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Audi S1 8X · Kleinwagen · 2012–2018

Audi S1 8X 2.0L TFSI

CXZA · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
5.0 / 5.0 · Gute Wahl
Motorbewertung

CXZA

2.0L TFSI

Benzin · 1.984 ccm

Gute Wahl
Technische Daten

Benzin

2012–2018

5 Schwachstellen

Kleinwagen
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S1 8X

Audi

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CXZA im Detail

Alle Schwachstellen, Spaßfaktor und Versicherung für jede Variante:

S1 Schaltgetriebe 231 PS
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CXZA im S1 8X

EA888 Gen3 mit 170 kW exklusiv für den S1. Quattro serienmäßig, kurze Übersetzung für maximalen Fahrspaß. Limitierte Produktion, daher wenig Langzeiterfahrung.

Erfahrungen & bekannte Probleme des CXZA

  • !
    Erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenringe Teuer

    Der 2.0 TFSI EA888 im S1 kann erhöhten Ölverbrauch durch verschlissene Kolbenringe zeigen. Bis zu 785.000 Motoren der Jahrgänge 2008-2011 sind konzernweit betroffen, Öl tritt in den Brennraum ein.

    Symptome: Blauer Rauch aus dem Auspuff, häufiges Nachfüllen von Motoröl zwischen den Wechseln (>0,5 l/1000 km)
    ab 80.000 km
  • !
    Turbolader-Lagerverschleiß Teuer

    Der Turbolader des 2.0 TFSI unterliegt Lagerverschleiß, besonders bei unzureichender Ölversorgung oder zu kurzen Warmlaufphasen. Lagerschäden können zu Ölaustritt und Turboausfall führen.

    Symptome: Pfeifende oder rasselnde Geräusche vom Turbo, Leistungsverlust, Ölverbrauch, blauer Rauch beim Beschleunigen
    ab 120.000 km
  • !
    Wasserpumpenausfall Mittel

    Die Kunststoff-Wasserpumpe des 2.0 TFSI ist ein bekanntes Verschleißteil. Laufräder aus Kunststoff können brechen und einen plötzlichen Kühlmittelverlust verursachen, was zur Überhitzung führt.

    Symptome: Kühlmittelwarnleuchte, Temperaturanstieg, Kühlmittelverlust ohne sichtbare äußere Undichtigkeiten
    ab 100.000 km
  • !
    Steuerkette rasselt beim Kaltstart Teuer

    Beim 2.0 TFSI EA888 kann die Steuerkette dehnen und beim Kaltstart rasseln. Besonders bei unregelmäßigen Ölwechseln und häufigem Kurzstreckenbetrieb beschleunigt sich die Kettendehnung erheblich.

    Symptome: Rasselndes Metallgeräusch direkt nach dem Kaltstart, verschwindet nach Warmlaufen. Im schlimmsten Fall Motorschaden.
    ab 100.000 km
  • ●
    Ventilablagerungen Direkteinspritzung Günstig

    Der 2.0 TFSI als Direkteinspritzer bildet Rußablagerungen an den Einlassventilen. Diese können Leistungsverlust, rauhen Leerlauf und erhöhten Kraftstoffverbrauch verursachen. Walnus-Strahlreinigung empfohlen.

    Symptome: Leistungsverlust, ruckelnder Leerlauf, erhöhter Verbrauch, Kaltstartschwierigkeiten bei hohem Kilometerstand
    ab 80.000 km

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • !
    Achsfedern brechen nach 7+ Jahren Mittel
  • ●
    Radlager vorne verschleißanfällig Günstig
  • ●
    Erhöhter Bremsscheibenverschleiß Mittel

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.0L TFSI im S1 8X? +
Der 2.0L TFSI (CXZA) hat 5 bekannte Probleme und Schwachstellen. Erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenringe, Turbolader-Lagerverschleiß, Wasserpumpenausfall und 2 weitere.
Ist der CXZA empfehlenswert? +
Ja, der CXZA (2.0L TFSI) erhält die Bewertung "Gute Wahl" und gilt als zuverlässig.
Worauf muss ich beim Audi S1 8X mit CXZA achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Audi S1 8X mit dem CXZA solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenringe, Turbolader-Lagerverschleiß, Wasserpumpenausfall und 2 weitere. Insgesamt ein solider Motor mit guter Haltbarkeit.
Was kosten typische Reparaturen beim CXZA? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des CXZA (2.0L TFSI) liegen zwischen 200 € und 4.000 €. Insgesamt gibt es 5 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des CXZA? +
Der CXZA (2.0L TFSI) gilt als haltbar und zuverlässig. Er erhält die Bewertung „Gute Wahl". Trotzdem gibt es 5 bekannte Schwachstellen, die bei hohen Laufleistungen auftreten können.
Welche Leistungsstufen hat der CXZA? +
Der CXZA wird als 231 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr