Dacia Bigster
48V Mildhybrid mit 1.2L Turbo, stärkere Leistungsstufe
Stärkster Dacia aller Zeiten
140 PS Turbobenziner im Bigster — endlich ein Dacia mit echtem Vortrieb. Kräftiger Durchzug, modernes 48V-System.
Motor-Schwachstellen 2
Einzelne Bigster-Besitzer berichten über sporadisch aufleuchtende Motorwarnleuchten und Einspritz-Fehlermeldungen ohne erkennbare Ursache. Unklar ob Hardware- oder Softwareproblem.
Symptome: Einzelne Bigster-Besitzer berichten über sporadisch aufleuchtende Motorwarnleuchten und Einspritz-Fehlermeldungen ohne erkennbare Ursache
Der HR12VDV ist seit Anfang 2025 auf dem Markt. Belastbare Schwachstellen aus Foren oder Werkstätten liegen noch nicht vor. Fundierte Einschätzung frühestens 2026/2027 möglich.
Symptome: Der HR12VDV ist seit Anfang 2025 auf dem Markt
Fahrzeug-Schwachstellen 5
Besitzer des TCe 140 Mild-Hybrid berichten über eine wiederkehrende 'ELEC-System prüfen'-Warnung, die den Tempomaten deaktiviert. Ursache häufig Batterieprobleme oder korrodierte Pole, teils auch Sensorverschmutzung.
Dacia hat eine nicht öffentlich kommunizierte Rückrufaktion für bestimmte Bigster durchgeführt. Ein Sensor im Motormanagement-Kabel muss geprüft bzw. nachgerüstet werden. Betroffene werden vom Händler kontaktiert.
Das Infotainment verliert regelmäßig die CarPlay-Verbindung, besonders mit iPhone 12-14. Laut Händlerbestätigung liegt die Ursache an zu hoher Stromleistung am USB-Port. Ein Software-Update steht aus.
Trotz verbesserter Dämmung gegenüber bisherigen Dacia-Modellen treten ab ca. 100 km/h deutliche Windgeräusche auf, vorwiegend an den A-Säulen. Ab 130 km/h wird der Geräuschpegel als störend empfunden.
Der Touchscreen reagiert mit deutlicher Verzögerung — zwischen Berührung und Reaktion vergehen teils mehrere Sekunden. Rückfahrkamera fällt sporadisch für einige Tage komplett aus, Einparksensoren liefern dann ebenfalls keine Signale.