BMW 730d
Legendärer Reihensechszylinder-Diesel mit Common-Rail. Extrem laufruhig und langlebig, Turbolader und AGR-Ventil sind die häufigsten Schwachstellen bei hoher Laufleistung.
Diesel-Sechszylinder
Kräftiger Reihensechser-Diesel — gut für Langstrecke, wenig Emotion.
Motor-Schwachstellen 6
Mit steigender Laufleistung dehnt sich die Steuerkette, und der Kettenspanner verliert Federwirkung. Defekte Gleitschienen schicken Kunststoffteile in die Ölwanne, was die Ölpumpe schädigen kann.
Symptome: Rasseln oder Klappern beim Kaltstart, das sich nach dem Warmwerden bessert. Motorstörung-Kontrollleuchte.
Der Turbolader verschleißt durch Lagerprobleme oder unzureichende Schmierung. Besonders bei seltenem Ölwechsel oder direktem Abwürgen nach Volllast.
Symptome: Pfeifgeräusche, deutlicher Leistungsabfall, blaue Abgaswolken, Öl im Ladeluftkühler.
Die Kunststoff-Drallklappen in der Ansaugbrücke brechen ab und können in den Motor gesaugt werden. Vor 03/2004 gebaute M57 besonders gefährdet — Community empfiehlt komplette Entfernung.
Symptome: Ruckeln bei niedrigen Drehzahlen; Leistungsverlust; Rasseln aus dem Ansaugbereich; im schlimmsten Fall Motorschaden durch eingesaugte Klappen; kein Fehlercode in frühen Stadien
Die Diesel-Einspritzventile verschleißen mit hoher Laufleistung. Diagnose per Laufruhemessung und Rücklaufmengenmessung. Einzelner Injektortausch bei ca. 450 Euro inklusive Einbau möglich.
Symptome: Unrunder Lauf besonders im Leerlauf (Motor "läuft wie ein Traktor"), Ruckeln, erhöhter Verbrauch, weißer/schwarzer Rauch.
Das AGR-Ventil des M57 verkokt bei hoher Laufleistung. Beim M57 kann die Reinigung bei eingebautem Ventil erfolgen — ein Vorteil gegenüber neueren Motoren. Regelmäßige Reinigung alle 60.000–80.000 km empfohlen.
Symptome: Träge Gasannahme; schwarzer Rauch beim Beschleunigen; unruhiger Leerlauf; Leistungsverlust besonders bei niedrigen Drehzahlen
Die Glühkerzen des M57 müssen als Satz getauscht werden. Defekte Glühkerzen belasten den DPF durch unvollständige Verbrennung und können zu Folgeschäden am Glühsteuergerät führen.
Symptome: Schlechtes Kaltstartvermögen; Glühkerzenkontrolleuchte leuchtet oder blinkt; erhöhter Kraftstoffverbrauch im Winter; Fehlereinträge für einzelne Zylinder-Glühkerzen
Fahrzeug-Schwachstellen 7
Schweller und Radkästen rosten besonders an älteren Exemplaren stark. Tankwanne und Bremsleitung unter Boden ebenfalls rostgefährdet.
Der obere Kühlerschlauch-Stutzen aus Kunststoff bricht am Kühler. Materialermüdung bei hohen Betriebstemperaturen.
Frühserienfahrzeuge (1994–1996) haben Fertigungsdefekt: Kabel im vorderen rechten Kotflügel scheuern an Blech. BMW markierte reparierte Fahrzeuge mit rotem Punkt.
Buchsen der Hinterschwinge verschleißen. BMW verkauft nur komplette Schwinge. Polybuchsen als Alternative.
Kurbelgehäuseentlüftungsmembran wird porös und führt zu starkem Ölverbrauch. V8-Motoren M60/M62 betroffen.
Elektrische Zusatzwasserpumpe für die Heizung fällt aus — mangelnde Wärme bei niedrigen Drehzahlen.
Handbremse laut TÜV-Bericht überdurchschnittlich häufig mangelhaft. Bremsscheiben zeigen ab 7 Jahren starken Verschleiß.
Berichte & Tests
Der 7er E38 gilt als robust konstruiert, fällt aber durch Achsprobleme, Lenkspiel und Beleuchtungsmängel auf.
Im Alter zeigt der E38 eine durchschnittliche Pannenhäufigkeit — Elektrik und Kühlsystem sind die häufigsten Ursachen.