BMW 2.5
Beliebter Sechszylinder mit gutem Leistungs-Verbrauch-Verhältnis. VANOS-Einheit ist die häufigste Schwachstelle, ansonsten sehr zuverlässig.
Sechszylinder-Sauger, wie er sein soll
Single-VANOS, 170 PS, unter 1.300 kg — der 2,5-Liter-Sechser dreht kultiviert hoch und klingt offen herrlich. Im leichten Z3 agiler als im 3er — direktes Fahrwerk, gute Kurvenneigung. Ideal für Landstraßenfahrer ohne Turbodrang.
Motor-Schwachstellen 7
Das Kunststoffflügelrad der Wasserpumpe des M52B25 kann bei hoher Laufleistung auf der Welle durchrutschen. Die Pumpe dreht scheinbar normal, fördert aber kein Kühlmittel mehr. Überhitzung mit Zylinderkopfschaden folgt schnell.
Symptome: Kühlmitteltemperatur steigt plötzlich auf Autobahnfahrten, Heizleistung lässt nach, Übertemperaturwarnung
Frühe M52B25 mit Nikasil-Beschichtung der Zylinderlaufflächen sind bei schwefelhaltigem Kraftstoff von vorzeitiger Korrosion betroffen. Die Beschichtung wird angegriffen, Ölverbrauch steigt massiv.
Symptome: Stark erhöhter Ölverbrauch (>1 Liter/1000 km), blauer Rauch aus dem Auspuff, Kompressionsverlust messbar
Die DISA-Schaltklappe im Ansaugkrümmer bricht an der Achsenbasis oder die Membran reißt. Bruchstücke können in den Motor gesaugt werden und Totalschaden verursachen.
Symptome: Leistungsabfall im unteren Drehzahlbereich, Rasseln oder Klappern aus dem Ansaugbereich, im schlimmsten Fall Motorschaden durch angesaugte Bruchstücke.
Das elektrische Kühlwasser-Thermostat von Behr/Mahle versagt frühzeitig. Ausfall führt zu Überhitzung oder dauerhaft zu kaltem Betrieb mit erhöhtem Kraftstoffverbrauch.
Symptome: Motor erreicht Betriebstemperatur nicht oder überhitzt, Heizung funktioniert schlecht, erhöhter Kraftstoffverbrauch.
Der Kunststoff-Ausgleichsbehälter des M52B25 bekommt mit zunehmenden Betriebsjahren Haarrisse, die sich unter Wärme öffnen. Kühlmittelverlust kann schleichend bis dramatisch auftreten.
Symptome: Kühlmittelstand sinkt regelmäßig, sichtbare Risse am Ausgleichsbehälter, Kühlmittellache unter dem Fahrzeug nach dem Abstellen
Die O-Ringe im Single-VANOS des M52B25 härten aus und verlieren ihre Dichtwirkung. Druckverlust im VANOS-System verschlechtert die Nockenwellenverstellung.
Symptome: Ruckeln in der Warmlaufphase, Leistungsabfall bei kaltem Motor, unregelmäßige Drehzahl im Leerlauf bei Motortemperatur unter 60°C
Die eckige Dichtung zwischen Ölfiltergehäuse und Motorblock versagt häufig. BMW-Teilenummer 11421719855 — Zubehör-Dichtungen halten erfahrungsgemäß kürzer.
Symptome: Ölaustritt seitlich am Motor unterhalb des Ölfilters, Ölgeruch bei heißem Motor, Ölflecken unter dem Fahrzeug.
Fahrzeug-Schwachstellen 6
Das Stoffverdeck reißt durch jahrelanges Falten und UV-Belastung und wird undicht. Türdichtungen versagen im Alter ebenfalls. Das Heckscheibenfenster aus Kunststoff trübt ein oder wirft Falten.
Querlenker, Spurstangenköpfe und Traggelenke der Vorderachse verschleißen bei höherer Laufleistung und fallen bei der Hauptuntersuchung auf. Typisches Problem aller E36-basierten Fahrzeuge.
Die Tonnenlager an der Z3-Hinterachse verschleißen bei höherer Laufleistung und müssen ersetzt werden. Günstige Reparatur, die bei rechtzeitigem Wechsel keine Folgeschäden verursacht.
Die VANOS-Einheit der Sechszylinder-Motoren (M52, M54) neigt zu Undichtigkeiten und Fehlfunktionen. Verschlissene Dichtungen und festsitzende Kolben im VANOS-System verursachen Leistungsverlust und unrunden Lauf.
Der Außenspiegel-Sockel in Wagenfarbe rostet am Z3 frühzeitig und entwickelt Blasen. Bei starkem Rost kann der Spiegel brechen. Günstige Kunststoff-Ersatzsockel aus glasfaserverstärktem Kunststoff verfügbar.
Die elektrischen Fensterheber fallen beim Z3 häufiger aus. Seilzüge oder Führungsschienen brechen, Motoren verschleißen. Typisches Alters-Problem für Fahrzeuge aus den späten 1990er Jahren.