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BMW · Oberklasse · 2015–2022

BMW 7er G11

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.3 / 5.0 · Basierend auf 6 Motorvarianten
Spaßigster Motor

585–609 PS

6.6L V12 Biturbo Benzin

M760Li V12 — lautlos brutal, 850 Nm ab Standgas

Legendär!
Haltbarster Motor

530 PS

4.4L V8 Biturbo Benzin

5 Schwachstellen

Gute Wahl

Diese Daten direkt auf mobile.de

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Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

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Generationen

Motoren-Übersicht

Der BMW 7er G11 ist mit 6 Motorisierungen erhältlich — von 136 PS bis 609 PS. Bei 2 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.

730d · Diesel· 265 PS
2015 2022
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Teuer
740d xDrive · Diesel· 320 PS
2016 2022
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Teuer
740i · Benziner· 340 PS
2015 2022
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Teuer
750i · Benziner· 450 PS Motorwechsel
2015 2018
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Teuer
2019 2022
Gute Wahl 5 Schwachstellen
Versicherung: Teuer
M760Li · Benziner· 585–609 PS Motorwechsel
2016 2022
Aufpassen 11 Schwachstellen
2016 2022
Aufpassen 11 Schwachstellen
745e · Benziner Plug-in-Hybrid· 394 PS
2019 2022
Aufpassen 6 Schwachstellen

Der BMW 730d (Diesel, 265 PS) hat den B57D30 (3.0L Diesel) — Bewertung: „Aufpassen", 5 bekannte Schwachstellen.

Der BMW 740d xDrive (Diesel, 320 PS) hat den B57D30 (3.0L Diesel) — Bewertung: „Aufpassen", 5 bekannte Schwachstellen.

Der BMW 740i (Benziner, 340 PS) hat den B58B30 (3.0L Turbo) — Bewertung: „Aufpassen", 5 bekannte Schwachstellen.

Den BMW 750i (Benziner, 450 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: N63B44TU (2015–2018, Aufpassen) und N63B44TU3 (2019–2022, Gute Wahl). Beim 750i unbedingt aufs Baujahr achten!

Den BMW M760Li (Benziner, 585–609 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: N74B66 (2016–2022, Aufpassen) und N74B66 (2016–2022, Aufpassen). Beim M760Li unbedingt aufs Baujahr achten!

Der BMW 745e (Benziner Plug-in-Hybrid, 394 PS) hat den B48B20 (2.0L Turbo) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
✖Luftfederungs-Kompressor und Luftbalg-Defekte

Luftfederbalge werden nach ca. 100.000–150.000 km porös; der Kompressor überhitzt bei häufigem Nachpumpen und fällt aus. Fahrzeug senkt sich einseitig oder vollständig ab.

Symptome: Fahrzeug steht nach dem Parken deutlich tiefer als normal; ungleichmäßige Bodenfreiheit links/rechts; Kompressor läuft beim Start dauerhaft.
ab 110.000 km
Ersatzteile: BMW G11 Luftfederbalg hintenBMW G11 Luftfederung KompressorBMW G11 Niveauregulierung
 Teuer
!Luftfederung — Absacken über Nacht

G11 senkt sich bei allen vier Rädern unterschiedlich über Nacht ab. Kein Fehlerspeicher-Eintrag.

Symptome: Fahrzeug steht nach Standzeit ungleichmäßig, pumpt sich beim Starten hoch.
ab 80.000 km
Ersatzteile: G11 LuftfederbeinG11 Niveauregulierung
 Teuer

Prüfberichte

tuev

TÜV Report 2022

Überdurchschnittlich

Der 7er G11 erzielt bei frühen HU-Terminen gute bis sehr gute Ergebnisse und profitiert von der gereiften CLAR-Plattform.

2021-11
pannenstatistik

ADAC Pannenstatistik 2022

Überdurchschnittlich

Der G11 zeigt gute Werte und hat die strukturellen Pannenschwächen früherer 7er-Generationen überwunden.

2022-04

Alternativen

Gleiches Segment

Mercedes-Benz S-Klasse W223

Oberklasse (2020–2025)

Gleiches Segment

Audi RS6 C8

Oberklasse (2019–2024)

Gleiches Segment

Audi RS7 C8

Oberklasse (2019–2024)

Gleiches Segment

Audi S8 D5

Oberklasse (2019–2024)

Gleiches Segment

Porsche Taycan Y1A

Oberklasse (2019–2025)

Gleiches Segment

Mercedes-Benz CLS C257

Oberklasse (2018–2024)

Bekannte Probleme und Mängel

Für den BMW 7er G11 (2015–2022) sind insgesamt 53 Schwachstellen dokumentiert — davon 37 motorbezogen und 16 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Fahrwerk, Sonstiges, Elektronik, Bremsen. Als zuverlässig gilt: N63B44TU3 (4.4L V8 Biturbo).

7er (B57D30, 2015–2022) — Aufpassen: AGR-Kühler-Ausfall, Steuerketten-Längung bei Frühmodellen, Turbolader Lagerschaden bei hoher Laufleistung. Leistung: 258–265 PS.

7er (B57D30, 2016–2022) — Aufpassen: AGR-Kühler-Ausfall, Steuerketten-Längung bei Frühmodellen, Turbolader Lagerschaden bei hoher Laufleistung. Leistung: 320 PS.

7er (B58B30, 2015–2022) — Aufpassen: Ölfilter zerfällt — Motorschadenrisiko, Ölfiltergehäuse aus Kunststoff reißt — Kühlmittel-Öl-Vermischung, Schleichender Kühlmittelverlust ohne sichtbares Leck. Leistung: 333–340 PS.

7er (N63B44TU, 2015–2018) — Aufpassen: Steuerkettenverschleiß ab hoher Laufleistung, Ventilschaftdichtungen — Ölverbrauch trotz Überarbeitung, Turbolagerschäden durch Hot-V-Hitzestau. Leistung: 449 PS.

7er (N74B66, 2016–2022) — Aufpassen: Biturbo-Lager Verschleiß bei hohem Km-Stand, Frühe Piezo-Injektoren undicht — kompletter Satz nötig, Kühlsystemalterung — Thermostat und Wasserpumpe. Leistung: 585 PS.

7er (N74B66, 2016–2022) — Aufpassen: Biturbo-Lager Verschleiß bei hohem Km-Stand, Frühe Piezo-Injektoren undicht — kompletter Satz nötig, Kühlsystemalterung — Thermostat und Wasserpumpe. Leistung: 609 PS.

7er (B48B20, 2019–2022) — Aufpassen: Steuerketten-Gleitschiene bricht, Ölfiltergehäuse undicht — Kühlmittelverlust, Kühlmittel-Entlüftungsleitung am Zylinderkopf bricht. Leistung: 394 PS.

Worauf beim BMW 7er achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der BMW 7er G11? +
Der BMW 7er G11 hat 37 bekannte Motor-Schwachstellen und 16 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim BMW 7er G11 Gebrauchtwagen achten? +
Der BMW 7er G11 ist als Gebrauchtwagen grundsätzlich solide. Empfehlenswerte Motoren: N63B44TU3 (4.4L V8 Biturbo). Vor dem Kauf die typischen Fahrzeug-Schwachstellen (Fahrwerk, Rost, Elektrik) prüfen lassen.
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Gute Wahl: N63B44TU3 (4.4L V8 Biturbo). Der haltbarste Motor ist der N63B44TU3 (4.4L V8 Biturbo) mit dem niedrigsten Risiko-Score. Am meisten Fahrspaß bietet der N74B66 (6.6L V12 Biturbo).
Welcher BMW 7er G11 Motor ist am haltbarsten? +
Der N63B44TU3 (4.4L V8 Biturbo) ist der haltbarste Motor im BMW 7er G11. Er hat den niedrigsten Risiko-Score aller verfügbaren Motoren und erhält die Bewertung „Gute Wahl". Trotzdem gibt es 5 bekannte Schwachstellen, die man kennen sollte.
Welcher BMW 7er G11 Motor macht am meisten Spaß? +
Der N74B66 (6.6L V12 Biturbo) bietet den meisten Fahrspaß im BMW 7er G11 — Bewertung: „Legendär!". 850 Nm bei 1.550 Umdrehungen — die Beschleunigung läuft ab wie ein physikalisches Gesetz, nicht wie ein Sportwagenerlebnis. Kein Rasseln, kein Warten auf den Turbo, kein akustisches Drama. Im Alltag unhörbar, bei Vollgas öffnen sich die Klappen und der V12 spricht mit einer Autorität die kein V8 kennt. Letzter V12 von BMW — kein Nachfolger geplant.
Lohnt sich der BMW 7er G11 als Gebrauchtwagen? +
Der BMW 7er G11 ist als Gebrauchtwagen eine gute Wahl — 1 von 6 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Gute Wahl'.
Welche PS-Varianten gibt es beim BMW 7er G11? +
Der BMW 7er G11 ist mit Motorvarianten von 136 bis 609 PS erhältlich. Benziner: N74B66 (6.6L V12 Biturbo), B48B20 (2.0L Turbo), B58B30 (3.0L Turbo), N63B44TU (4.4L V8 Biturbo), N63B44TU3 (4.4L V8 Biturbo). Diesel: B57D30 (3.0L Diesel).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr