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Audi 55 TFSI e

DRYA 2.0L TFSI e 367 PS Automatik Allradantrieb SUV 2021–2024
– Aufpassen Versicherung teuer
Motor DRYA – Aufpassen 16.250–49.300 €

EA888 evo4 Plugin-Hybrid mit 195 kW Verbrenner und 105 kW E-Motor. Weiterentwicklung des DLGA mit leicht höherer Verbrennerleistung und größerer 17,9-kWh-Batterie.

Spaßfaktor? Ganz okay

Facelift poliert das Konzept, ändert nichts am Grundproblem

Facelift-Update mit größerem Akku (bis 61 km WLTP) und überarbeiteter Optik. Für Pendler mit Hausladestation sinnvoll, für Enthusiasten weiterhin uninteressant.

Motor-Schwachstellen 9

!! Rückruf 93AD — Hochvoltbatterie-Überhitzung

Die Hochvoltbatterie der DRYA-Fahrzeuge ist vom Samsung-SDI-Zellmoduldefekt betroffen. Beim Ladevorgang kann es zur Überhitzung kommen. KBA-Rückruf 93AD, ca. 17.000 Fahrzeuge in Deutschland.

Symptome: Warnmeldung zur Hochvoltbatterie; Ladestop ohne erkennbaren Grund; Audi empfiehlt Verzicht auf externe Aufladung bis zum Software-Update.

0–13.000 €
!! Hybridgetriebe-Probleme S-Tronic

Das Hybridgetriebe der Facelift-Variante teilt die konstruktiven Grundlagen mit dem Vorgänger. Getriebeausfälle bei Q5 und A7 55 TFSI e wurden bereits ab ca. 20.000–80.000 km dokumentiert.

Symptome: Rucken beim Anfahren; Schaltprobleme zwischen Gängen; Getriebenotlaufprogramm aktiv; Fehlermeldung im Cockpit.

3.000–8.000 € ab 60.000 km
!! Steuerkettendehnung EA888 evo4

Trotz Optimierungen gegenüber dem evo3 kann die Steuerkette des EA888 evo4 bei mangelhafter Ölpflege ab ca. 110.000–140.000 km Dehnungsprobleme zeigen. Rasseln beim Kaltstart ist das erste Warnsignal.

Symptome: Metallisches Rasseln aus dem Motorraum beim Kaltstart; Steuergerätefehler P0016/P0017; Leistungsschwankungen.

800–2.000 € ab 130.000 km
!! Ladeelektronik-Fehler und Verriegelungsfehler

Bekannte Schwachstelle der TFSI e Ladeinfrastruktur: Der Ladestecker-Mikroschalter versagt durch Feuchtigkeit, der Onboard-Charger kann defekt sein oder halbe Ladeleistung liefern.

Symptome: Warnmeldung 'Ladesystem Verriegelungsfehler'; Laden schlägt fehl; Fahrzeug lädt an öffentlichen Säulen nicht; Ladedauer doppelt so lang.

800–2.500 € ab 40.000 km
!! Kapazitätsverlust Hochvoltbatterie (17,9 kWh)

Die größere 17,9-kWh-Batterie unterliegt denselben Alterungsmechanismen. Innerhalb der 8-Jahres-Garantie ist 70% Kapazität als nicht mangelhaft definiert.

Symptome: Elektrische Reichweite unter 35 km statt ursprünglicher 45+ km; im Winter unter 20 km.

10.000–15.000 €
!! 12V-Batterie-Entladung PHEV-typisch

Bei PHEV-Betrieb mit leerer Hochvoltbatterie und rein elektrischer Stadtfahrt kann die 12V-Batterie entladen werden. In frühen Software-Versionen unzureichend abgesichert.

Symptome: Plötzliche Warnung 'Batterie schwach' nach rein elektrischer Fahrt; Fahrzeug springt nicht mehr an.

200–500 €
!! Wasserpumpe undicht EA888

Die Wasserpumpe des EA888 in Längseinbau neigt zu Undichtigkeit. Kühlmittelverlust und in schweren Fällen Kühlmitteleinzug ins Vakuumsystem können Folgeschäden verursachen.

Symptome: Sinkender Kühlmittelstand ohne externes Leck; Überhitzungswarnung; P0299 Fehlercode.

400–900 € ab 120.000 km
! Einlassventil-Verkokung EA888 evo4

Trotz Optimierungen bleibt das Direkteinspritzerprinzip bestehen. Ohne Saugrohr-Einspritzung lagern sich Ablagerungen an Einlassventilen ab, was bei häufigem E-Betrieb mit seltenen Verbrennerläufen verstärkt wird.

Symptome: Kaltstartruckeln und unrunder Leerlauf; Leistungsverlust unterhalb 2.000 U/min; erhöhter Kraftstoffverbrauch im Hybridbetrieb.

300–700 € ab 80.000 km
! Hintere Bremsscheiben-Korrosion

Durch überwiegende Rekuperation werden hintere Bremsscheiben kaum mechanisch gereinigt. Streusalz im Winter beschleunigt die Korrosion erheblich — TÜV-Beanstandung möglich.

Symptome: Sichtbarer Rost auf Bremsscheiben; Schleifgeräusch beim ersten Bremsen; HU-Beanstandung.

300–700 € ab 50.000 km

Fahrzeug-Schwachstellen 5

!! sonstiges Achsquerlenker-Spannungsrisskorrosion (Rückruf)

KBA-Rückruf: Spannungsrisskorrosion kann erhöhtes Spiel zwischen Achsquerlenker und Radträger verursachen. Betroffen sind BJ 2019–2021. Kostenloser Austausch beim Händler.

0–0 €
!! sonstiges Hauptbremszylinder-Defekt (Rückruf)

Rückruf für Q5 FY (Produktion Juli 2018 bis März 2019): Defekte Hauptbremszylinder verlängern den Bremsweg. Kostenloses Austauschprogramm durch Audi.

0–0 €
!! sonstiges Haldex-Differenzial Ölverschmutzung

Das Haldex-Hinterachsdifferenzial leidet bei mangelnder Wartung unter Ölverschmutzung durch Kupplungsabrieb. Ölwechsel am Differenzial behebt Symptome. Bei Vernachlässigung droht Differenzialschaden.

100–3.500 € ab 80.000 km
!! bremsen Bremssattel-Festgehen

Bremssättel gehen besonders nach längerer Standzeit fest. Betroffen sind vor allem die Hinterachsbremssättel. TÜV-Berichte listen Bremsdefekte als häufige Mängelquelle.

350–1.500 € ab 60.000 km
! elektronik MMI Softwarefehler und 360-Grad-Kamera-Ausfall

Frühe FY-Modelle zeigen Fehler im MMI: fehlerhafte Google-Earth-Ansicht, Audi-Connect-Ausfälle und Ausfall der 360-Grad-Kamera. Audi hat Service-Aktionen und Firmware-Updates herausgegeben.

0–1.000 €

Berichte & Tests

TÜV HU-Prüfung 2024
Überdurchschnittlich

Wenige Mängel, gute Ergebnisse in der Altersklasse

Pannenstatistik Pannenstatistik 2024
Überdurchschnittlich

Wenige Mängel, gute Ergebnisse in der Altersklasse