Citroën C4
48V-Mild-Hybrid-Variante des PureTech-Dreizylinders mit überarbeitetem Zahnriemen (Trockenriemen ab 2023). Elektrischer Startergenerator unterstützt beim Anfahren und ermöglicht Segeln. Sparsamer als der reine Verbrenner.
Mild-Hybrid-Kompakter
136 PS mit 48V-Unterstützung im C4 — spürbar spritziger als der 110-PS-Basismotor, dazu sparsamer.
Motor-Schwachstellen 6
Zahnriemen im Ölbad delaminiert durch Kraftstoffeintrag im Öl; Stop-Start-Betrieb des Mildhybrid-Systems erhöht die Riemenbelastung zusätzlich. Neuere Gen3-Motoren ab 2022 mit überarbeiteter Konstruktion.
Symptome: Öldruckwarnlampe, Motorgeräusche, Leistungsabfall, potenzieller Motorschaden
Trotz der Mildhybrid-Ergänzung bleibt der Basismotor EB2-DT mit dem problematischen im Öl laufenden Zahnriemen unverändert. Das Riemen-Risiko existiert gleichermaßen wie bei anderen EB2-DT Varianten.
Symptome: Keine Vorwarnung durch Geräusch, Öldruckwarnung, im Ölsystem sichtbarer Riemenabrieb, plötzlicher Motorstillstand bei Riemenriss
Der 48V-Riemen-Starter-Generator kann durch Softwarefehler oder Lagerprobleme ausfallen. Bei Defekt deaktiviert das System den Rekuperations-Boost-Modus; Motor läuft aber konventionell weiter.
Symptome: Verlust der Boost-Funktion, Warnanzeige im Armaturenbrett, erhöhter Kraftstoffverbrauch
Der Dreizylinder mit Direkteinspritzung neigt zu Kraftstoffeintrag ins Motoröl bei Kurzstrecken; Mildhybrid-Starts erhöhen Zylinderwandbenetzung. Jährlicher Ölwechsel unabhängig vom Intervall empfohlen.
Symptome: Steigende Ölstands-Schwankungen, Kraftstoffgeruch im Öl, erhöhter Ölverbrauch
Die 48V-Lithiumbatterie des Mildhybridsystems kann durch Tiefentladung oder Zellschäden ausfallen. Das Mildhybridsystem deaktiviert sich, das Fahrzeug läuft noch im reinen Verbrenner-Modus weiter.
Symptome: Hinweismeldung 'Mildhybrid inaktiv' oder 'e-HDi deaktiviert', BSG (Riemen-Startergenerator) dreht nicht mehr, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Warnleuchte
Der BSG (Riemen-Startergenerator) des 48V-Mildhybrids kann mechanisch oder elektrisch ausfallen. Auch der Antriebsriemen des BSG zeigt bei höheren Laufleistungen Verschleiß.
Symptome: Mildhybrid-System deaktiviert, Lichtmaschinen-Fehler, Warnung zur Bordelektrik, BSG-Riemen quietscht oder reißt
Fahrzeug-Schwachstellen 4
Für den C4 III wurde ein Rückruf ausgesprochen, da sich Hinterachsfedern lösen und herunterfallen können. Dies stellt ein erhebliches Sicherheitsrisiko für andere Verkehrsteilnehmer dar.
Beim Citroën ë-C4 III wurde ein Rückruf ausgesprochen, da der Hochvolt-Kabelbaum ein erhöhtes Brandrisiko aufweist. Betrifft Elektro-Variante des C4 III; sofortige Werkstattprüfung erforderlich.
Das Infotainment-System des C4 III zeigt gelegentliche Softwarefehler und Verbindungsabbrüche. Smartphone-Kopplung schlägt fehl, und das System friert ein. Remote-Funktionen der App funktionieren unzuverlässig.
Mehrere Besitzer berichten von unerwarteten Fahrwerksgeräuschen beim Überfahren von Bodenunebenheiten. Bei starken Schlaglöchern kann die Dämpfung durchschlagen und unangenehme Stöße in die Karosserie übertragen.