EA189 Common-Rail-Diesel mit 105 kW. Weit verbreitet in B8/8T-Modellen. Betroffene vom Dieselskandal (EA189). Injektoren und DPF sind typische Wartungspunkte bei hohen Laufleistungen.

Erfahrungen & bekannte Probleme des CAGA

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Injektor-Ausfall durch Hochdruckpumpen-Schaden Teuer

Bricht die Hochdruckpumpe, gelangen Metallspäne in die Injektoren. Der gesamte Hochdruckkreis inklusive aller Injektoren muss ersetzt werden.

Symptome: Motor läuft nach Hochdruckpumpendefekt nicht mehr an, Fehlzündungen, starkes Ruckeln

ab 180.000 km

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AGR-Ventil Verkokung nach Update Mittel

Nach dem Dieselgate-Software-Update wird das AGR-Ventil deutlich häufiger aktiviert und verschleißt erheblich schneller. Feinstaubpartikel verkoken das Ventil.

Symptome: Ruckeln, Leistungsverlust, schwarzer Rauch, Motorkontrollleuchte

ab 100.000 km

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Zweimassenschwungrad Verschleiß Teuer

Zweimassenschwungrad des 2.0 TDI ist ein bekanntes Verschleißteil. Gesamtkosten mit Kupplung und Getriebeausbau (8–10 Std. Arbeit) bis 1.950€.

Symptome: Unruhiger Lauf im Leerlauf, Klapper- oder Schleifgeräusche beim Kaltstart oder beim Anfahren

ab 120.000 km

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Ölverdünnung durch Kraftstoffeintrag Mittel

Kraftstoff gelangt durch undichte oder verschlissene Injektoren ins Motoröl. Ölstand steigt scheinbar, tatsächlich sinkt die Schmierwirkung erheblich.

Symptome: Ölstand steigt statt zu sinken, Kraftstoffgeruch am Öl-Messstab, erhöhter Kraftstoffverbrauch

ab 100.000 km

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EA189 Dieselgate Pflicht-Rückruf Günstig

Alle CAGA-Motoren (EA189, 2008–2015) von Abgasmanipulation betroffen. Software-Update Pflicht, verweigerte Nachrüstung führt zu Stilllegung.

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

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Multitronic-Getriebe frühzeitiger Ausfall Teuer
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Wassereintritt über Rückleuchten und Bordnetzschwäche Mittel
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Verschleiß Vorderachse und Querlenker Mittel

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.0L TDI im A4 B8? +

Der 2.0L TDI (CAGA) hat 5 bekannte Probleme und Schwachstellen. AGR-Ventil Verkokung nach Update, EA189 Dieselgate Pflicht-Rückruf, Zweimassenschwungrad Verschleiß und 2 weitere.

Ist der CAGA empfehlenswert? +

Der CAGA erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.

Worauf muss ich beim Audi A4 B8 mit CAGA achten? +

Beim Gebrauchtwagenkauf eines Audi A4 B8 mit dem CAGA solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: AGR-Ventil Verkokung nach Update, EA189 Dieselgate Pflicht-Rückruf, Zweimassenschwungrad Verschleiß und 2 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.

Was kosten typische Reparaturen beim CAGA? +

Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des CAGA (2.0L TDI) liegen zwischen 0 € und 5.000 €. Insgesamt gibt es 5 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.

Wie ist die Haltbarkeit des CAGA? +

Die Haltbarkeit des CAGA (2.0L TDI) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 5 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.

Welche Leistungsstufen hat der CAGA? +

Der CAGA wird als 136 PS, 140 PS, 143 PS, 150 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr