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VW Passat B8-FL · Mittelklasse · 2019–2024

VW Passat B8-FL 2.0L TSI

DNNA · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

5.0 / 5.0 · Gute Wahl
Motorbewertung

DNNA

2.0L TSI

Benzin · 1.984 ccm

Gute Wahl
Technische Daten

Benzin

2019–2024

5 Schwachstellen

Mittelklasse
Alle Motoren

Passat B8-FL

VW

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DNNA im Passat B8-FL

EA888 evo4 mit 190 PS. Kräftiger Turbobenziner mit gutem Drehmoment. DSG-only.

Leistungsstufen des DNNA

Der DNNA (2.0L TSI) wird in 1 Leistungsstufe angeboten — von 190 PS bis 190 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
Passat 2.0 TSI 190 PS 140 kW 1.948 ccm
Passat 2.0 TSI Variant 190 PS 140 kW 1.948 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des DNNA

  • Steuerkettenlängung ab hoher Laufleistung Teuer

    Der EA888 Gen4 teilt die Steuerketten-Architektur mit Gen3. Ab ca. 120.000–150.000 km ist Kettenlängung möglich. Longlife-Ölintervalle beschleunigen den Verschleiß. Im Extremfall Überspringen und kapitaler Motorschaden.

    Symptome: Metallisches Rasseln beim Kaltstart, Motorkontrollleuchte, Steuerzeiten-Fehler im OBD, Ruckeln
    ab 140.000 km
    Ersatzteile: EA888 Gen4 SteuerketteDNNA KettenspannerEA888 Gleitschiene Nockenwelle
  • Wasserpumpendefekt und Überhitzung Mittel

    Elektrische oder mechanische Wasserpumpe fällt aus und unterbricht die Kühlmittelzirkulation. Im Cupra Formentor (EA888) wurden Kostenvoranschläge über 2.000 € berichtet. Bei Ignorieren der Warnanzeigen droht Motorschaden.

    Symptome: Temperaturanzeige steigt, Kühlmittelwarnleuchte, Dampf aus dem Motorraum, Leistungsreduktion
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: EA888 Wasserpumpe2.0 TSI KühlmittelpumpeDNNA Wasserpumpe
  • !
    Steuerkette gelängt — Nockenwellenversteller außer Spezifikation Teuer

    Beim DNNA 2.0 TSI EA888 Gen4 kann die Steuerkette nach 130.000+ km die Herstellertoleranz überschreiten und den Nockenwellenversteller außer Takt bringen.

    Symptome: Kurzes Kaltstart-Rasseln, unrunder Leerlauf, Fehlercode Nockenwellenversteller
    ab 150.000 km
    Ersatzteile: Steuerkette 2.0 TSI EA888 Gen4 DNNANockenwellenversteller 2.0 TSI Golf 8Kettenspanner 06H 109 467
  • Ölleckage Nockenwellenträger und Steuerkettenabdeckung Mittel

    Am EA888 Gen3/4 neigt der Nockenwellenträger (Cam Bridge) zur Undichtigkeit. Öl läuft aus den Dichtungen an den Nockenwellenverstellern in die obere Steuerkettenabdeckung und von dort nach außen.

    Symptome: Ölflecken unter dem Fahrzeug, sinkender Ölstand, Ölgeruch nach dem Abstellen, Rauch bei heißem Motor
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: EA888 Nockenwellenträger Dichtung2.0 TSI Cam Bridge DichtungEA888 Steuerkettendeckel Dichtung
  • Software und Infotainment-Probleme (Golf 8/Cupra) Mittel

    Im Golf 8 und Cupra Leon sind Software-Fehler ein bekanntes Dauerproblem: eingefrorenes Display, fehlerhafte Fahrassistenz, E-Call-Ausfall. VW stoppte zeitweise Auslieferungen wegen Software-Problemen.

    Symptome: Display friert ein, Spurhalteassistent fällt aus, Kameras ohne Bild, Notrufsystem nicht funktionsfähig
    Ersatzteile: MIB3 SteuergerätGolf 8 Infotainment Update

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • !
    Infotainment-System hängt und stürzt ab Mittel
  • !
    Panoramadach-Ablauf verstopft, Wassereintritt Günstig
  • !
    Stoßdämpfer vorzeitig undicht Mittel

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.0L TSI im Passat B8-FL? +
Der 2.0L TSI (DNNA) hat 5 bekannte Probleme und Schwachstellen. Steuerkettenlängung ab hoher Laufleistung, Wasserpumpendefekt und Überhitzung, Ölleckage Nockenwellenträger und Steuerkettenabdeckung und 2 weitere.
Ist der DNNA empfehlenswert? +
Ja, der DNNA (2.0L TSI) erhält die Bewertung "Gute Wahl" und gilt als zuverlässig.
Worauf muss ich beim VW Passat B8-FL mit DNNA achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines VW Passat B8-FL mit dem DNNA solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Steuerkettenlängung ab hoher Laufleistung, Wasserpumpendefekt und Überhitzung, Ölleckage Nockenwellenträger und Steuerkettenabdeckung und 2 weitere. Insgesamt ein solider Motor mit guter Haltbarkeit.
Was kosten typische Reparaturen beim DNNA? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des DNNA (2.0L TSI) liegen zwischen 0 € und 2.500 €. Insgesamt gibt es 5 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des DNNA? +
Der DNNA (2.0L TSI) gilt als haltbar und zuverlässig. Er erhält die Bewertung „Gute Wahl". Trotzdem gibt es 5 bekannte Schwachstellen, die bei hohen Laufleistungen auftreten können.
Welche Leistungsstufen hat der DNNA? +
Der DNNA wird als 190 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr