BMW 120d

Die Steuerkette kann sich strecken oder der Kettenspanner versagen. Im Vergleich zum N47 gilt der M47 als robuster, aber bei hohen Laufleistungen und nachlässiger Wartung treten Steuerkettenprobleme auf.

Symptome: Rasseln beim Kaltstart aus dem vorderen Motorbereich, das nach dem Warmwerden nachlässt. Bei starker Streckung Motorschaden durch Überspringe.

Die metallischen Drallklappen im Ansaugkrümmer lockern sich durch Kohlenstoffablagerungen und können abbrechen. Ein eingesogenes Klappenblatt verursacht sofortigen Totalschaden an Ventilen und Kolben.

Symptome: Motorstottern, plötzlicher starker Leistungsverlust, lautes metallisches Geräusch aus dem Motor, Motorausfall.

Der Aluminiumzylinderkopf des M47TU neigt ab hohen Laufleistungen zu Haarrissen zwischen Ventilsitzen und Glühkerzenbohrungen. Ursache ist der unterschiedliche Wärmeausdehnungskoeffizient von Alu-Kopf und Guss-Block.

Symptome: Weißer Rauch aus dem Auspuff, steigender Ölstand durch Kühlwassereinmischung, Kühlwasserverlust ohne sichtbare Leckage.

Der Turbolader des M47TUD20 ist anfällig für Schäden durch Ölmangel oder Ölverschlammung. Verstopfter Ölabscheider erhöht Gegendruck im Kurbelgehäuse.

Symptome: Pfeifendes Geräusch beim Beschleunigen, Leistungsabfall besonders bei höheren Drehzahlen, Blaurauch unter Last

Das Abgasrückführungsventil verkokst mit der Zeit und öffnet/schließt nicht mehr korrekt. Besonders bei viel Kurzstrecken-/Stadtbetrieb beschleunigt sich die Verkokung.

Symptome: Leistungsabfall, erhöhter Kraftstoffverbrauch, unrunder Lauf im Leerlauf, Fehlerspeichereintrag AGR.

Elektromechanische Servolenkung (EPS) kann bei Modellen 2007–2012 ausfallen und Lenkunterstützung vollständig versagen. Rückruf wurde für bestimmte Produktionsjahre durchgeführt.

Der Hinterachsträger neigt ab ca. 100.000 km zu erheblicher Korrosion bis hin zu Durchrostung. TÜV-Beanstandung möglich. Reparatur oft teurer als Fahrzeugwert.

Gebrochene Fahrwerksfedern und rostende Federteller sind laut TÜV-Report häufig beim E87. Ausgeschlagene Spurstangenköpfe ebenfalls bekannter Mangel. Betrifft Vorder- und Hinterachse.

An der Heckklappe bildet sich Rost besonders im Bereich der Embleme und des Heckwischers. Auch Falzkanten und Scharniere können betroffen sein.

Wasser gelangt über defekte Türdichtungen, verstopfte Schiebedach-Abläufe oder gerissene Karosseriedurchführungen in Fußraum und Kofferraum. Schäden an Elektrik möglich.

Die Gummilager der Querlenker an der Hinterachse verschleißen und verlieren ihre Elastizität. Spurversatz und TÜV-Beanstandung möglich. Beide Seiten gleichzeitig tauschen.