VW Passat B8-FL · Mittelklasse · 2019–2024

VW Passat B8-FL 2.0L TSI

DNUA · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★

3.0 / 5.0 · Aufpassen

Motorbewertung

DNUA

2.0L TSI

Benzin · 1.984 ccm

Aufpassen

Technische Daten

Benzin

2019–2024

5 Schwachstellen

Mittelklasse

Alle Motoren

Passat B8-FL

Zur Modellübersicht

→

Diese Daten direkt auf mobile.de

Unsere Chrome Extension zeigt dir alles direkt im VW Passat-Inserat — während du auf mobile.de suchst:

Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

Günstig oder teuer versichert? Typklassen-Vergleich.

Kostenlos für Chrome

DNUA im Passat B8-FL

EA888 evo4 mit 272 PS im Passat Facelift. Top-Benziner mit Allradantrieb. Nachfolger des 280-PS-Aggregats.

Leistungsstufen des DNUA

Der DNUA (2.0L TSI) wird in 1 Leistungsstufe angeboten — von 272 PS bis 272 PS.

Variante	Leistung	kW	Hubraum
Passat 2.0 TSI 4-Motion	272 PS	200 kW	1.984 ccm
Passat 2.0 TSI 4-Motion Variant	272 PS	200 kW	1.984 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des DNUA

✖

Steuerkettenverschleiß bei hoher Laufleistung Teuer

Beim EA888 Gen3B treten Steuerkettenprobleme erst bei höheren Laufleistungen ab ca. 120.000–150.000 km auf. Verbesserte Kettenspanner gegenüber Gen2, aber nicht verschleißfrei.

Symptome: Rasseln beim Kaltstart, das nach Betriebstemperatur nachlässt. Fehlercode zur Nockenwellensteuerung. Bei Kettensprung schwerwiegender Motorschaden.

ab 140.000 km

Ersatzteile: Steuerkette EA888 Gen3B DNUAKettenspanner 2.0 TSI Gen3
✖

Kolbenringsteg-Bruch bei Hochleistungsbetrieb Teuer

Bei dauerhafter Hochlast (Rennstrecke, Tuning) können Kolbenringstege brechen — dokumentiert bei 133.000 km. Serienmotoren bei Werksbetrieb deutlich seltener betroffen.

Symptome: Massiv erhöhter Ölverbrauch als Frühwarnsignal, Motoraussetzer unter Volllast, Motorstoppleuchte.

ab 130.000 km

Ersatzteile: Kolben EA888 Gen3 DNUAMotorüberholung DNUA
!

Einspritzdüsen-Verkokung / Undichtigkeit Mittel

Beim Gen3B können Injektoren durch Rußansammlungen verstopfen oder undicht werden. Beeinträchtigt die Lambdaregelung. Dual-Einspritzung mindert das Problem gegenüber Gen2, löst es aber nicht vollständig.

Symptome: Unrunder Motorlauf, Zündaussetzer-Fehlercodes, erhöhter Kraftstoffverbrauch.

ab 100.000 km

Ersatzteile: Injektoren 2.0 TSI EA888 Gen3Einspritzdüse DNUA06K906054
!

AGR-Kühler Rissbildung Mittel

Der AGR-Kühler des EA288evo DNUA neigt zu Rissen, wodurch Kühlmittel in den Abgastrakt gelangt. Folge: Kühlmittelverlust, weißer Rauch, Motorschutzprogramm. Reparatur 300–1000 €.

Symptome: Kühlmittelverlust, weißer Rauch aus Auspuff, Motorschutzprogramm, AGR-Fehlercode

ab 100.000 km

Ersatzteile: AGR Kühler DNUA EA288evoAGR Kühler 2.0 TDI 150PS
!

Hintere Kurbelwellendichtung undicht Mittel

Der EA888 Gen3B/Gen4 DNUA kann im Bereich der hinteren Kurbelwellendichtung Öl verlieren. Diagnose erst bei Getriebeausbau möglich. Typisch ab ca. 80.000 km bei unterlassenen Ölwechseln.

Symptome: Ölflecken unter dem Fahrzeug im Bereich Getriebe/Motor-Übergang, Ölnebel sichtbar, Getriebeöl kann kontaminiert werden

ab 90.000 km

Ersatzteile: Kurbelwellendichtung hinten EA888 Gen3Simmerring Kurbelwelle DNUA06K103085

Die Extension matcht die exakt passenden Schwachstellen für dein Inserat auf mobile.de

Kostenlos für Chrome installieren

Typische Fahrzeug-Schwachstellen

!

Infotainment-System hängt und stürzt ab Mittel
!

Panoramadach-Ablauf verstopft, Wassereintritt Günstig
!

Stoßdämpfer vorzeitig undicht Mittel

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.0L TSI im Passat B8-FL? +

Der 2.0L TSI (DNUA) hat 5 bekannte Probleme und Schwachstellen. Steuerkettenverschleiß bei hoher Laufleistung, Einspritzdüsen-Verkokung / Undichtigkeit, Kolbenringsteg-Bruch bei Hochleistungsbetrieb und 2 weitere.

Ist der DNUA empfehlenswert? +

Der DNUA erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.

Worauf muss ich beim VW Passat B8-FL mit DNUA achten? +

Beim Gebrauchtwagenkauf eines VW Passat B8-FL mit dem DNUA solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Steuerkettenverschleiß bei hoher Laufleistung, Einspritzdüsen-Verkokung / Undichtigkeit, Kolbenringsteg-Bruch bei Hochleistungsbetrieb und 2 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.

Was kosten typische Reparaturen beim DNUA? +

Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des DNUA (2.0L TSI) liegen zwischen 300 € und 10.800 €. Insgesamt gibt es 5 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.

Wie ist die Haltbarkeit des DNUA? +

Die Haltbarkeit des DNUA (2.0L TSI) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 5 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.

Welche Leistungsstufen hat der DNUA? +

Der DNUA wird als 272 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr