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BMW · Kompaktklasse · 2008–2013

BMW 1er Cabrio E88

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

★★★★★
1.9 / 5.0 · Basierend auf 11 Motorvarianten
Spaßigster Motor

306–360 PS

3.0L Turbo Benzin

Hecktriebler-Kompakter mit Handschalter — wird nie wiederkommen

Macht Spaß!
Problemmotor

306 PS

3.0L Biturbo Benzin

11 Schwachstellen

Finger weg!

Diese Daten direkt auf mobile.de

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Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

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Motoren-Bewertung

Finger weg! 5 Schwachstellen
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Finger weg! 7 Schwachstellen
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Finger weg! 11 Schwachstellen
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Finger weg! 6 Schwachstellen
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Finger weg! 7 Schwachstellen
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Finger weg! 7 Schwachstellen
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Aufpassen 5 Schwachstellen
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Aufpassen 5 Schwachstellen
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Aufpassen 7 Schwachstellen
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Aufpassen 6 Schwachstellen
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Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
✖Verdeck-Hydraulikpumpe defekt

Die Power-Packer-Hydraulikpumpe des Faltdachs verschleißt durch Ölalterung und Relaisverschleiß. Betrieb wird träge, das Verdeck öffnet/schließt extrem langsam oder bleibt in Mittelstellung stecken.

Symptome: Verdeck bewegt sich nur noch sehr langsam oder überhaupt nicht mehr. Dach bleibt in einer Zwischenposition stehen, Kontrollleuchte blinkt dauerhaft.
ab 100.000 km
Anzeige Hydraulikpumpe Verdeck BMW E88Power Packer BMW CabrioDachrelais BMW E88
 Teuer

Alternativen

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Bekannte Probleme und Mängel

Für den BMW 1er Cabrio E88 (2008–2013) sind insgesamt 82 Schwachstellen dokumentiert — davon 76 motorbezogen und 6 am Fahrzeug. 6 Problemmotoren: N43B20 (2.0L DI), N20B20 (2.0L Turbo), N54B30 (3.0L Biturbo), N47D20 (2.0L Diesel), B47D20 (2.0L Diesel), N43B16 (1.6L DI). Typische Mängel betreffen Sonstiges, Karosserie, Rost, Elektronik.

Worauf beim BMW 1er Cabrio achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der BMW 1er Cabrio E88? +
Der BMW 1er Cabrio E88 hat 76 bekannte Motor-Schwachstellen und 6 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim BMW 1er Cabrio E88 Gebrauchtwagen achten? +
Beim BMW 1er Cabrio E88 unbedingt die Motorwahl beachten: N43B20 (2.0L DI), N20B20 (2.0L Turbo), N54B30 (3.0L Biturbo), N47D20 (2.0L Diesel), B47D20 (2.0L Diesel), N43B16 (1.6L DI) gelten als Problemmotoren mit erhöhtem Defekt-Risiko.
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Aufpassen: N46B20 (2.0L), N52B30 (3.0L Magnesium), N13B16 (1.6L Turbo), N55B30 (3.0L Turbo), N47D16 (1.6L Diesel). Kein Motor wird als 'Gute Wahl' bewertet. Am meisten Fahrspaß bietet der N55B30 (3.0L Turbo). Problemmotor: N54B30 (3.0L Biturbo) — Finger weg!
Welcher BMW 1er Cabrio E88 Motor macht am meisten Spaß? +
Der N55B30 (3.0L Turbo) bietet den meisten Fahrspaß im BMW 1er Cabrio E88 — Bewertung: „Macht Spaß!". 326 PS, Hinterradantrieb, 6-Gang-Handschalter im Kompaktformat — eine Kombination die BMW nie wieder bauen wird. Kaltstart rotzt die Nachbarn wach, warm wird er leiser als erwartet. Handschalter gilt in der Community als beste Schaltung die BMW je verbaut hat. Fahrwerk hoppelt auf Bodenwellen, klebt aber an der Straße. Günstiger als der M2 und fast genauso spaßig.
Lohnt sich der BMW 1er Cabrio E88 als Gebrauchtwagen? +
Beim BMW 1er Cabrio E88 ist Vorsicht geboten — 6 von 11 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Finger weg!'. Die Motorwahl ist entscheidend.
Welche PS-Varianten gibt es beim BMW 1er Cabrio E88? +
Der BMW 1er Cabrio E88 ist mit Motorvarianten von 90 bis 360 PS erhältlich. Benziner: N46B20 (2.0L), N43B20 (2.0L DI), N52B30 (3.0L Magnesium), N13B16 (1.6L Turbo), N20B20 (2.0L Turbo), N54B30 (3.0L Biturbo), N55B30 (3.0L Turbo), N43B16 (1.6L DI). Diesel: N47D20 (2.0L Diesel), B47D20 (2.0L Diesel), N47D16 (1.6L Diesel).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr