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VW Passat B8-FL · Mittelklasse · 2019–2024

VW Passat B8-FL 2.0L TDI

DFGA · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

DFGA

2.0L TDI

Diesel · 1.968 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Diesel

2019–2024

11 Schwachstellen

Mittelklasse
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Passat B8-FL

VW

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DFGA im Passat B8-FL

EA288 mit 110 kW im Tiguan II. Standarddiesel, zuverlässig und sparsam. AdBlue-System beachten.

Leistungsstufen des DFGA

Der DFGA (2.0L TDI) wird in 2 Leistungsstufen angeboten — von 149 PS bis 150 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
Passat 2.0 TDI Variant 149 PS 110 kW 1.968 ccm
Passat B8 2.0 TDI 150 PS 110 kW 1.968 ccm
Passat B8 2.0 TDI 4-Motion 150 PS 110 kW 1.968 ccm
Passat B8 2.0 TDI Variant 150 PS 110 kW 1.968 ccm
Passat B8 2.0 TDI Variant 4-Motion 150 PS 110 kW 1.968 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des DFGA

  • Nockenwellen-Öldichtung leckt auf Zahnriemen Mittel

    Defekte Nockenwellen-Öldichtung lässt Motoröl auf den Zahnriemen laufen. Öl zerstört den Riemen beschleunigt — bei Riemenriss entsteht sofortiger Totalschaden.

    Symptome: Ölfilm auf Zahnriemenabdeckung, Ölgeruch, bei fortgeschrittenem Schaden Riemengeräusche, Ölstand sinkt
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: Nockenwellen-Öldichtung EA288Wellendichtring Nockenwelle 2.0 TDI DFGA
  • Zahnriemen: Intervall NICHT wartungsfrei Mittel

    Zahnriemen ist entgegen früherer Marketingaussagen nicht wartungsfrei. Empfohlener Wechsel alle 120.000–150.000 km. Bei Riss: sofortiger Motorschaden mit Ventilkontakt.

    Symptome: Keine Vorwarnung bei Riss — plötzlicher Motorstillstand
    ab 130.000 km
    Ersatzteile: Zahnriemensatz 2.0 TDI EA288Zahnriemen DFGA 150 PSZahnriemenkit EA288
  • Turbolader Lagerschäden durch Ölmangel Teuer

    Turbolader-Lager verschleißen bei vernachlässigter Wartung oder schlechter Ölqualität frühzeitig. Motor nach Fahrt nicht sofort abstellen — Turbo muss nachlaufen.

    Symptome: Pfeifendes oder mahlendes Geräusch aus dem Turbobereich, blaue Abgaswolke, Leistungsabfall, Öl im Ladeluftschlauch
    ab 180.000 km
    Ersatzteile: Turbolader 2.0 TDI EA288 150 PSTurbolader DFGA
  • AGR-Kühler undicht Mittel

    Der AGR-Kühler entwickelt Risse und Lecks, sodass Kühlmittel in den Abgasstrom gelangt. Die entstehende zähe Masse blockiert AGR-Leitungen und Ventil; Ausbau erfordert Demontage von DPF, Gelenkwelle und Querlenker.

    Symptome: Weißer Rauch aus dem Auspuff, Kühlmittelverlust ohne sichtbare äußere Leckage, unrunder Motorlauf, Fehlercodes im AGR-Pfad
    ab 150.000 km
    Ersatzteile: AGR Kühler 2.0 TDI EA28804L131512C
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    AGR-Ventilversagen EA288 Tarraco TDI Mittel

    Der DFGA im Tarraco zeigt das EA288-typische AGR-Problem ab 100.000 km. Als Hochlauf-SUV wird der Tarraco häufig mit Beladung und Anhängerbetrieb gefahren, was AGR-Belastung erhöht.

    Symptome: Unruhiger Leerlauf P0401, Motorlicht, reduzierte Leistung, gelegentlich schwarzer Rauch
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: DFGA AGR-Ventil TarracoEA288 Tarraco AGR
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    AGR-Ventil und AGR-Kühler verkokt Mittel

    AGR-Ventil und -Kühler neigen zu starker Verkokung, besonders bei häufigem Kurzstreckenbetrieb. Verursacht unruhigen Leerlauf und Leistungsverlust bis zum Limp-Home-Modus.

    Symptome: Unruhiger Motorlauf im Leerlauf, Leistungsabfall, Ruckeln beim Beschleunigen, erhöhter Verbrauch, Motorwarnleuchte
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: AGR-Ventil 2.0 TDI EA288AGR-Kühler DFGAAGR-Ventil 2.0 TDI 150 PS
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    Partikelfilter verstopft Mittel

    DPF verstopft bei Kurzstreckenfahrten, da Regeneration nicht abgeschlossen wird. Professionelle Reinigung oder Austausch nötig.

    Symptome: DPF-Warnmeldung im Bordcomputer, Leistungsabfall, erhöhter Verbrauch, Motor geht in Notlauf
    ab 150.000 km
    Ersatzteile: Partikelfilter 2.0 TDI EA288DPF DFGADPF-Reinigung 2.0 TDI
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    AGR-Ventil verkokt Mittel

    Rußablagerungen setzen das AGR-Ventil zu, was Ruckeln bei niedriger Drehzahl, Leistungsverlust und unrunden Leerlauf verursacht. Folgeschäden am DPF und Turbolader möglich wenn nicht zeitnah behoben.

    Symptome: Motor ruckelt im unteren Drehzahlbereich, spürbarer Leistungsverlust beim Beschleunigen, unrunder Leerlauf, gelegentlich Fehlercodes P0401/P0402
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: AGR Ventil 2.0 TDI EA28804L131501S04L 131 501 S
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    DPF-Verstopfung durch Kurzstrecken Mittel

    Bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb erreicht der Motor selten die für die DPF-Regeneration nötige Betriebstemperatur. Der Filter verstopft zunehmend, führt zu Leistungseinbrüchen und schließlich zum Notlaufmodus.

    Symptome: Warnleuchte 'Partikelfilter reinigen', deutlicher Leistungsverlust unter Last, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Motor schaltet in Notlauf
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: DPF Partikelfilter 2.0 TDI DFGADifferenzdruckSensor DPF EA288
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    AdBlue-Dosiereinheit defekt Günstig

    Der AdBlue-Injektor (Dosiereinheit) verstopft durch Harnstoffkristalle oder versagt elektrisch. Das SCR-System arbeitet fehlerhaft, Fehlercodes werden gesetzt und der Motor darf nach einem Countdown nicht mehr gestartet werden.

    Symptome: Warnmeldung 'AdBlue: Reichweite X km', Motorkontrollleuchte, nach Ablauf des Countdowns Motorstart verweigert
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: AdBlue Injektor 2.0 TDI SCRDosiereinheit SCR EA28804L131113E
  • DSG Anfahrschwäche Tarraco TDI Günstig

    Das DSG im Tarraco mit DFGA zeigt durch Emissionsvorschriften bedingte Anfahrschwäche. Der Übergang aus dem Stillstand wirkt zögerlich. Softwareupdate beim Händler kann das Verhalten verbessern.

    Symptome: Verzögertes Anfahren, Ruckeln beim Gasgeben aus dem Stand, DSG schaltet unrund im Stadtverkehr
    ab 10.000 km
    Ersatzteile: Tarraco DSG TDI SoftwareupdateDQ381 Tarraco Anfahrschwäche

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

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    Infotainment-System hängt und stürzt ab Mittel
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    Panoramadach-Ablauf verstopft, Wassereintritt Günstig
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    Stoßdämpfer vorzeitig undicht Mittel

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.0L TDI im Passat B8-FL? +
Der 2.0L TDI (DFGA) hat 11 bekannte Probleme und Schwachstellen. AGR-Ventilversagen EA288 Tarraco TDI, DSG Anfahrschwäche Tarraco TDI, AGR-Ventil und AGR-Kühler verkokt und 8 weitere.
Ist der DFGA empfehlenswert? +
Der DFGA erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim VW Passat B8-FL mit DFGA achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines VW Passat B8-FL mit dem DFGA solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: AGR-Ventilversagen EA288 Tarraco TDI, DSG Anfahrschwäche Tarraco TDI, AGR-Ventil und AGR-Kühler verkokt und 8 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim DFGA? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des DFGA (2.0L TDI) liegen zwischen 0 € und 1.800 €. Insgesamt gibt es 11 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des DFGA? +
Die Haltbarkeit des DFGA (2.0L TDI) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 11 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der DFGA? +
Der DFGA wird als 149 PS, 150 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr