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Audi RS e-tron GT J1 · Sportwagen · 2021–2024

Audi RS e-tron GT J1 Elektromotor Rear

Audi-ETGT-142 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

Audi-ETGT-142

Elektromotor Rear

Elektro

Aufpassen
Technische Daten

Elektro

2021–2024

6 Schwachstellen

Sportwagen
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RS e-tron GT J1

Audi

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Audi-ETGT-142 im Detail

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e-tron GT Automatik 193 PS
– Aufpassen

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Audi-ETGT-142 im RS e-tron GT J1

Permanentmagnet-Synchronmotor (PSM) mit 142 kW an der Hinterachse der J1-Plattform mit Zweiganggetriebe. Technisch sehr ausgereift und langlebig. Frühproduktion (vor 2021) hatte Dichtungsdefekte am Hinterachsmotor; Rückruf 2023/2024 wegen Hochvoltbatterie-Zelldefekt betrifft manche Jahrgänge.

Erfahrungen & bekannte Probleme des Audi-ETGT-142

  • ✖
    Rückruf: Kurzschluss in Batteriemodulen Günstig

    Als Einstiegsvariante auf der J1-Plattform teilt der 142-kW-Heckmotor die Batteriearchitektur mit den leistungsstärkeren Varianten. Mögliche Kurzschlüsse in HV-Modulen, Baujahr 2020–2024 betroffen.

    Symptome: Keine eindeutigen Fahrerwarnsymptome, selten Batteriefehlermeldungen. Ladelimit auf 80 % als Vorsichtsmaßnahme.
  • ✖
    Rückruf: Risse in vorderen Bremsschläuchen Günstig

    Identisch mit den stärkeren GT-Varianten: Vordere Bremsschläuche können reißen. Die Einstiegsversion ist Teil des gleichen Rückrufs für alle e-tron GT der Baujahre 2020–2024.

    Symptome: Verlängerter Bremsweg, Druckverlust im Bremspedal, Bremsflüssigkeit verliert sich.
  • ✖
    Hinterachs-Elektromotor Öldichtung defekt Teuer

    Getriebeöl dringt durch defekte Dichtung in den Elektromotor ein. Audi modifizierte Dichtungen ab Mitte 2020. Ältere Fahrzeuge (2018–2020) häufig betroffen. Motoraustausch oft nötig (kein Austauschteil).

    Symptome: Leises Geräusch bei langsamer Fahrt, elektrischer Hinterachsfehler, Leistungsreduzierung
    ab 60.000 km
  • ✖
    HV-Batteriezellen Spannungsverlust — Brandgefahr Teuer

    Technische Abweichungen im Lade-/Entladeverhalten einzelner Zellmodule führen zu thermischer Überlast. Rückruf für ca. 42.668 e-tron-Fahrzeuge weltweit. Im schlimmsten Fall Rauchentwicklung oder Brand.

    Symptome: BEV-Warnmeldung, reduzierte Ladekapazität, Warnmeldung Hochvoltsystem
    ab 50.000 km
  • !
    MMI-Abstürze und Infotainment-Fehler Mittel

    Gleiche MMI-Plattform wie alle J1-Modelle mit bekannten Abstürzen und Einfrieren. Besonders bei 2022er-Erstzulassungen häufig. Software-Updates lindern das Problem, lösen es aber nicht vollständig.

    Symptome: Display schwarz oder eingefroren, Navigation bricht ab, Rückfahrkamera ohne Bild, Sprachsteuerung antwortet nicht.
    ab 20.000 km
  • ●
    Batterie-Degradation und reduzierte Reichweite

    Bei der Einstiegsvariante (geringere Puffergröße) kann Batterie-Degradation schneller spürbar werden. Bei 20.000 km wurden vereinzelt SoH-Werte um 86 % gemessen. Langfristig stabiles Verhalten bei maßvollem Laden.

    Symptome: Abnehmende Reichweitenanzeige bei vollem Ladestand, Ladesäule zeigt bei 80 % reduzierte Kapazität an.
    ab 60.000 km

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Rückruf: Bremsschlauch-Materialversagen Vorderachse Günstig
  • ✖
    Hochvoltbatterie — Feuchtigkeitseintritt Günstig
  • ✖
    Hochvoltbatterie Zelldefekt — Brandgefahr Günstig

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Elektromotor Rear im RS e-tron GT J1? +
Der Elektromotor Rear (Audi-ETGT-142) hat 6 bekannte Probleme und Schwachstellen. Rückruf: Kurzschluss in Batteriemodulen, MMI-Abstürze und Infotainment-Fehler, Rückruf: Risse in vorderen Bremsschläuchen und 3 weitere.
Ist der Audi-ETGT-142 empfehlenswert? +
Der Audi-ETGT-142 erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Audi RS e-tron GT J1 mit Audi-ETGT-142 achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Audi RS e-tron GT J1 mit dem Audi-ETGT-142 solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Rückruf: Kurzschluss in Batteriemodulen, MMI-Abstürze und Infotainment-Fehler, Rückruf: Risse in vorderen Bremsschläuchen und 3 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim Audi-ETGT-142? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des Audi-ETGT-142 (Elektromotor Rear) liegen zwischen 0 € und 40.000 €. Insgesamt gibt es 5 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des Audi-ETGT-142? +
Die Haltbarkeit des Audi-ETGT-142 (Elektromotor Rear) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 6 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr