oder liefert nur bei bestimmten Temperaturen ein Signal. Ursache oft korrodierte Steckverbindungen im Heckbereich oder ein defektes Kameramodul.

Symptome: Schwarzes Bild beim Einlegen des Rückwärtsgangs, verpixeltes Bild, Kamerafehler im MFD
ab 70.000 km
Ersatzteile: Rückfahrkamera Passat B8 3G0980556Kamera Heckklappe Passat B8
Günstig
Active Info Display (Digitales Cockpit) Ausfall

Das optionale digitale Kombiinstrument (Active Info Display) friert ein oder zeigt Artefakte. Betrifft vor allem frühe Facelift-Exemplare. Ursache oft Softwarefehler oder defektes Display-Modul.

Symptome: Pixelfehler auf dem Tacho, eingefrorenes Display, Totalausfall des Kombiinstruments
ab 50.000 km
Ersatzteile: Active Info Display Passat B8 3G0920790Kombiinstrument Passat B8 digitales Cockpit
Mittel

Prüfberichte

tuev

TÜV Report

Durchschnittlich

Der Passat B8 Facelift zeigt bei der Hauptuntersuchung ein durchschnittliches Bild, mit ähnlichen Schwachstellen wie der Vorgänger bei Bremsen und Federn.

2025-01
pannenstatistik

ADAC Pannenstatistik

Überdurchschnittlich

Der Passat B8 Facelift setzt die sehr gute Pannenbilanz des B8 fort und bleibt unter den zuverlässigsten Fahrzeugen seiner Klasse.

2025-01

Alternativen

Gleiches Segment

Citroën C5 X I

Mittelklasse (2022–2026)

Gleiches Segment

Hyundai Ioniq 6 CE

Mittelklasse (2022–2026)

Gleiches Segment

BMW i4 G26

Mittelklasse (2021–2026)

Gleiches Segment

BMW 4er G22

Mittelklasse (2020–2026)

Gleiches Segment

Audi S7 4K

Mittelklasse (2019–2024)

Gleiches Segment

BMW 3er G20

Mittelklasse (2019–2026)


Bekannte Probleme und Mängel

Für den VW Passat B8-FL (2019–2024) sind insgesamt 86 Schwachstellen dokumentiert — davon 76 motorbezogen und 10 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Elektronik, Klimaanlage, Fahrwerk, Bremsen. Als zuverlässig gilt: DPCA (1.5L TSI), DNNA (2.0L TSI).

Passat (DFGA, 2019–2024) — Aufpassen: Nockenwellen-Öldichtung leckt auf Zahnriemen, Zahnriemen: Intervall NICHT wartungsfrei, Turbolader Lagerschäden durch Ölmangel. Leistung: 149–150 PS.

Passat (DFHA, 2019–2020) — Aufpassen: AGR-Kühler-Risse EA288 Ateca/Tarraco 4Drive, Turboladerversagen durch DPF/AGR-Blockage, AGR-Kühler Riss / Kühlmittelverlust. Leistung: 190 PS.

Passat (DTUA, 2020–2024) — Aufpassen: AGR-Kühler Risse und Kühlmittelverlust, Nassriemen-Steuerriemen mit empfindlicher Wasserpumpe, AGR-System EA288 evo Tarraco 200 PS. Leistung: 193–200 PS.

Passat (DADA, 2019–2020) — Aufpassen: Nasser Zahnriemen im Ölbad, Undichte Einspritzventile, Erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenringe. Leistung: 150 PS.

Passat (CZPB, 2019–2024) — Aufpassen: Elektrische Wasserpumpe fällt aus, Hochdruckpumpe mit Pumpenstößel-Verschleiß, Thermostatmodul undicht oder defekt. Leistung: 190 PS.

Passat (DNUA, 2019–2023) — Aufpassen: Steuerkettenverschleiß bei hoher Laufleistung, Kolbenringsteg-Bruch bei Hochleistungsbetrieb, Einspritzdüsen-Verkokung / Undichtigkeit. Leistung: 272 PS.

Passat (DGEA, 2019–2024) — Aufpassen: HV-Kühlkreislauf Kühlmitterverlust Leon PHEV, Hochvoltbatterie Zellfehler (Serviceaktion 93P7), 12V-Batterieprobleme Leon e-Hybrid. Leistung: 218 PS.

Passat (CUKA, 2019–2024) — Aufpassen: DQ400E Mechatronik-Defekt K0-Kupplung, Hochvoltbatterie-Kapazitätsverlust, DQ400E Trennkupplung Verschleiß. Leistung: 220 PS.

Worauf beim VW Passat achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der VW Passat B8-FL? +
Der VW Passat B8-FL hat 76 bekannte Motor-Schwachstellen und 10 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim VW Passat B8-FL Gebrauchtwagen achten? +
Der VW Passat B8-FL ist als Gebrauchtwagen grundsätzlich solide. Empfehlenswerte Motoren: DPCA (1.5L TSI), DNNA (2.0L TSI). Vor dem Kauf die typischen Fahrzeug-Schwachstellen (Fahrwerk, Rost, Elektrik) prüfen lassen.
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Gute Wahl: DPCA (1.5L TSI), DNNA (2.0L TSI). Der haltbarste Motor ist der DNNA (2.0L TSI) mit dem niedrigsten Risiko-Score. Am meisten Fahrspaß bietet der DNUA (2.0L TSI).
Welcher VW Passat B8-FL Motor ist am haltbarsten? +
Der DNNA (2.0L TSI) ist der haltbarste Motor im VW Passat B8-FL. Er hat den niedrigsten Risiko-Score aller verfügbaren Motoren und erhält die Bewertung „Gute Wahl". Trotzdem gibt es 5 bekannte Schwachstellen, die man kennen sollte.
Welcher VW Passat B8-FL Motor macht am meisten Spaß? +
Der DNUA (2.0L TSI) bietet den meisten Fahrspaß im VW Passat B8-FL — Bewertung: „Macht Spaß!". 272 PS 2.0 TSI mit 4Motion im B8-FL ist ein überzeugend sportlicher Passat — kraftvoller Schub, sichere Traktion, modernes Fahrwerk.
Lohnt sich der VW Passat B8-FL als Gebrauchtwagen? +
Der VW Passat B8-FL ist als Gebrauchtwagen eine gute Wahl — 2 von 10 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Gute Wahl'.
Welche PS-Varianten gibt es beim VW Passat B8-FL? +
Der VW Passat B8-FL ist mit Motorvarianten von 149 bis 272 PS erhältlich. Benziner: DPCA (1.5L TSI), DGEA (1.4L TSI PHEV), DADA (1.5L TSI), CZPB (2.0L TSI), CUKA (1.4L TSI PHEV), DNUA (2.0L TSI), DNNA (2.0L TSI). Diesel: DTUA (2.0L TDI), DFGA (2.0L TDI), DFHA (2.0L TDI).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr