Dacia Duster
48V Mildhybrid mit 1.2L Turbo
Mild-Hybrid mit Biss
Der 1.2 Turbo mit 48V-Mild-Hybrid bringt 131 PS in den neuen Duster. Moderner Antrieb mit E-Boost beim Anfahren.
Motor-Schwachstellen 3
Fehlerhafter Kabelstrang kann Airbag-Fehlfunktion und Antriebsausfall verursachen. 27.641 Duster III weltweit betroffen (Bj. 2023–2024), in Deutschland 4.402 Fahrzeuge.
Symptome: Fehlerhafter Kabelstrang kann Airbag-Fehlfunktion und Antriebsausfall verursachen
Positionssensor des Feststellbremsen-Aktuators im falschen Winkel montiert. Feststellbremse rastet nicht korrekt ein. 137 Fahrzeuge betroffen (Bj. 03/2024–02/2025).
Symptome: Positionssensor des Feststellbremsen-Aktuators im falschen Winkel montiert
Dreizylinder-typische Laufunruhe bei niedrigen Drehzahlen. Das 48V-System mindert dies durch Drehmomentstützung, löst es aber nicht vollständig. Konstruktionsbedingt.
Symptome: Dreizylinder-typische Laufunruhe bei niedrigen Drehzahlen
Fahrzeug-Schwachstellen 6
KBA-Rückruf 15066R: Bei 4x4-Modellen mit Schaltgetriebe (TL8) aus Produktion 19.06.-03.09.2024 kann der hintere ABS-Kabelbaum an der Reifenflanke scheuern und ABS/ESP zum Ausfall bringen. Ca. 1.250 Fahrzeuge in Deutschland betroffen.
KBA-Rückruf 14486R (Code 0EFZ): Der R107-Stecker unter dem Armaturenbrett kann sich lösen. Folge: Antriebsverlust, Ausfall von Servolenkung, Airbags und elektrischer Feststellbremse. Weltweit 27.641 Fahrzeuge betroffen (Produktion 20.06.2023-11.07.2024).
Beim TCe 130 verweigert der Motor den Start — Kraftstoffpumpe läuft, aber Motor dreht nicht. Ursache: fehlerhafte Synchronisation zwischen Einspritz- und 48V-Steuergerät. Per Software-Update seit September 2024 behoben.
Bei Neuwagen tritt vereinzelt eine ab Werk lose montierte Dachreling auf. Die Befestigungsschrauben unter der Innenverkleidung sind nicht korrekt angezogen. Garantiefall, der in der Werkstatt behoben wird.
Das Infotainment-System zeigt verschiedene Ausfälle: Radio funktioniert nur sporadisch, Lautstärkeregelung setzt aus, Bluetooth-Verbindung zum Smartphone bricht ab. Betroffene berichten, dass ein komplettes Software-Update nötig ist.
Die hinteren Bremsscheiben des Duster III rosten auffällig schnell, ein auch von früheren Duster-Generationen bekanntes Problem. Besonders bei wenig Hinterachsbelastung (Stadtverkehr) bildet sich Rost, der zu Geräuschen und ungleichmäßiger Bremswirkung führt.