Citroën ë-C5 Aircross 1 Elektro 157kW
EM-157 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung
EM-157
Elektro 157kW
Elektro
AufpassenElektro
2024–2026
6 Schwachstellen
Mittelklasse-SUVë-C5 Aircross 1
Citroën
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Stellantis-Elektromotor auf STLA-Medium-Plattform mit 157 kW Spitzenleistung. 73-kWh-LFP-Batterie für bis zu 520 km WLTP-Reichweite. Wärmepumpe serienmäßig, DC-Schnellladen bis 160 kW.
Erfahrungen & bekannte Probleme des EM-157
- Fahrzeug stoppt abrupt, Räder blockieren Mittel
Vereinzelt wurden beim ë-C3 abrupte Stopps mit Radblockierung für mehrere Minuten gemeldet. Citroën reagierte mit einem Stopp-Fahrhinweis. Das Problem trat bei frühen Serien auf und wurde durch Software-Updates adressiert.
Symptome: Fahrzeug bremst ohne Fahrereinwirkung ab, Räder blockieren für Minuten. Fahrzeug kann anschließend wieder normal gefahren werden. Citroën-Werkstatt für Software-Update aufsuchen. - Softwarefehler bei Markteinführung (keine OTA-Updates) Günstig
Der ë-C3 mit 83 kW (EM-157-Plattform) wurde mit bekannten Software-Fehlern ausgeliefert, da Citroën die Markteinführungsfristen nicht verschob. Fehlerbehebungen erfordern Werkstattbesuche, da kein OTA verfügbar. Citroën richtete Sonder-Hotline ein.
Symptome: App-Funktionen nicht verfügbar, Ladeplanung funktioniert nicht, Energieverbrauchsanzeige im Infotainment fehlend, gelegentliches Einfrieren des Infotainment-Systems. - Keine Wärmepumpe, hoher Reichweitenverlust im Winter Günstig
Der ë-C3 ist ohne Wärmepumpe erhältlich, was zu erheblichen Reichweitenverlusten im Winter führt. Die Heizung wird direkt aus dem Akku gespeist, was die Effizienz stark reduziert. Laut Test-Berichten nur 155-170 Meilen Realreichweite.
Symptome: Reichweite im Winter deutlich unter 200 km, hoher Verbrauch von 20+ kWh/100 km bei Temperaturen unter 5°C, lange Aufwärmzeit des Innenraums. - Ladeklappe sperrt sich, Laden blockiert Günstig
Bei einigen ë-C3 blockiert die Ladeportverriegelung und gibt das Laden nicht frei. Citroën hat Fälle bekannt, bei denen das Fahrzeug an der Ladesäule hängt und nicht geladen werden kann. Werkstattbesuch zum Software-Reset nötig.
Symptome: Laden nicht möglich obwohl Kabel eingesteckt, Ladeport verriegelt sich nach dem Stecken nicht, Fehlermeldung an der Ladesäule, Kabel kann nicht herausgezogen werden. - Alarm löst unbegründet aus, kein Fix verfügbar Günstig
Viele ë-C3-Besitzer berichten von unbegründeten Alarmauslösungen, meist nachts. Citroën hat keinen dauerhaften Fix. Wechsel der 12V-Batterie hilft manchmal, aber der Alarm kehrt zurück. Grundursache unklar.
Symptome: Alarm löst ohne erkennbaren Grund aus, meist nachts. Citroën-Werkstatt findet keinen Defekt. Wiederholung nach kurzer Zeit trotz 12V-Batterietausch. - MyCitroën App nicht funktionsfähig Günstig
Die MyCitroën-App für den ë-C3 funktioniert nicht zuverlässig. Ladeplanung und Timer-Laden schlagen fehl. Citroën versprach Updates, die Besitzer seit 9+ Monaten auf sich warten lassen. Kein OTA-Update-Kanal vorhanden.
Symptome: App kann keine Verbindung aufbauen oder verliert Verbindung häufig, Timer-Laden funktioniert nicht, keine Fernbedienung der Klimaanlage möglich.
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Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Elektro 157kW im ë-C5 Aircross 1? +
Ist der EM-157 empfehlenswert? +
Worauf muss ich beim Citroën ë-C5 Aircross 1 mit EM-157 achten? +
Was kosten typische Reparaturen beim EM-157? +
Wie ist die Haltbarkeit des EM-157? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr