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Audi · Mittelklasse-SUV · 2017–2024

Audi Q5 FY

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

3.2 / 5.0 · Basierend auf 10 Motorvarianten
Spaßigster Motor

340–349 PS

3.0L TDI V6 Diesel

BiTurbo-Diesel mit V8-Wucht

Macht Spaß!
Haltbarster Motor

230–265 PS

2.0L TFSI Benzin

7 Schwachstellen

Gute Wahl
Versicherungseinstufung: Teuer
Haftpflicht TK 20 Teilkasko TK 26 Vollkasko TK 25
Median der Baureihe — einzelne Motorisierungen können abweichen

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Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

Günstig oder teuer versichert? Typklassen-Vergleich.

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Generationen


Motoren-Übersicht

Der Audi Q5 FY ist mit 11 Motorisierungen erhältlich — von 150 PS bis 354 PS. Bei 4 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.

3.0L TDI V6 · Diesel· 341–347 PS
2019 2024
Aufpassen 6 Schwachstellen
Versicherung: Teuer
SQ5 · Diesel· 341 PS
2019 2024
Aufpassen 6 Schwachstellen
2.0L TFSI · Benziner· 245–252 PS
2017 2024
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Teuer
3.0L TFSI V6 · Benziner· 354 PS
2017 2020
Aufpassen 8 Schwachstellen
Versicherung: Teuer
SQ5 · Benziner· 354 PS
2017 2020
Aufpassen 8 Schwachstellen
Versicherung: Teuer
2.0L TFSI · Benziner Mild-Hybrid· 265 PS
2020 2024
Gute Wahl 7 Schwachstellen
Versicherung: Teuer
50 TFSI e · Benziner Plug-in-Hybrid· 299 PS Motorwechsel
2019 2020
Aufpassen 10 Schwachstellen
Versicherung: Teuer
2021 2024
Aufpassen 9 Schwachstellen
Versicherung: Teuer
55 TFSI e · Benziner Plug-in-Hybrid· 367 PS Motorwechsel
2019 2020
Aufpassen 10 Schwachstellen
Versicherung: Teuer
2021 2024
Aufpassen 9 Schwachstellen
Versicherung: Teuer
2.0L TDI · Diesel Mild-Hybrid· 190–204 PS Motorwechsel
2017 2024
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Teuer
2017 2024
Aufpassen 6 Schwachstellen
Versicherung: Teuer
3.0L TDI V6 · Diesel Mild-Hybrid· 286–347 PS Motorwechsel
2017 2024
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Teuer
2020 2024
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Teuer
SQ5 · Diesel Mild-Hybrid· 347 PS
2020 2024
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Teuer

Der Audi 3.0L TDI V6 (Diesel, 341–347 PS) hat den DTNS (3.0L TDI V6) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.

Der Audi SQ5 (Diesel, 341 PS) hat den DTNS (3.0L TDI V6) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.

Der Audi 2.0L TFSI (Benziner, 245–252 PS) hat den DAXB (2.0L TFSI) — Bewertung: „Aufpassen", 5 bekannte Schwachstellen.

Der Audi 3.0L TFSI V6 (Benziner, 354 PS) hat den CWGD (3.0L TFSI V6) — Bewertung: „Aufpassen", 8 bekannte Schwachstellen.

Der Audi SQ5 (Benziner, 354 PS) hat den CWGD (3.0L TFSI V6) — Bewertung: „Aufpassen", 8 bekannte Schwachstellen.

Der Audi 2.0L TFSI (Benziner Mild-Hybrid, 265 PS) hat den DMTA (2.0L TFSI) — Bewertung: „Gute Wahl", 7 bekannte Schwachstellen.

Den Audi 50 TFSI e (Benziner Plug-in-Hybrid, 299 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: DLGA (2019–2020, Aufpassen) und DRYA (2021–2024, Aufpassen). Beim 50 TFSI e unbedingt aufs Baujahr achten!

Den Audi 55 TFSI e (Benziner Plug-in-Hybrid, 367 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: DLGA (2019–2020, Aufpassen) und DRYA (2021–2024, Aufpassen). Beim 55 TFSI e unbedingt aufs Baujahr achten!

Den Audi 2.0L TDI (Diesel Mild-Hybrid, 190–204 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: DETA (2017–2024, Aufpassen) und DTNA (2017–2024, Aufpassen). Beim 2.0L TDI unbedingt aufs Baujahr achten!

Den Audi 3.0L TDI V6 (Diesel Mild-Hybrid, 286–347 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: DTHA (2017–2024, Aufpassen) und DTPA (2020–2024, Aufpassen). Beim 3.0L TDI V6 unbedingt aufs Baujahr achten!

Der Audi SQ5 (Diesel Mild-Hybrid, 347 PS) hat den DTPA (3.0L TDI V6) — Bewertung: „Aufpassen", 5 bekannte Schwachstellen.

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
Achsquerlenker-Spannungsrisskorrosion (Rückruf)

KBA-Rückruf: Spannungsrisskorrosion kann erhöhtes Spiel zwischen Achsquerlenker und Radträger verursachen. Betroffen sind BJ 2019–2021. Kostenloser Austausch beim Händler.

Symptome: Verändertes Fahrverhalten, unklare Lenkreaktion; meist ohne direkte Fahrerbemerken bis zur Prüfung
Günstig
Hauptbremszylinder-Defekt (Rückruf)

Rückruf für Q5 FY (Produktion Juli 2018 bis März 2019): Defekte Hauptbremszylinder verlängern den Bremsweg. Kostenloses Austauschprogramm durch Audi.

Symptome: Erhöhter Pedalweg, Bremspedal fühlt sich weich an, verlängerter Bremsweg; oft keine Fahrerbemerken
Günstig
!Haldex-Differenzial Ölverschmutzung

Das Haldex-Hinterachsdifferenzial leidet bei mangelnder Wartung unter Ölverschmutzung durch Kupplungsabrieb. Ölwechsel am Differenzial behebt Symptome. Bei Vernachlässigung droht Differenzialschaden.

Symptome: Vibrationen und Ruckeln bei Kurvenfahrt mit vollem Lenkeinschlag, Knackgeräusche beim Einlenken
ab 80.000 km
Teuer

Prüfberichte

tuev

HU-Prüfung

Überdurchschnittlich

Wenige Mängel, gute Ergebnisse in der Altersklasse

2024
pannenstatistik

Pannenstatistik

Überdurchschnittlich

Wenige Mängel, gute Ergebnisse in der Altersklasse

2024

Alternativen

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Bekannte Probleme und Mängel

Für den Audi Q5 FY (2017–2024) sind insgesamt 71 Schwachstellen dokumentiert — davon 66 motorbezogen und 5 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Sonstiges, Bremsen, Elektronik. Als zuverlässig gilt: DMTA (2.0L TFSI).

Q5 (DTNS, 2019–2024) — Aufpassen: Steuerkettenverschleiß und Kettenspannerdefekt, Nockenwellenbruch durch Materialfehler, Kühlmittelverlust durch defekte Regelventile. Leistung: 341 PS.

SQ5 (DTNS, 2019–2024) — Aufpassen: Steuerkettenverschleiß und Kettenspannerdefekt, Nockenwellenbruch durch Materialfehler, Kühlmittelverlust durch defekte Regelventile. Leistung: 341–347 PS.

Q5 (DAXB, 2017–2024) — Aufpassen: Steuerketten-Kettenspanner-Verschleiß, Ölverbrauch durch verschlissene Kolbenringe, DSG-Getriebe Verschleiß bei hoher Laufleistung. Leistung: 245–252 PS.

Q5 (CWGD, 2017–2020) — Aufpassen: Kipphebelrollen-Ausfall (GP0-Produktion), Wasserpumpe Internaldefekt mit Kühlmittel im Vakuumsystem, 48V-Mildhybrid-System Störung (ab 2019 Facelift). Leistung: 354 PS.

SQ5 (CWGD, 2017–2020) — Aufpassen: Kipphebelrollen-Ausfall (GP0-Produktion), Wasserpumpe Internaldefekt mit Kühlmittel im Vakuumsystem, 48V-Mildhybrid-System Störung (ab 2019 Facelift). Leistung: 354 PS.

Q5 (DLGA, 2019–2020) — Aufpassen: Rückruf 93AB/93AD — Hochvoltbatterie-Überhitzung, Hybridgetriebe-Ausfall (S-Tronic 0D8/0D9), Steuerkettendehnung EA888 evo3. Leistung: 245–252 PS.

Q5 (DRYA, 2021–2024) — Aufpassen: Rückruf 93AD — Hochvoltbatterie-Überhitzung, Hybridgetriebe-Probleme S-Tronic, Steuerkettendehnung EA888 evo4. Leistung: 265 PS.

Q5 (DETA, 2017–2024) — Aufpassen: Turbolader Lagerschaden, Nockenwellendichtring ölt auf Zahnriemen, Frühzeitiger Wasserpumpen-Ausfall. Leistung: 190 PS.

Q5 (DTNA, 2017–2024) — Aufpassen: AGR-Kühler Leckage und Kühlmittelverlust, Nasser Zahnriemen Ölbad Verschleiß, Turbolader-Versorgungsleitung — Ölkohle. Leistung: 203–204 PS.

Q5 (DTHA, 2017–2024) — Aufpassen: Steuerkette rasselt beim Kaltstart, Nockenwellenbruch — Materialdefekt, AdBlue-System: Pumpe und Düse defekt. Leistung: 286 PS.

Q5 (DTPA, 2020–2024) — Aufpassen: Niedriger Öldruck durch variable Ölpumpe, Nockenwellenbruch (Materialfehler), Steuerkettentrieb verschlissen (4-Kettensystem). Leistung: 341–347 PS.

SQ5 (DTPA, 2020–2024) — Aufpassen: Niedriger Öldruck durch variable Ölpumpe, Nockenwellenbruch (Materialfehler), Steuerkettentrieb verschlissen (4-Kettensystem). Leistung: 341–347 PS.

Worauf beim Audi Q5 achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Audi Q5 FY? +
Der Audi Q5 FY hat 66 bekannte Motor-Schwachstellen und 5 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim Audi Q5 FY Gebrauchtwagen achten? +
Der Audi Q5 FY ist als Gebrauchtwagen grundsätzlich solide. Empfehlenswerte Motoren: DMTA (2.0L TFSI). Vor dem Kauf die typischen Fahrzeug-Schwachstellen (Fahrwerk, Rost, Elektrik) prüfen lassen.
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Gute Wahl: DMTA (2.0L TFSI). Der haltbarste Motor ist der DMTA (2.0L TFSI) mit dem niedrigsten Risiko-Score. Am meisten Fahrspaß bietet der DTPA (3.0L TDI V6).
Welcher Audi Q5 FY Motor ist am haltbarsten? +
Der DMTA (2.0L TFSI) ist der haltbarste Motor im Audi Q5 FY. Er hat den niedrigsten Risiko-Score aller verfügbaren Motoren und erhält die Bewertung „Gute Wahl". Trotzdem gibt es 7 bekannte Schwachstellen, die man kennen sollte.
Welcher Audi Q5 FY Motor macht am meisten Spaß? +
Der DTPA (3.0L TDI V6) bietet den meisten Fahrspaß im Audi Q5 FY — Bewertung: „Macht Spaß!". 347 PS BiTurbo-TDI mit brachialem Drehmoment. Sport-Fahrwerk macht den Unterschied.
Lohnt sich der Audi Q5 FY als Gebrauchtwagen? +
Der Audi Q5 FY ist als Gebrauchtwagen eine gute Wahl — 1 von 10 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Gute Wahl'.
Welche PS-Varianten gibt es beim Audi Q5 FY? +
Der Audi Q5 FY ist mit Motorvarianten von 150 bis 354 PS erhältlich. Benziner: DMTA (2.0L TFSI), DAXB (2.0L TFSI), CWGD (3.0L TFSI V6), DLGA (2.0L TFSI e), DRYA (2.0L TFSI e). Diesel: DETA (2.0L TDI), DTNA (2.0L TDI), DTHA (3.0L TDI V6), DTPA (3.0L TDI V6), DTNS (3.0L TDI V6).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr