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Audi · Oberklasse · 2017–2024

Audi A8 D5

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

★★★★★
2.8 / 5.0 · Basierend auf 10 Motorvarianten
Spaßigster Motor

571 PS

4.0L TFSI V8 BiTurbo Benzin

Familienauto mit V8-Gewissen

Macht Spaß!
Problemmotor

239–262 PS

3.0L TDI V6 Diesel

6 Schwachstellen

Finger weg!

Diese Daten direkt auf mobile.de

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Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

Günstig oder teuer versichert? Typklassen-Vergleich.

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Generationen

Motoren-Übersicht

Der Audi A8 D5 ist mit 11 Motorisierungen erhältlich — von 239 PS bis 571 PS.

3.0L TDI V6 · Diesel· 258–262 PS
2017 2018
Finger weg! 6 Schwachstellen
Versicherung: Teuer
4.2L TDI V8 · Diesel· 351 PS
2017 2018
Aufpassen 6 Schwachstellen
Versicherung: Teuer
4.0L TFSI V8 · Benziner· 435 PS
2017 2018
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Teuer
4.2L FSI V8 · Benziner· 371 PS
2017 2018
Aufpassen 8 Schwachstellen
Versicherung: Teuer
6.3L W12 · Benziner· 500 PS
2017 2018
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Teuer
3.0L TFSI V6 · Benziner Mild-Hybrid· 340 PS
2017 2024
Aufpassen 7 Schwachstellen
Versicherung: Teuer
4.0L TFSI V8 · Benziner Mild-Hybrid· 460 PS
2017 2024
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Teuer
S8 · Benziner Mild-Hybrid· 571 PS
2019 2024
Aufpassen 9 Schwachstellen
Versicherung: Teuer
60 TFSI e · Benziner Plug-in-Hybrid· 462 PS
2019 2024
Aufpassen 9 Schwachstellen
Versicherung: Teuer
60 TFSI e L · Benziner Plug-in-Hybrid· 462 PS
2019 2024
Aufpassen 9 Schwachstellen
Versicherung: Teuer
3.0L TDI V6 · Diesel Mild-Hybrid· 286 PS
2017 2024
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Teuer

Der Audi 3.0L TDI V6 (Diesel, 258–262 PS) hat den CASB (3.0L TDI V6) — Bewertung: „Finger weg!", 6 bekannte Schwachstellen.

Der Audi 4.2L TDI V8 (Diesel, 351 PS) hat den CDLA (4.2L TDI V8) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.

Der Audi 4.0L TFSI V8 (Benziner, 435 PS) hat den CEUB (4.0L TFSI V8) — Bewertung: „Aufpassen", 5 bekannte Schwachstellen.

Der Audi 4.2L FSI V8 (Benziner, 371 PS) hat den CDRA (4.2L FSI V8) — Bewertung: „Aufpassen", 8 bekannte Schwachstellen.

Der Audi 6.3L W12 (Benziner, 500 PS) hat den CTGA-W12 (6.3L W12) — Bewertung: „Aufpassen", 5 bekannte Schwachstellen.

Der Audi 3.0L TFSI V6 (Benziner Mild-Hybrid, 340 PS) hat den DLZA (3.0L TFSI V6) — Bewertung: „Aufpassen", 7 bekannte Schwachstellen.

Der Audi 4.0L TFSI V8 (Benziner Mild-Hybrid, 460 PS) hat den DDTA (4.0L TFSI V8) — Bewertung: „Aufpassen", 5 bekannte Schwachstellen.

Der Audi S8 (Benziner Mild-Hybrid, 571 PS) hat den DHRA (4.0L TFSI V8 BiTurbo) — Bewertung: „Aufpassen", 9 bekannte Schwachstellen.

Der Audi 60 TFSI e (Benziner Plug-in-Hybrid, 462 PS) hat den CZSE (3.0L TFSI e V6) — Bewertung: „Aufpassen", 9 bekannte Schwachstellen.

Der Audi 60 TFSI e L (Benziner Plug-in-Hybrid, 462 PS) hat den CZSE (3.0L TFSI e V6) — Bewertung: „Aufpassen", 9 bekannte Schwachstellen.

Der Audi 3.0L TDI V6 (Diesel Mild-Hybrid, 286 PS) hat den DTHA (3.0L TDI V6) — Bewertung: „Aufpassen", 5 bekannte Schwachstellen.

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
!Luftfederung — Kompressor und Bälge

Die adaptive Luftfederung des A8 D5 zeigt ab 100.000–150.000 km Schwächen: Luftbälge werden an Hinterachse porös, der Kompressor überhitzt durch Dauerlauf bei undichten Bälgen. Kalte Temperaturen verschlechtern die Dichtheit der Gummimembrane.

Symptome: Fahrzeug senkt sich über Nacht ab, Fehlermeldung im Kombiinstrument, Kompressor läuft ungewöhnlich oft und lang.
ab 120.000 km
Ersatzteile: Luftbalg Audi A8 D5 4NLuftfederung Kompressor 4N0616007Luftfederbalg Hinterachse A8 4N
 Teuer

Alternativen

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Bekannte Probleme und Mängel

Für den Audi A8 D5 (2017–2024) sind insgesamt 71 Schwachstellen dokumentiert — davon 65 motorbezogen und 6 am Fahrzeug. Ein Problemmotor: CASB (3.0L TDI V6). Typische Mängel betreffen Fahrwerk, Elektronik, Sonstiges, Innenraum.

A8 (CASB, 2010–2018) — Finger weg!: Komplexer Vierkettten-Trieb gedehnt, Ringstegbruch — Hochdruckversagen Kolben, Drallklappenschraube löst sich — Motorschaden. Leistung: 258–262 PS.

A8 (CDLA, 2010–2018) — Aufpassen: Steuerkettenverschleiß V8 TDI (A8/Q7), Biturbo-Ausfall und Stellmotordefekt, Einspritzdüsen-Ausfall. Leistung: 351 PS.

A8 (CTGA-W12, 2010–2018) — Aufpassen: Katalysatoren und Lambdasonden-Ausfall, Komplexes Kühlsystem, Überhitzungsgefahr, Zündspulen-Ausfälle. Leistung: 500 PS.

A8 (CDRA, 2010–2018) — Aufpassen: Steuerkette — komplexes Uhrwerk mit teurer Reparatur, Nockenwellenversteller — ölmangel-sensibel im großen V8, Erhöhter Ölverbrauch — im Luxus-A8 oft spät bemerkt. Leistung: 371 PS.

A8 (CEUB, 2012–2018) — Aufpassen: Turbolader-Ausfall durch verstopftes Ölsieb, Nockenwellen-Einlaufen im V8 TFSI, Steuerketten-Verschleiß. Leistung: 435 PS.

A8 (DLZA, 2017–2024) — Aufpassen: Wasserpumpe Internaldefekt mit Kühlmittel im Vakuumsystem, Kipphebelrollen-Ausfall frühe Produktion, 48V-Mildhybrid Riemenstartergenerator Defekt. Leistung: 340 PS.

A8 (DDTA, 2017–2024) — Aufpassen: Rückruf 21H7 — Ölsieb Turbo verstopft (D5), Twin-Turbo Schaden — 4.0 V8, Nockenwellen-Einlaufen. Leistung: 460 PS.

A8 (DHRA, 2019–2024) — Aufpassen: Ölsieb-Verstopfung führt zu Turboladerschaden, Ladeluftschläuche undicht, Hochdruckpumpen-Verschleiß. Leistung: 571 PS.

A8 (CZSE, 2019–2025) — Aufpassen: Wasserpumpen-Ausfall EA839 (A8), Rückruf 93QQ — Hochvoltbatterie-Brandgefahr A8, Hybridgetriebe-Ausfall V6 A8. Leistung: 340 PS.

A8 (DTHA, 2017–2024) — Aufpassen: Steuerkette rasselt beim Kaltstart, Nockenwellenbruch — Materialdefekt, AdBlue-System: Pumpe und Düse defekt. Leistung: 286 PS.

Worauf beim Audi A8 achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Audi A8 D5? +
Der Audi A8 D5 hat 65 bekannte Motor-Schwachstellen und 6 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim Audi A8 D5 Gebrauchtwagen achten? +
Beim Audi A8 D5 unbedingt die Motorwahl beachten: CASB (3.0L TDI V6) gilt als Problemmotor mit erhöhtem Defekt-Risiko.
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Aufpassen: DLZA (3.0L TFSI V6), DTHA (3.0L TDI V6), DDTA (4.0L TFSI V8), DHRA (4.0L TFSI V8 BiTurbo), CTGA-W12 (6.3L W12), CDRA (4.2L FSI V8), CEUB (4.0L TFSI V8), CDLA (4.2L TDI V8), CZSE (3.0L TFSI e V6). Kein Motor wird als 'Gute Wahl' bewertet. Am meisten Fahrspaß bietet der DHRA (4.0L TFSI V8 BiTurbo). Problemmotor: CASB (3.0L TDI V6) — Finger weg!
Welcher Audi A8 D5 Motor macht am meisten Spaß? +
Der DHRA (4.0L TFSI V8 BiTurbo) bietet den meisten Fahrspaß im Audi A8 D5 — Bewertung: „Macht Spaß!". 507 PS im SUV — der SQ7/SQ8 V8 ist der ehrliche Sportkompromiss. Beide überraschen mit echter V8-Direktheit — kein Getriebe-Rucken, keine Turboträgheit, nur gedämpfter aber echter V8-Klang aus vier Endrohren.
Lohnt sich der Audi A8 D5 als Gebrauchtwagen? +
Beim Audi A8 D5 ist Vorsicht geboten — 1 von 10 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Finger weg!'. Die Motorwahl ist entscheidend.
Welche PS-Varianten gibt es beim Audi A8 D5? +
Der Audi A8 D5 ist mit Motorvarianten von 239 bis 571 PS erhältlich. Benziner: DLZA (3.0L TFSI V6), DDTA (4.0L TFSI V8), DHRA (4.0L TFSI V8 BiTurbo), CTGA-W12 (6.3L W12), CDRA (4.2L FSI V8), CEUB (4.0L TFSI V8), CZSE (3.0L TFSI e V6). Diesel: DTHA (3.0L TDI V6), CASB (3.0L TDI V6), CDLA (4.2L TDI V8).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr