Audi SQ5

Die ECU-gesteuerte Ölpumpe senkt den Druck im Leerlauf auf ca. 1,0–1,4 bar. Bei hoher Autobahn-Öltemperatur und Lagerverschleiß reicht dieser Druck nicht mehr aus — Pleuellager fressen bereits ab 150.000 km.

Symptome: Öldruckwarnung im Leerlauf oder bei Landstraßenfahrt, Klopfgeräusche, in schweren Fällen Motorausfall

Alle 272-PS-Varianten bis Produktionsdatum Januar 2017 enthielten fehlerhafte Nockenwellen. Zahnflankengeräusche und Brüche sind möglich; Audi erkennt das Problem an, Kulanzansprüche sind laufleistungsabhängig.

Symptome: Klappern oder Klackern der Nockenwellen auch nach kurzem Warmlauf, rauer Lauf, in schweren Fällen plötzlicher Motorstillstand

Der EA897 verwendet vier Steuerketten — je eine pro Zylinderbank, eine verbindende Kette und eine für die Ölpumpe. Alle Ketten, Spanner und Gleitschienen müssen gemeinsam erneuert werden.

Symptome: Rasseln beim Kaltstart, metallisches Klopfen beim Gasanlegen, Motorleuchte mit Nockenwellenfehlern

Injektorausfälle mit Ölverdünnung durch Kraftstoffeintrag. Bei EA897 evo seltener als bei Vorgängern, aber teure Reparatur: Austausch mehrerer Injektoren kann 4.000€ kosten.

Symptome: Rauer Motorlauf, Ölstand steigt (Kraftstoffeintrag), starke Rußentwicklung, erhöhter Verbrauch

Der 3.0 TDI im SQ5/S4 B9 benötigt ausreichend lange Fahrstrecken für die DPF-Regeneration. Bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb akkumuliert Asche im Filter. Ab 45 g Beladung droht keramisches Verschmelzen.

Symptome: Motorwarnleuchte 'Partikelfilter Systemstörung', spürbare Leistungsreduzierung (Notlauf), erhöhter Kraftstoffverbrauch. DPF-Regeneration läuft häufiger und länger.

KBA-Rückruf: Spannungsrisskorrosion kann erhöhtes Spiel zwischen Achsquerlenker und Radträger verursachen. Betroffen sind BJ 2019–2021. Kostenloser Austausch beim Händler.

Rückruf für Q5 FY (Produktion Juli 2018 bis März 2019): Defekte Hauptbremszylinder verlängern den Bremsweg. Kostenloses Austauschprogramm durch Audi.

Das Haldex-Hinterachsdifferenzial leidet bei mangelnder Wartung unter Ölverschmutzung durch Kupplungsabrieb. Ölwechsel am Differenzial behebt Symptome. Bei Vernachlässigung droht Differenzialschaden.

Bremssättel gehen besonders nach längerer Standzeit fest. Betroffen sind vor allem die Hinterachsbremssättel. TÜV-Berichte listen Bremsdefekte als häufige Mängelquelle.