BMW eDrive35
Fünfte Generation des BMW-Elektroantriebs mit Einzelmotor. Hohe Effizienz durch stromerregten Synchronmotor ohne Seltene Erden. 12V-Batterie und Steuergeräte-Software beachten.
Elektrisches Gran Coupé
340 PS im Gran Coupé — echter Fahrspaß auch ohne Verbrenner.
Motor-Schwachstellen 6
Ein Umschaltventil von Vitesco (64119462114) im Kühlkreislauf versagt, besonders bei Frost. Kühlmittel läuft aus, bevor die Warnleuchte anspricht. BMW verhängte temporär einen weltweiten Auslieferstopp für i4-Neuwagen.
Symptome: Kühlmittelpfütze unter dem Fahrzeug; Heizung fällt aus bevor Kontrollleuchte leuchtet; Kühlmittelstand-Warnung erscheint zu spät.
Ein Softwarefehler in der Hochvolt-Systemüberwachung löst vorbeugend einen Antriebsabbruch aus, obwohl keine reale Gefahr besteht. Fahrzeug verliert innerhalb von 15–20 Sekunden den Antrieb. BMW rief 70.852 Fahrzeuge zurück (i4/iX/i5/i7, MJ 2022–2025).
Symptome: Warnmeldung 'Hochvolt-System Störung' gefolgt von Antriebsverlust; Lenkung und Bremskraftverstärker bleiben aktiv; Fahrzeug rollt langsam aus.
Zellmodule der Hochvolt-Batterie wurden nicht spezifikationsgemäß gefertigt. Modulrahmen kann brechen, Hochvolt-System abschalten oder Zellen überhitzen bis hin zu Brandgefahr. Betroffen: i4, iX, i7 (Produktion 07.2021–02.2024).
Symptome: Antriebsausfall während der Fahrt; Warnmeldung Hochvolt-Batterie; in seltenen Fällen Rauch- oder Brandentwicklung.
Serienproblem bei Gen5-Elektrofahrzeugen. Wärmetauscherventil leckt, Fahrzeug teils wochenlang in der Werkstatt. BMW tauscht auf Garantie.
Symptome: Kühlmittelverlust, Fehlermeldung Thermomanagement, eingeschränkte Ladeleistung
Bei anhaltender Volllast auf der Autobahn drosselt das System die Antriebsleistung zum Schutz vor Überhitzung. Besonders beim i4 eDrive40 und frühen iX-Modellen dokumentiert. Motor- und Akkutemperaturen steigen auf 100 °C+.
Symptome: Spürbar reduzierte Beschleunigung nach 30+ Minuten Autobahnfahrt; Ladeleistung bricht bei schnellem Folgeladen ein; Warnanzeige 'Antrieb eingeschränkt'.
Wärmepumpe erzeugt lautes Brummen und Surren im Fahrzeuginnenraum, besonders bei Heizbetrieb. BMW lieferte Software-Update, Problem nicht vollständig gelöst.
Symptome: Kräftiges Brummen/Surren bei eingeschalteter Heizung, Vibrationen spürbar
Fahrzeug-Schwachstellen 6
Zellmodule der Hochvoltbatterie wurden nicht spezifikationsgerecht gefertigt. Modulrahmen können versagen, Hochvoltsystem kann abschalten. In Extremfällen Überhitzung bis Fahrzeugbrand.
Fehlerhafter Software-Algorithmus oder defekte Zellmodule können das Hochvoltsystem während der Fahrt unerwartet abschalten. Fahrzeug verliert innerhalb von 15–20 Sekunden alle Antriebskraft.
Das iDrive-8-System startet sich während der Fahrt spontan neu, besonders bei Nutzung von Android Auto oder Google Maps. Einige Sekunden schwarzer Bildschirm, dann erneuter Bootvorgang.
Durch starke Rekuperation werden mechanische Bremsen selten genutzt. Bereits nach wenigen Tagen Standzeit bildet sich Rost auf den Bremsscheiben.
Die leichte Aluminiumkonstruktion der Vorderachse erzeugt Polter- und Knackgeräusche ab ca. 70 km/h. BMW bestätigt das Problem; auch Antriebswellen-Rückruf bekannt.
Türverkleidungen, C-Säulenabdeckungen und Heckklappe können lose werden und beim Fahren auf schlechten Straßen klappern. Werkstattbesuche im Garantierahmen lösen es meist.