Citroën C5 Aircross
Stellantis-Elektromotor auf STLA-Medium-Plattform mit 157 kW Spitzenleistung. 73-kWh-LFP-Batterie für bis zu 520 km WLTP-Reichweite. Wärmepumpe serienmäßig, DC-Schnellladen bis 160 kW.
Elektrischer Komfort-SUV
213 PS und 520 km Reichweite im neuen ë-C5 Aircross. Komfortabel und alltagstauglich mit LFP-Batterie.
Motor-Schwachstellen 6
Vereinzelt wurden beim ë-C3 abrupte Stopps mit Radblockierung für mehrere Minuten gemeldet. Citroën reagierte mit einem Stopp-Fahrhinweis. Das Problem trat bei frühen Serien auf und wurde durch Software-Updates adressiert.
Symptome: Fahrzeug bremst ohne Fahrereinwirkung ab, Räder blockieren für Minuten. Fahrzeug kann anschließend wieder normal gefahren werden. Citroën-Werkstatt für Software-Update aufsuchen.
Der ë-C3 mit 83 kW (EM-157-Plattform) wurde mit bekannten Software-Fehlern ausgeliefert, da Citroën die Markteinführungsfristen nicht verschob. Fehlerbehebungen erfordern Werkstattbesuche, da kein OTA verfügbar. Citroën richtete Sonder-Hotline ein.
Symptome: App-Funktionen nicht verfügbar, Ladeplanung funktioniert nicht, Energieverbrauchsanzeige im Infotainment fehlend, gelegentliches Einfrieren des Infotainment-Systems.
Der ë-C3 ist ohne Wärmepumpe erhältlich, was zu erheblichen Reichweitenverlusten im Winter führt. Die Heizung wird direkt aus dem Akku gespeist, was die Effizienz stark reduziert. Laut Test-Berichten nur 155-170 Meilen Realreichweite.
Symptome: Reichweite im Winter deutlich unter 200 km, hoher Verbrauch von 20+ kWh/100 km bei Temperaturen unter 5°C, lange Aufwärmzeit des Innenraums.
Bei einigen ë-C3 blockiert die Ladeportverriegelung und gibt das Laden nicht frei. Citroën hat Fälle bekannt, bei denen das Fahrzeug an der Ladesäule hängt und nicht geladen werden kann. Werkstattbesuch zum Software-Reset nötig.
Symptome: Laden nicht möglich obwohl Kabel eingesteckt, Ladeport verriegelt sich nach dem Stecken nicht, Fehlermeldung an der Ladesäule, Kabel kann nicht herausgezogen werden.
Viele ë-C3-Besitzer berichten von unbegründeten Alarmauslösungen, meist nachts. Citroën hat keinen dauerhaften Fix. Wechsel der 12V-Batterie hilft manchmal, aber der Alarm kehrt zurück. Grundursache unklar.
Symptome: Alarm löst ohne erkennbaren Grund aus, meist nachts. Citroën-Werkstatt findet keinen Defekt. Wiederholung nach kurzer Zeit trotz 12V-Batterietausch.
Die MyCitroën-App für den ë-C3 funktioniert nicht zuverlässig. Ladeplanung und Timer-Laden schlagen fehl. Citroën versprach Updates, die Besitzer seit 9+ Monaten auf sich warten lassen. Kein OTA-Update-Kanal vorhanden.
Symptome: App kann keine Verbindung aufbauen oder verliert Verbindung häufig, Timer-Laden funktioniert nicht, keine Fernbedienung der Klimaanlage möglich.
