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Dacia · Kompakt-SUV · 2025–2026

Dacia Bigster 1

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.7 / 5.0 · Basierend auf 3 Motorvarianten
Spaßigster Motor

140 PS

1.2L Turbo Mild Hybrid Benzin

Stärkster Dacia aller Zeiten

Macht Spaß!
Haltbarster Motor

140 PS

1.2L Turbo Mild Hybrid LPG

2 Schwachstellen

Gute Wahl
Problemmotor

156 PS

1.8L Hybrid Benzin

4 Schwachstellen

Finger weg!

Diese Daten direkt auf mobile.de

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Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

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Motoren-Übersicht

Der Dacia Bigster 1 ist mit 3 Motorisierungen erhältlich — von 140 PS bis 156 PS.

1.2L Turbo Mild Hybrid · Benziner Mild-Hybrid· 140 PS
2025 2026
Gute Wahl 2 Schwachstellen
Alle Schwachstellen anzeigen →
1.8L Hybrid · Benziner Hybrid· 156 PS
2025 2026
Finger weg! 4 Schwachstellen
Alle Schwachstellen anzeigen →
1.2L Turbo Mild Hybrid · Autogas Mild-Hybrid· 140 PS
2025 2026
Gute Wahl 2 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
Alle Schwachstellen anzeigen →

Der Dacia 1.2L Turbo Mild Hybrid (Benziner Mild-Hybrid, 140 PS) hat den HR12VDV-103kW (1.2L Turbo Mild Hybrid) — Bewertung: „Gute Wahl", 2 bekannte Schwachstellen.

Der Dacia 1.8L Hybrid (Benziner Hybrid, 156 PS) hat den HR18DDT (1.8L Hybrid) — Bewertung: „Finger weg!", 4 bekannte Schwachstellen.

Der Dacia 1.2L Turbo Mild Hybrid (Autogas Mild-Hybrid, 140 PS) hat den HR12VDV-103kW-LPG (1.2L Turbo Mild Hybrid) — Bewertung: „Gute Wahl", 2 bekannte Schwachstellen.

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
!ELEC-System-Warnung mit Tempomat-Ausfall

Besitzer des TCe 140 Mild-Hybrid berichten über eine wiederkehrende 'ELEC-System prüfen'-Warnung, die den Tempomaten deaktiviert. Ursache häufig Batterieprobleme oder korrodierte Pole, teils auch Sensorverschmutzung.

Symptome: Warnmeldung 'ELEC-System prüfen' im Display, Tempomat schaltet sich ab, Neustart hilft temporär
ab 5.000 km
Anzeige Batterie Dacia BigsterBatteriepolklemme Dacia
 Günstig
●Apple CarPlay Verbindungsabbrüche

Das Infotainment verliert regelmäßig die CarPlay-Verbindung, besonders mit iPhone 12-14. Laut Händlerbestätigung liegt die Ursache an zu hoher Stromleistung am USB-Port. Ein Software-Update steht aus.

Symptome: CarPlay trennt sich nach wenigen Minuten, Kabel muss neu gesteckt werden, Lautstärkeregelung funktioniert bei laufender Navigation nicht
Anzeige USB Kabel Apple zertifiziert
 Günstig
●Träges Infotainment-System

Der Touchscreen reagiert mit deutlicher Verzögerung — zwischen Berührung und Reaktion vergehen teils mehrere Sekunden. Rückfahrkamera fällt sporadisch für einige Tage komplett aus, Einparksensoren liefern dann ebenfalls keine Signale.

Symptome: Verzögerte Touchscreen-Reaktion, temporärer Ausfall von Rückfahrkamera und Einparksensoren, Verkehrszeichenerkennung setzt sporadisch aus

Bekannte Probleme und Mängel

Für den Dacia Bigster 1 (2025–2026) sind insgesamt 13 Schwachstellen dokumentiert — davon 8 motorbezogen und 5 am Fahrzeug. Ein Problemmotor: HR18DDT (1.8L Hybrid). Typische Mängel betreffen Elektronik, Karosserie, Sonstiges. Als zuverlässig gilt: HR12VDV-103kW (1.2L Turbo Mild Hybrid), HR12VDV-103kW-LPG (1.2L Turbo Mild Hybrid).

Bigster (HR18DDT, 2025–2026) — Finger weg!: Getriebeausfall unter 2.000 km, Öldichtung E-Motor/Getriebe (E-Tech-Systemerbe), Gehäufte Elektronik-Ausfälle in der Frühphase. Leistung: 156 PS.

Worauf beim Dacia Bigster achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Dacia Bigster 1? +
Der Dacia Bigster 1 hat 8 bekannte Motor-Schwachstellen und 5 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim Dacia Bigster 1 Gebrauchtwagen achten? +
Beim Dacia Bigster 1 unbedingt die Motorwahl beachten: HR18DDT (1.8L Hybrid) gilt als Problemmotor mit erhöhtem Defekt-Risiko. Empfehlenswert: HR12VDV-103kW (1.2L Turbo Mild Hybrid), HR12VDV-103kW-LPG (1.2L Turbo Mild Hybrid).
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Gute Wahl: HR12VDV-103kW (1.2L Turbo Mild Hybrid), HR12VDV-103kW-LPG (1.2L Turbo Mild Hybrid). Der haltbarste Motor ist der HR12VDV-103kW-LPG (1.2L Turbo Mild Hybrid) mit dem niedrigsten Risiko-Score. Am meisten Fahrspaß bietet der HR12VDV-103kW (1.2L Turbo Mild Hybrid). Problemmotor: HR18DDT (1.8L Hybrid) — Finger weg!
Welcher Dacia Bigster 1 Motor ist am haltbarsten? +
Der HR12VDV-103kW-LPG (1.2L Turbo Mild Hybrid) ist der haltbarste Motor im Dacia Bigster 1. Er hat den niedrigsten Risiko-Score aller verfügbaren Motoren und erhält die Bewertung „Gute Wahl". Trotzdem gibt es 2 bekannte Schwachstellen, die man kennen sollte.
Welcher Dacia Bigster 1 Motor macht am meisten Spaß? +
Der HR12VDV-103kW (1.2L Turbo Mild Hybrid) bietet den meisten Fahrspaß im Dacia Bigster 1 — Bewertung: „Macht Spaß!". 140 PS Turbobenziner im Bigster — endlich ein Dacia mit echtem Vortrieb. Kräftiger Durchzug, modernes 48V-System.
Lohnt sich der Dacia Bigster 1 als Gebrauchtwagen? +
Der Dacia Bigster 1 ist als Gebrauchtwagen eine gute Wahl — 2 von 3 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Gute Wahl'.
Welche PS-Varianten gibt es beim Dacia Bigster 1? +
Der Dacia Bigster 1 ist mit Motorvarianten von 140 bis 156 PS erhältlich. Benziner: HR12VDV-103kW (1.2L Turbo Mild Hybrid), HR18DDT (1.8L Hybrid).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr