Audi Q5

Der EA288 Evo-Ableger DTNA teilt die AGR-Kühlerleckage-Anfälligkeit mit dem gesamten EA288-Motorprogramm. Risse im Kühler lassen Kühlmittel in den Abgastrakt gelangen. Der Fehlercode P0401 tritt auf, Kühlmittelverlust ohne sichtbare Undichtigkeit ist charakteristisch.

Symptome: Kühlmittelverlust ohne sichtbares Leck, weißer Rauch aus dem Auspuff, sinkender Kühlmittelstand, Überhitzungswarnung

Der EA288 Evo DTNA nutzt wie seine Vorgänger einen nass laufenden Zahnriemen. Bei versäumten oder zu langen Ölwechselintervallen und Verwendung falscher Ölsorten degradiert das Riemenmaterial vorzeitig. Kein offiziell festgelegtes Wechselintervall durch Audi/VW erhöht das Risiko.

Symptome: Pfeifgeräusche, Gummifasern im Motoröl, unregelmäßige Zündfolge, Motorstotterer, Steuergerätfehler

Am EA839 3.0 TFSI kann die Ölversorgungsleitung zum Turbolader durch verkoktes Öl (Longlife-Intervalle) teilweise blockieren, was Lagerversagen des Laders verursacht.

Symptome: Jaulen/Pfeifen aus dem Turbolader, Leistungsverlust, Blaurauch, Metallpartikel im Öl.

Der EA839 3.0 TFSI (DTNA/CZVC) zeigt wie sein Vorgänger (EA837) gelegentliche Steuerketten-Ratteln durch nachlassende Spannerelemente, insbesondere bei Kaltstart.

Symptome: Kurzes Rasseln beim Kaltstart (1–3 Sekunden), bei fortgeschrittenem Verschleiß dauerhaft hörbar.

Der EA288 Evo mit Aluminium-Motorblock zeigt teils höheren Ölverbrauch als der Standard EA288. Einige 200-PS-Evo-Motoren benötigen ca. 1 Liter Öl auf 5.000 km. Niedrige Kolbenringspannung zur Reibungsreduzierung begünstigt das Problem. Frühzeitige Diagnose ist wichtig.

Symptome: Sinkender Ölstand zwischen Wechseln, leichter Blaurauch unter Last, Ölgeruch aus dem Auspuff, erhöhter Ölverbrauch von Beginn an

KBA-Rückruf: Spannungsrisskorrosion kann erhöhtes Spiel zwischen Achsquerlenker und Radträger verursachen. Betroffen sind BJ 2019–2021. Kostenloser Austausch beim Händler.

Rückruf für Q5 FY (Produktion Juli 2018 bis März 2019): Defekte Hauptbremszylinder verlängern den Bremsweg. Kostenloses Austauschprogramm durch Audi.

Das Haldex-Hinterachsdifferenzial leidet bei mangelnder Wartung unter Ölverschmutzung durch Kupplungsabrieb. Ölwechsel am Differenzial behebt Symptome. Bei Vernachlässigung droht Differenzialschaden.

Bremssättel gehen besonders nach längerer Standzeit fest. Betroffen sind vor allem die Hinterachsbremssättel. TÜV-Berichte listen Bremsdefekte als häufige Mängelquelle.